Pola tih ljudi kupe GS iz fazona, i kao neki status simbol, pa posle skontaju da im ne leži, nit imaju potrebe, znanja, ni iskustva za takav motor, pogotovo ekipa u krizi srednjih godina.

Srećno na polaganju I dobro nam došao

ST MOTO - ne znam da li je neko već postovao nešto o ovom moto vlogu, ja sam ga prošle godine slučajno otkrio na YouTube, i pozitivno se iznenadio, najzad neko ko to valjano radi, znači čovek radi odlične moto testove, bacite pogled na njegov YT kanal, pogotovo mlađi motoristi. https://www.youtube.com/@STMOTO13 Evo njegov poslednji klip:

Repsol se kod nas nije baš odomaćio, retko čujem da ga neko koristi.

Ajde pokušaću ovih dana, al ne obećajem, moram da uradim izmene, pošto je to putopis iz 2013-te

Baš sam to hteo da kažem, ove slike su spas u vreme groznih zimskih dana, iako sam već mnogo puta bio na moru u Crnoj Gori i video skoro pa sve, ali uvek mi je zanimljivo gledati i čitati tuđe putopise doživljene iz njihovog ugla. Ja sam još davno počeo da pišem svoj Crnogorski putopis, ali nikad ga nisam završio, lenčuga...

Ja se stalno lomim da pređem na litru, ali razum je ponovo prevladao pa sam uzeo Fazera, odličan motor, sasvim optimalan odnos snage i kubikaže, pogotovo ovaj tvoj sa glavom od divlje R6-ice

Jedan od mojih dvotaktnih dečačkih snova, blagi restomod RD 350 ypvs

Kao klinja godinama sam ih marljivo skupljao, imao sam ih baš puno, u ono vreme ranih 90ih to je za mene bio jedini izvor informacija i slika, uvod u motoristiku, nije bilo interneta, ni moto časopisa, tek kasnije kad sam dobio džak starih Nemačkih Motorrad časopisa od brata, to je bio praznik listao sam ih non-stop iako ni reč nisam razumeo, ali polako sam počeo da kapiram šta znači reči: hubraum,vasser-luft kuhlung, getriebe, PS leistung, reifen...

Jel se neko seća onih "Turbo" žvaka sa sličicama auta i motora, ovaj lepotan mi je bio jedna od najdražih sličica

Mi na balkanu nemamo bricu, al zato imamo sikiricu

Eto idealnog izgovora za turu do prelepe Španije, a usput napravite sačekušu za skota i mALo ga izlemate

Dobro nam dosao

@Zarkela kupi VFR 750 i neces vise imati probleme sa hladnom buljom

S obzirom da si frišak u moto svetu, nebi ti preporučivao motore od 1000 i više ccm, jaki su i teški, ne praštaju greške, zato mislim da bi ti srednja klasa bolje odgovarala, ima solidan uzbor, zavisno od finansija, Pošto želiš da putuješ, Turing i Sport/Turing motori bi bili odgovarajući, zbog udobnosti i zaštite od vetra. Yamaha MT07 Tracer Yamaha XJ6F Diversion Yamaha FZ6 S Fazer Kawasaki ER-6F, Versys 650 Suzuki Bandit 650 S, GSXF 650, Suzuki V-Strom 650 Honda NC700-750 Honda CBF 600

Jezik pregrizo S obzirom da nećemo u skorije vreme u EU, bez brige, vozaćemo mi benzince još dugo, a kad ukinu benzince evropljanima pa ovi krenu da nam ih prodaju budzašta tek onda ćemo da se vozimo

Turiš mu db killer i biće tiši.

Meni se od francuza jako sviđa 306cc, i manje je gay od 206cc Lep je i Reno Megane cc, a Takođe su mi jako slatki i moćni Pežo 106 gti i Citroen Saxo VTS

Kawa sasvim fino izgleda, fabrika

Ima li nekih vesti za intro grupu?

Dobro nam došao Dva točka su dva točka, kakav je pogon to je nebitno

Dobro nam dosao lepa masina

Kakav crni "stand by" po ovakvom februaru sa temperaturama od 15 stepenim, ja sam bogami navozao par stotina km, koristio svaku zgodnu priliku, jbg promenio sam motor pa sam nalozen

Ja ne palim motor za do prodavnice i uži lokal, grehota njakati mašinu i akumulator, zato sam kupio biciklu, i lepo topim salo skidam kile Meni je ER5 najlepši od trojke, pogotovo hromirani satovi, zaštita hladnjaka... zatim ide GS500E, pa CB500 on mi je najmanje lep od trojke, ali prolazi.

GS500E je za početnike idealan između ostalog i zato što je najprostija mašina, dvoventilac, vazdušara, nema hladnjaka, vodene pumpe, termostata, vode, antifriza... manje briga za vlasnika, ali zbog toga GS plaća danak pa je zato najslabiji od ove trojke sa svojih 45ks, ali i to je sasvim dovoljno za neku normalnu vožnju. Ima i najbolje kočnice od trojke, prednji disk 320mm je uzet od velikog brata GSXR1100, takođe i nazad ima disk, dok CB i ER5 imaji doboše pozadi, CB je tek kasnije dobio disk pozadi. GS ima dobru modernu šasiju, vrlo okretan, zabavan za vožnju, jeste malo mekan, ali to nije sportski motor, makanije ogibljenje lepo pegla naše loše puteve, takođe ima nazad monoamortizer, za razliku od CB i ER5 koji imaju zastarele duple amortizere. A što se tiče pregrevanja, to su prazne priče, uglavnom od ljudi koji ih nikad nisu imali. Oklopljeni GS500F 2001< ima dodatni mali uljni hladnjak, tako da nema govora o pregrevanju. Inače GS500E se kao model proizvodio skoro 20godina, bez izmena na agregatu, (sem tog uljnog hladnjaka na F verziji) pa nebi ga tolke godine pravili i uspešno prodavali da ne valja, jeste najzastareliji jer vuče korene od starog GS400 s početka 80ih vrlo su slični, ali to je dobra mašina, kvalitetno urađen sklop, izdržljiv.