Modriča 20w60 u mom Yugiću 45E. Morao sam da ga prodam, jer sam odlazio daleko. Kupljen za jako malo para ne ispravan (duuugo stajao), sređen ljudski za 3x više para i vožen bez ikakvog ustezanja. NIKADA se nije pokvario. Na kraju sam imao na gomili sve ono što sam dao i sjajno iskustvo. Upoznao ljude (majstore), sam naučio dosta toga, video dobar deo Srbije (i Crne Gore), išao bez ikakvog ustezanja bilo kuda.

Što je najluđe, ideja uopšte nije loša...ali podneblje ne valja.

Zakon jačeg. Nego, gledam kako su parkirani ovi automobili po trotoaru...to sve treba da se skloni. Nulta tolerancija! Nemaš parking mesto? Koga bre to zanima...nestani. Ne možeš da parkiraš "da vidiš auto", kad ideš u goste..ili bilo gde. Idi taksijem ili javnim prevozom. 3 kazne za nepropisno parkiranje = useravanje u život. Pod mač bato! Ili tako, ili će da naebemo načisto.

Poznavao sam par saobraćajnih policajaca... bili ludi za motorima...i od njih čuo sledeću priču. Pošto je Tutor projekat iz, sada već daleke 2005, projektovan je za jedan određen protok saobraćaja..koji je odavno premašen. I on nesretnik sada ume da se "zbuni", jer ne uspeva da procesuira toliku količinu podataka. Zato ga sporadično pale na određenim deonicama...i to bi čak trebalo da bude i objavljeno na sajtu Autostrade d'Italia....mislim to, koja je deonica u pitanju. Nekada čak i na tablama piše "Tutor attivo". Bolje radi noću i tada treba malo obratiti pažnju...ne smeta mu ni mrak, ni magla. Inače, nije baš lako održati prosek od 130 danju, na nekim deonicama...a čuo sam i da i tu postoji tolerancija.

U radionici u koju sam odlazio da tako ponekad nešto zašrafim, nije se radio ni 10i deo svega ovoga što ovde može da se vidi. Verujem da je zato i propala. Da se ne hvalim previše, ispalo je da sam ja bio pokretač nekih stvari, koje ovom liku nisu ni padale na pamet...a bio je ovlašćen, me samo za Ducati. Išao je na svaki kurs, alat, dijagnostika...sve....ali i gledao da se što manje muči. Nebitno...ovo što ovde može da se vidi, kao što rekoh više puta do sada, radi sve manje radionica...a kakva su vremena deluje da će takvih mesta, tačnije ljudi, biti sve manje.

Mora da je bila stanica u Palmanovi.... Trebalo je da se ide u Bolognu na sajam poljoprivredne tehnike, pa da spojimo j Milano...al' ja ne mogah ništa od toga. 7 sati do Padove je baš super...dobre granice i "pegla" kroz 'rvacku.

Shvatiće ljudi jednog dana..valjda, da ozbiljne radionice (ili bilo šta drugo) nisu tu zato što gazda voli motocikle (ili bilo šta drugo) već zato što profit omogućava njeno postojanje i rad. Tito je umro '80, ali izgleda nije još uvek komunistička doktrina sa raspolaganjem robe iz magacina. Možda nije "lepo", tako očigledno staviti na račun neke stavke...ali sve što uđe u magacin, mora da se otpiše....i naplati.

Naravno da postoji..i upravo se taj model navodi kao "zamena"

Najbolji dolazak na sajam je vozom ili metroom. Sajam ima svoju stanicu...napravljenu inteligentno, 'nomad, kada je u Milanu bio EXPO. Valjda će ovi pajseri kod nas da prepišu takvo jedno rešenje. Otuda savet, da se smeštaj traži u okolnim mestima koja su železnički povezana sa stanicom Milano Rho Fiera (tako se zove stanica). Iz određenih mesta ima preko 60 polazaka dnevno koji prolaze kroz tu stanicu.

Nije ti potreban vin dekoder. Ako ima prvo slovo J...to je to.

Niko im ne brani. Neka spakuju po jednu kantu goriva sa svake strane...i ceeepaj.

Što je mali? Kuda ćeš (retorički) sa DRZom? Sad ću da lupim, ali mi eto pada na pamet....možda postoji mogućnost da se dodatno ugradi veći. Ovako na prvu, deluje mi da su ga nekako približili RM modelima, koji su isključivo kros (imaju i manje rezervoare)...i na koje može da se stavi veći aftermarket rez.

Ma kako bre nisu imali para... Naravno da su imali, ali ne za to. Ja njih izuzetno poštujem. Deluje da su spori i ne idu u korak sa svetom, ali je to samo rezultat filozofije da sve mora da funkcioniše besprekorno pre nego ode na tržište. Odlaskom iz GP takmičenja najavili su jedan ozbiljan zaokret u smislu bavljenja novim tehnologijama. Prekinuli su proizvodnju izuzetno uspešnih modela. Novi eko standardi očigledno ne dozvoljavaju više igranje sa postojećim agregatima, pa pretpostavljam da je ovaj mogao još da se doradi u tom smislu, bez neke bitne revolucije. Imaju i nov motor, paralelni 800..to će za neko vreme biti izgleda dovoljno. Istina, nisu poznati kao neko ko postavlja trendove, diskutabilna estetika, ali su u svakoj epohi, da tako kažem, imali izuzetne predstavnike koji su pre svega slovili za pouzdane. Meni lično, je to važna stavka jer otprilike znam šta stoji iza toga...to poštujem..na kraju i posedujem nešto njihovo.

https://youtu.be/pXgsInYpbO0?si=H4p6p44fVEfEh6KA

Nemoj molim te. Nisam ja ovo slikao, ali je pretraga išla na italijanskom, pa i rezultat bude drugačiji. Kad se pojavi još materijala, kačimo.

https://youtu.be/nsRiJ-iigEY?feature=shared

"Problem je što oni zaista gledaju motor...njih petorica" Matori dobacuje da oni, matorci, gledaju gde treba...a klinci, jbg...klinci.

Naleteo si na srpsku kobru...samo ona tako ujeda.

Meni je očigledno da put kojim ide autobus gradskog saobraćaja ima veću važnost od slepog sokaka sa kojim se ukršta. Ako ćeš da teraš mak na konac, iseci bus pa pričaj kako je bilo.

Prilično je očigledno da je Gabrovački put veće važnosti (njime ide i autobus) od okolnih sokaka i pravilo desne strane se NE primenjuje. Svako ko se sa sporedne ulice uključuje u saobraćaj, pa važećim propisima, ima OBAVEZU da se zaustavi (bez obzira što znaka nema) i da se uveri da svojim uključivanjem neće nikoga da ometa. To što ljude boli ratzq..to je druga stvar.

Dal' je ikada registrovan? Pripadnicima romske manjine ova je sprava od izuzetnog značaja. Mogu da angažuju "decu" da voze sekundarne sirovine, pritom, sa jako malo nafte mogu da pređu velike razdaljine. Kao nekada Diane (zbog njih kod nas nema nijedne)...ovo im je sad hit!

Idem po Pobedinoj ulici letos (Nish) sa klincem, upravo smo kupili nešto sitno i znam gde sam turio kusur...prilazi nam jedna, ono kao zvanična..kartica oko vrata, neka fa'cikla..meni se već pale lampice. Ni ne slušam šta priča vadim onu lovu i dajem....zaista je bilo malo, tipa 50ak dinara sitno...novčanice 10, 20, gvožđe, ona se već spremila da piše priznanicu (mo'š misliti). Kad je videla onu siću, okrete se, samo što me još i ne opsova.... I eto, obrukah se što ne izvadih jednog Vajferta bar, u zamenu za priznanicu sa pečatom.

Mislim da je fora i u iznosu. 5000 je valjda maksimum do kojeg se "delo" smatra kao sitna krađa...za koju postoji kazna tipa, javni ukor. Zato se nekada ljudi udružuju pa prave kolektivne tužbe.

Zakon i pravila su za normalne i pismene. Za ovu drugu grupu samo represija i fizičke barijere.

Znači, za period garancije, vlasnik je "dužan" da im iskešira dodatnih 400€ + - (minimum). Za prethodni model koji je hlađen vazduhom i ima bregastu u kućištu, to štelovanje je da kažemo normalno....ali za ovaj mi je to malo čudno.