ZileAdv kako si zadovoljan sa tim vizirom? Kakav je spram fabrickog? Da li neko ima kappa givi vizir ? Vidim da ih ima u srbiji...kakva su iskustva.

Je li neko menjao vizir? Uradio kod Ivana ili kupio na Aliju, Temu, Givi... Kakva su iskustva?

Inace danas sam odlucio da pregledam transmisiju posle uradjenog servisa na 4000km.Servis je radjen u AutoPrometu gde je skuter i kupljen. Jer sam pretpostavio da na servisu nisu nista pogledali. Zao mi sto nisam slikao. Filter vazduha katastrofa za zamenu. Prljav i od ibera prilicno masan skoro zacepljen. Filter kaisa prljav ali to i nije toliko znacajno. Varijator i kvacilo puno prasine od rolnica ,kaisa ,kvacila...sigurno jedna kasicica i to puna. Ne znam za sta uzimaju 12.000din kad nisu mogli ni da izduvaju filtere i djubre iz varijatora. A da ne pricam sto sam doterao skuter na servis i umesto da sacekam 1.5 sat koliko mi je receno ostao sam 4.5 sata . A usluga je prosetajte se pa dodjite sa sat, pa aj jos sat, pa aj jos sat prosetajte ... Po meni usluga krajnje neprofesionalna.

Ja sam uzeo ovaj sa temua. I odlican je.

Vidim pravi se i u Maleziji i tamo su servisni intervali za V2 na 6000km. A kod nas za V1 na 1000,4000,8000,12000...

Ja sam uzimao ranije preko mynetmoto.de gume u Nackoj. Potera mi prijatelj jos on uzme nazad pdv. Evo sta ima za g klasu

Danas je brat sa snajkom napravio preko 300km. Izduvali smo gume na 1,8 i 2,0 i kaze da je mnogo bolje. Primecuje se razlika kako se greju gume i raste pritisak ali mnogo manje se osecaju neravnine na putu. Jednostavno ove CST gume imaju pretvrdu strukturu...sama guma je na dodir meka ali struktura ne pretvrda. Ogibljenje je super extra pije nerevnine sve je to ok. Ali jednostavno gume su takve kakve su. Ja od sad vozim nozi pritisak dok ne uzmem drugi par a to ce najverovatnije biti pireli diablo corsa

Takodje nisam spomenuo volan fabricki kod svih dolazi mnogo nagnut ka vozacu i to stvara utisak nedostatka prostora i naslon na sedistu prosto smeta. Podizanjem volana rotacijom dalje od vozaca pozicija postaje mnogo bolja, naslon na sedistu dobija smisao. Skuter se onda lepse vozi i stojeci i sedeci. To isto preporucujem svima. Kao i mrezastu navlaku na sediste debljine 1-2cm. To sam ima na jednom od motora i osecaj je neverovatan. Prozracan je ne greje sediste i udobnostvse drasticno povecava . A ovde je sediste posle 200-300km prilicno tvrdo. Iako sam ja omeksao napred compresiju za dva klika i nazad tenziju pa pola kruga.

Danas sam je provozao malo sa zenom. Mozda 250km po krivinama. I skuter me je necu da kazem odusevio ali bas prijatno iznenadio. Stvarno smo uzivali. U prvi mah mi je bio skoro savrsen ali sam onda zapazio par stvari koje su mi pocele smetati. Prva stvar koja mi se bas ne svidja su gume i pritisak u gumama. Naime kada smo krenuli napolju je bilo 14-15° gume hladne pritisak 2 prednja 2.2 zadnja. Skuter udoban i iako hladne gume lezi bas dobro. Stabilan u nagibima samo pliva kroz krivine. Osecaj sjajan. Posle 3-4 sata voznje gume se zagrejale na 40° prednja 50° zadnja i pritisak otisao na 2.2 prednja 2.5 zadnja i motor promenio skroz karakter. Postao nervozan u krivinama i na neravnimam. Svaka neravnina udara u mozak i kicmu. Mislim da je predlozeni fabricki pritisak previsok i da je realno prednja 1.8 zadnja 2.0 na hladno. Druga stvar dok smo jezdili lagano snage taman zvuk mio i lep extra. Kasnije kad sam poceo da ga gasiram sam svatio da je varijator tako lenj i da je smesa i sama mapa tako siromasna da skuter pri davanju gasa samo bruji iz airboxa ali snage nidje... Mislim da bi neki polini ili malossi varijator, opruga i mapa napravile cudo na ovom skuteru. Generalno bas sam zadovoljan skuterom i za ovih 3500km koliko je na satu mogu toplo da ga preporucim za kupovinu.

Drugar kupio nov xmax 300 i posle 300-400km mu crkao akumulator. Tako da nije samo kod kineza. To je opsti trend.

Da li je neko menjao granu (bez katalizatora), stavio otvoren izduv i bmc filter( ili kn). Kako mu se ponasao onda? Ja razmisljam da mog saljem na valjke da ga malo usteluju. Sad kad je sve otvoreno dosta je nemiran do 5000obr.

Kako ti se ponasaju sad te Putne Dunlop gume. Guma je premijum ja ih vozim na kymcu ali me interesuje posle fabrickih CST guma. Verovatno su tise, bolje lezi a mozda i potrosnju i buku smanjuje

Kad ugrabim prvu priliku organizujem druzenje gde ce moja ekipa (svi voze opake masine ali mnogi imaju i skutere) doterati masine i pravicemo neki uporedni test. Snimiti i okaciti. Ja nisam bas merodavan da ocenjujem...jer skuter vozim po gradu i relacija Obrenovac-Beograd. Ali vozim kao tinejdzer na redbulu....pun gas. I volim kada taj skuter ima performansi. Jer sa motorom po gradu ne mozes sto mozes sa skuterom. Do sad sam imao u klasi 300, beverly 350, sh300, downtown 350...a vozao x-max 300 400, kymco xsiting 400, aprilije... I Gti mi je najludji za grad. Iako je skuter ima adrenalina i brzine. Kad god sidjem sa njega okrenem se pogledam i kazem sebi...da li je moguce da je ovo skuter. Zontesa sam planirao za bar jednu duzu turu Albanija ,Crna Gora, Bosna...pa cemo imati pravi sud.

Slazem se sa vama. Verovatno su euro norme napravile babe od devojke. Daleko da ja kudim zontesa. Ne bi ga kupio da mi se ne svidja. Ima dosta dobrih stvari. Ali mislim da su ovo sa snagom debelo slagali. Mozda u Kini ima 38ks ali sa e5+ u evropi tesko. Pored kymca gti300 imam i downtown 350. Oba kymca idu isto i idu odlicno. Gti jedino ima mislim 1g lakse rolnice. Ostalo sve fabrika. Mada je 2011 verovatno nema ni E3 norme. I 80000km pun gas bez ikakvih problema samo potrosni materijali.

Probao sam danas test ubrzanja do 120kmh. Kymco sa 28ks ide bolje nego zontes sa navodno 38ks (realno 30ks max). Do brzine od 0do 120kmh napravi razliku od 20m. Mozda je krajna brzina veca na zontesu nisam to probao. Ali probacu i okacicu snimak zontesa (2000km 368cc 38ks) i kymca( 80.000km 270cc i 28ks).