Pa, ono što je očigledno je da na drugoj fotki: ima novi izduv, verovatno sa drugim srednjim loncem (drugačiji je, ili ga nema) i drugi poklopac preko, u smislu estetike,. Zatim poklopac zadnjeg sedišta, druge ručice...a skinuti su i nogostupi za suvozača. Ovo drugo nije tako očigledno i iskreno mogu samo da naslutim. Deluje mi da je ona druga kutija slikana dva puta. U gornjoj kutiji vidim jednu ploču..koja može da bude ili potisna ploča kvačila ili poklopac za zadnji lančanik (jako slično izgledaju). U toj drugoj kutiji, u tim četvrtastim pregradama može da bude nešto od elektronike...ali to je samo pretpostavka, nemam ti ja mnogo pojma o tome. Ovo čudo vidim prvi put...i to na fotki.

Malo enigmatike za nedeljno jutro....pronađi razliku.

Pismen auto do 2500, k'o i motor do 1000...nema.

Ti baš imaš puno slobodnog vremena.

Razlika u poziciji slova...ali i u onome što ta dva sistema rade. DTC...je da uprostimo kontrola proklizavanja DCT...je sistem koji u sebi uz klasične zupčanike ima DVA kvačila, koji omogućavaju brzu i skoro neprimetnu promenu stepena prenosa.

Sjajan autić, ali ide vreme i za njih, kao i za sve drugo. Taj Renoov motor je svakako vrlo pouzdan i nalazi se i u drugim karoserijama. Ne znam dal' je kod Dačije bio taj ili 16V. Tim starijim Dačijama je mana lim, koji je prilično loš, ali sigurno znam da su u stanju da pređu stotine hiljada kilometara bez kvarova na motoru. 1.4, pa i 1.6, obično sa dodatim TNGom...taksistima po manjim gradovima često bio glavna limuzina.

Lancia Ypsilon ima taj isti motor. Ludaci za malo noviji...tipa 10 godina star traže preko 5000€...ludilo. Takvi automobili se retko nalaze u dobrom stanju, jer svi to hoće. Zato su i cene nenormalne, a održavanje uvek upitno. Nevezano direktno za to...drugari uzeli "nov" (10ak godina star) auto skoro, lepo se iskezili...na preporuku...nije prošlo mesec dana, crkla klima i procureo jedan zadnji amortizer.

Kako se kombinuju ovi odlasci na "teren" , sa radom u radionici? Ako se dogodi angažovanje u moto sportu, hoće li to da znači da smanjuješ angažovanje sa popravkama za druge?

Najveći "problem" kod Tomosa je što radi i uprkos ozbiljnim promašajima u majstoriji.

I... Mislite da neće opet?

Veliki broj onih koji krenu ozbiljno sa stazom i trkanjem posle nekog vremena zažale što umesto toga nisu krenuli da se drogiraju, k'o sav normalan svet.

Prva kiša...i ti sebi dozvoliš da se u laganom nagibu nađeš na razdelnoj liniji..između dva kamiona? Ovaj što snima se vozika levom trakom jebi ga..Onaj sa šleperom, takođe ne bi trebalo da je u srednjoj (verovatno je obilazio mešalicu)..ali pošto to ne može da se promeni...promeniš se ti. Kaže se..strpljen, spašen. Mnogo loše, mnogo...prosto ovako ne treba.

Koliko god da je čovek ispravan, dobar vozač..jednostavno prepun vrlina, život i sudbina nije uvek u njegovim rukama. Svet je prepun bezobzirnih budala i nijedna kazna, niti bilo kakva kompenzacija ne može da zameni gubitak kvalitetnog čoveka. Nismo stigli da se upoznamo.. ..iskreno, izuzetno mi je žao.

Da ne idemo u biohemiju i slično...tema su bahati mamlazi. Ja ih lično ozbiljno povezujem sa konzumacijom bilo čega što je psiho stimulans. Naravno da je osnova jedan potpuni nedostatak cele jedne liste vrlina i osobina...i prisustvo jednako dugačkog spiska svega suprotnog. Kada tome dodate bilo kakvu stimulaciju, koja vrlo često okreće na agresiju...eto ti eksplozivne smeše za čas...i za sitne pare.

Kofein je jedna vrlo štetna supstanca...al' kako ti to da dokažeš ljudima. Uz činjenicu da je psihostimulator, koji u određenoj količini može da poveća budnost...to je i INSEKTICID i najopasnije za čoveka...MUTAGEN (mislim da se tako kaže). Znači nešto što menja genetsku strukturu. Istina je, da je od početka ove godine skinut sa liste zabranjenih suspstanci u sportu...ali sama činjenica da se tu i nalazio, ne govori ništa dobro

Dok je samo to, dobro je. Kad se preseče sa rakijom i pivom, onda bude veselo. Potrošnja energetskih napitaka je u drastičnom porastu....a u urgentni centar sve češće dolaze mladi ljudi sa neurološkim i srčanim tegobama, koji često odmah istu noć idu pod nož. Potpuni nedostatak reda, discipline, elementarnih zdravih navika, ishrane. Koliko čovek može da bude neprijatelj sebi, onda ni ne čudi što prema drugima ne ume da bude drugačiji.

Biciklisti, trotinetaši...pa i pešaci, nikako da shvate da i za njih važe pravila saobraćaja. Štono rekoše 'nomad...ja bi bre uveo da se polaže za pešake, a sve sa točkovima obavezno da se poseduje bar nešto na foru PSP (znam da taj format sad ne postoji). Naravno do to nije nikakva garancija, ali ako se dodgodi nešto, da ne bude, nisam znao..

Evo dva članka..kao recept za "krosovanje" VStroma.. Suzuki V-Strom 650 Gets Serious Off-Road Boost With Custom Kit - ADV Pulse WWW.ADVPULSE.COM Suzuki’s V-Strom 650 has been a prodigious seller for nearly two decades, beloved around the globe... https://www.advpulse.com/adv-news/suzuki-sr75-race-team-give-v-strom-650xt-rm-z-treatment/

Naravno da je bolje imati kros viljušku za ovakvu vožnju. Kako rekoh, ako nekoga greje da VStroma stalno tera ovako, morao bi da uloži neku kintu. Ne u kofere, nalepnice, otvoren auspuh i kineske maglenke

V Strom svakako nije kros motocikl, ali evo vidi se da može i to. Ako je suspenzija ispravna, dolaženje do kraja hoda nije nikakav problem. To je predviđena situacija, za koju je napravljen prostor. Naravno da će biti potrebe da se češće servisira, ako je amortizer takav da to dopušta (to ovde nije slučaj). Za slučaj da se ima namera da se ovako konstantno tera, onda se adekvatno i opremi. Verujem da prvenstveno zadnjem amortizeru nije bilo dobro...ali to sve ide u rok službe. On nije tu da traje koliko i motor. Baciš, kupiš drugi....samo ta koncepcija kod nas nije ni u malom mozgu, niti možemo da je potkrepimo lovom.

Pa 'de baš njega nađe...

Zadavićemo temu o sportu, al' iz iste ku'jne je priča. KTM nikada nije imao proizvod koji su želeli svi, nebitno koji segment...tipa Liberty (najprodavaniji u It....uz Hondu SH), VStrom (godinama best-buy), T-max, R1, TRK Benelli....pa i jebeni BMW. Ok skutere ne prave, ne bitna namena...čisto brojke. Na to se na kraju svodi vođenje biznisa, bez preteranih emocija. Sve je bilo tu negde, ali nikako. Možda je malo kros prednjačio. Dobre cvaje, 450, 525...ali to je sve sa ograničenom upotrebom i nimalo pristupačno širem auditorijumu. Performanse na stranu, nikada, ni u najsvetlijem dobu nisu bili sinonim za kvalitet i pouzdanost, a nisu bili ni kadri da stvore mit poput Dukatija, koji je uz svu svoju izuzetnost u jednom periodu bio žešća kanta (tiho, da ne čuju neki). Tako da...

Pa sad, da ne analiziram previše, nesam školovao u tem smislu....deluje mi da su njihovi proizvodi prvenstveno pravljeni za razonodu, dok recimo japanci, po svojim azijskim fabrikama ljudima prave osnovno prevozno sredstvo. Ako uspeju, sa svojim indi partnerima da plasiraju veće količine svoje robe u mnogoljudnoj aziji, imaju šansu da se ispovračaju.

Zaviruju pod suknju..kao ne znaju šta tu ima! prim. aut. U italijanskom jeziku, reč motocikl je ženskog roda "la moto(cicletta)"

Nesretnik...