Za sve su krive video igre Videli ste sigurno da su prvi koji ih probaju upravo piloti, sto motocikala, sto formule 1. Vrlo cesto i konsultovani prilikom izrade. Naravno da je sedeti u fotelji i voziti zaista, totalno razlicita stvar, ali se moderne igrice prave toliko verodostojno da je pred odlazak na odredjenu pistu jedna "partijica" bukvalno pod obavezno. Honda je opet (skoro uvek) monstruozno precizna i poslusna. On onako lagan sluzi samo malo da je navede kuda da ide. Ovo ne govorim da umanjim njegovu bravuru, ali je sigurno od pomoci. Srca mu ne fali (kao nekima cesto)... Nekoliko puta je izbegao high side u prvoj levoj posle cilja...i ja sam to protumacio ovako. On lagan, zavrce ko blesav, a Honda mu neda kao da mu kaze smiri se . Izuzetan spoj velikog talenta i ekstremno razvijene tehnike.

Trebalo bi proveriti, ali ja mislim da pravila ne zabranjuju da se voze dve klase. Pa izvol'te molim. Inace doticni je kriv ( fast Freddie)sto sam zavoleo ovaj ludi svet...moracu da slikam jedan stari poster koji bi trebalo da je jos na zidu u garazi jednog starog majstora sa kojim sam u izuzetno dobrim odnosima.

Ne volem Amerike, ali bih voleo ovde da dodjem. MOj kontakt sa ovom pistom je naravno bio samo preko video igara i tu uvek budem dobro plasiran Greota sto ne voze nize klase, mislim da bi bilo totalno ludilo.

...i jos jedno pitanje, kad je vec otvorena pitaonica. Nakon eventualnog slikanja (ocigledno samo u automobilu), posle koliko vemena je realno ocekivati cestitiku?

Pa za njega ce ovo biti posebna avantura, jer do sada ovde nikada nije vozio (ne znam za testove ili tako nesto sto nije trkanje zvanicno). Uglavnom, pokazao je da brzo uci i da mu Amerika prija ...narocito kad je prvi put.

...koji ce izgleda, kao i sunarodnik mu ipak da se trka ove nedelje. Shvatili su da je postalo tesno u vrhu i svaki bod dobro dodje. Lorenzo je kao rekao da nece da siluje (mo's misliti)...ali ako bolje razmislis sa malo truda moze da bude u bodovima, nema skoro ko ni da mu se suprotstavi, svima nesto fali. Za Pramac jase De Angelis.

DA ne bude da se daju pausalni odgovori... U prilici sam da nadjem pomenuti kais ORIGINALAN za mnogo manje od 560 evra. Ako je neko zainteresovan neka se javi.

Evo ga ladno... http://www.dailymotion.com/video/x10h5a6_shinya-nakano-foratura-in-pieno-rettilineo-mugello-2004-motogp_sport#.UeWz_qyzrg0 Jes 2004 i bridgestone guma. To bi trebalo da je prva godina kada su usli i oni ili gresim? Tada je i Rossi seo na Yamahu. Gibernau je vozio do jaja i onda je ladno pala kisa, a do tada sunce picilo, znam da sam izgoreo ko budala. Tada nije bilo pravila bele zastave pa su trku prekinuli i ponovo vozili...uh ne znam koliko krugova i dobije Rossi. Opsti delirijum

Ja se secam, bio sam na trci, kada je Nakanu na pravcu u Mugellu eksplodirala guma...ali mislim da je bio Bridgestone...a to je bilo pre 2006, mislim 2003 ili 4, tada sam tek dosao u Italiju...i pravo na trke

Kad si na Blakanu moras dooooobro da pazis sta pricas. Narocito kad su tu neki majstori (a svi smo za nesto majstori)...da ne bude da te pitaju "jel' ti tu Reno? "

Da ne bude samo sprdnja...ovo bi mogao da bude idealan primer. http://www.bahatoparkiram.com/ Znate sta je to? Deluje mi da je u poslednje vreme malo zamrlo, ali je odlicno zamisljeno. I da jos jednom + za gerilu, ali na finjaka. Gradjanska neposlusnost je nesto u cemu bi ovaj narod trebalo da bude mnogo bolji (ne bahatost, to mozemo da predajemo na Sorboni)

Vidi se MIle da te dugo nema na Balkanu. Pazi kad sam se iskrivio od smeha na "Pazite na moga". Verujem da bi vozace zaboleo stomak od grceva, a to bi bilo pogubno za sve ucesnike u saobracaju. Izvinjavam se sto malo karikiram...al' to nam je u krvi da od sve muke uvek okrenemo na sprdnju. Kazu da se kuca pravi 3 puta (ista), bitno je poceti ne trazi se dlaka u jajetu.

Nemoj samo (nikada) da das poslednji dinar za motor. I za skuplje motore treba nakon kupovine odvojiti neki dinar, a kamoli za te koji su "puni iskustva" Imas najkriticniju kolicinu love...a zelja gori, ne mozes da spavas. Ne zaleci se.

Pauza od pre neki dan...

Ovo je znaci amerikanac? U Evropi se prodaje kao XJ, a ovaj model sa oklopom bi bila nova "Diversion". Mogao bi i to da dodas u naslovu oglasa.

Dali guma nije odgovarala stazi, ili staza nije odgovarala gumi, jasno je i meni koji se nikada nisam trkao...e sad hoce li se neko ko je mnogo vazniji od mene oko toga zapitati. Ja bih voleo, jer mi je skroz nenormalan broj padova i ljudi koji su zavrsili u bolnici...sa manje ili vise stete. Jedan je novinar primetio nesto interesantno, a to je da su nakon padova motori cesto ostajali na pisti, ili neposredno uz. To je jos jedna potencijalna opasnost za dolazeci saobracaj, narocito na onom mestu gde su mnogi imali problem, a tu se prelazi i "preko brega" pa opasnost vidis u poslednjem trenutku. Ako u Laguni mogu da se trkaju samo GP sprave, mogu i ovde samo moto2 i moto3.

Iannone ce zbog povrede ramena zadobijene ovoga vikenda u Nemackoj preskociti trkanje u Laguni.

Pa majku mu, zar ne moze nekom nasem privredniku da padne na pamet da SKLOPI nesto ovako? Jer se samo o sklapanju i radi. Ima cak i ljudi u Srbiji koji su u stanju da iskrive dve sipke na meru...i to cak i nekoliko puta za redom, pa i da zasrafe par srafova...a da ne puknu (mozda samo prvi put )

Morao sam malo da pregledam neke izvore, jer ipak nemam sve u glavi. Ja sam to otprilike ovako shvatio. Svi S4 kako kazes imaju suvo kvacilo, s' tim da su svi motori razliciti. S4 je 916, S4R je 996, a S4RS je 998. Svi ostali, pa cak i S2 (800) i S2R (1000) imaju kvacilo u ulju. Misli se na MOnstere. Ispravite me ako gresim, da znam sta u buduce da pricam Ducati inace planira da kompletno povuce iz proizvodnje "stari" vazduhom hladjeni Desmo, pominje se cak da su u planu neki "motorici" koji nece imate tako prepoznatljiv, poznat i priznat Ducatijev patent, a to je Desmo razvod ventila. Pominju se i redni motori .

Slika sa terena je ista, samo sto ozbiljne televizije reziraju program iz sopstvenih studija (koristeci dobijenu sliku), plus imaju dovoljno love i kadrova da pokriju citav dogadjaj sa dodatnom opremom. Neda Dorna da slika ko kako hoce. Prvo njima da se plati, a ti posle kroji kako hoces.

Komentar u novinama je bio "Jedini Dukati koji je leteo"

Koliko je meni poznato S2 (koji je 800ccm) i S4 imaju klasicno kvacilo koje se kupa u ulju. Znaci "obicne" verzije ovog Monstera...kada izadju iz fabrike. Verzije R bi trebalo da imaju suvo, a postoji i kit (koji mnogi ugrade odmah po kupovini) da se sa mokrog predje na suvo. To mahom svi rade, sto zbog pederaja, sto zbog performansi (oni koji nesto znaju). Tako da te fotke sto se nadju po internetu nisu bas merodavne. Nadjite negde sliku originalnog, ovaj ovde gore ima dosta dodate opreme.

Svasta mu padne na pamet... Na pitanje one iste novinarke, odmah nakon trke...kakvo mu je fizicko stanje, prosto je odgovorio "shit"

Kako ono kazu majstori u sali... "tri puta kratim, al' opet kratko". Nije mi poznato kako sajlu produziti, a da i dalje bude u funkciji. Luster kleme i druge zezalice mozda i mogu da posluze, ali im za kretanje treba prostora. Postojeca sajla bi mogla da se "produzi", namerno pod znacima navoda jer ce duzina ostati ista, tako sto se skrati buzir. Probaj da je provuces nekako drugacije, ali obrati paznju da se ne zateze kada okrenes volan do granicnika i na levu (narocito) i na desnu stranu. Na kraju napravi jedan probni model, ne kosta to 100 dukata.

Markez...kapa dole. Isto tako i Hondi sve cestitke, nije mrdnula. Yamahe su pocele da igraju jako brzo nakon starta i kako i sam Rossi kaze, morao je da malo popusti gas. CRU je genija. Iako je i njegova M1 prilicno plesala, uspeo je da je obuzda i da ne uprska na kraju kako ume. Zaista deluje da nije gubio vreme vozeci iza Rossija, moglo je u finisu da bude jos interesantnije. Espargaro...sta reci. Buducnost ce mu zaista biti blistava, barem tako deluje. Ako uspe da se srodi sa nekom GP spravom kao sa ovim CRTom, bice tu lepog trkanja. Njegov plasman ilustruje i jos jednu cinjenicu, da ova staza i nije bas najbolje mesto za trkanje supersnaznih GP prototipova, gde mozda samo na kratkom pravcu mogu iz sebe (za kratko) da ispucaju maksimum...vidi Hondu. Jasno mi je da je nemacka publika mnogobrojna i da se isplati biti tu, ali onda gumadzije na posao i da naprave, kao nekada, gumu koja ce biti adekvatno konstruisana da ljudima bar malo manje bude glava u torbi.