Pojavila se nova verzija, "Extrema" , sa par dodataka.

Nek je sa srećom

Koje su ti dimenzije? Visina, težina

Pedrosa je neviđeni maler, on je trebao da kresne bataljon garavih, i to je pitanje da li bi mu pomoglo, gomila pol pozicija, podijuma, pobeda i polomljenih kostiju... 3x drugi, 3x treći, 4x četvrti... u generalnom plasamanu, uvek je bio tu negde okolo naokolo al ga uvek nešto sjebe. Svi su ga otpisivali kad je ušao u kraljevsku klasu, govorili da zbog male težine i visine neće moći da se rve sa litrom, i svima je zapušio usta, niko više od malog samuraja nije zaslužio titulu, al jbg, život piše čudne romane...

Bem li ga sustina je da je uzeo titulu sa jednom pobedom u sezoni

Dobro nam dosao

Ja mislim da je ovaj KLE takav kakav je i dalje 10x bolja opcija od kineskih 125-250 ccm polu-raspadnutih govana za koje se traze iste pare.

Mozda moze Joan Mir, pa makar samo s jednom pobedom A Markez polako u penziju s takvim stavom...

20 i 93 prelaze u Ducati, i to privatni, nema veće bombe atomka

Verujem da im je pun kur...kufer KTM-a pa bi rado rizikovali da probaju nešto drugo, a realno, koliko aprilia može da bude lošija od KTM-a? Mislim da može samo bolja da bude, ima istu V4 konfiguraciju i bice to sve ok.

A Markez: Iskopace tebe Bili, ja ti kazem

Hoće da repliciraju Rossijeve proslave, on je započeo taj trend, al jedan je Rossi

Bojim se da će da bude zavesa u Ducati boksu, kao onomad u Yamahi kad su vozili Rossi i Lorenzo

Fabio 3 pada, Banjaja 5 padova Jesu Ducatisti malo preterali sa proslavom, mada razumem ih, nisu videli titulu 15 godina, davno beše Stonerov prvenac.

Ne znam baš dal će da dominira, ove godine se nije baš proslavio, a da nije Banjaja onoliko padavičario u početku sezone titula bi bila rešena pre 3 trke.

Yamaha je trebala da preduhitri Hondu i uzme naziv Hornet, jer njeni Fazeri definitivno najviše liče na stršljene

Banditos je prilično mek, što u suštini tako i treba za njegovu namenu, Sećam se u početku kad sam uzeo Bandita posle Nindže, naiđem na neki izdrkan deo puta, sve rupe i zakrpe, psihički se pripremim i stegnem zube i... ...i ništa, Bandit lepo opušteno prešao preko njih, skoro ih nije ni osetio, milina, a ja mislio da će bubrezi da mi poispadaju

Ja nalazim drugacije podatke gde je Bandit samo 6kg laksi od VFR, ali svakako VFR ima superiorniju sasiju/ciklistiku, vidi se poreklo sa trka, mnogo je upravljiviji i direktniji, tvrdje ogibljenje i samim tim je precizniji, bar ja ga takvog pamtim. Ali sve to ima svoju cenu, nije udoban kao Bandit, ne pegla lose puteve kao Bandit...

Malo je krmak i zahteva više hrvanja, al radi posao, čak i pod teretom sa suvozačem se lepo ponaša, samo ne treba preterivati s krivinarenjem i nema frkea, Bandit je za opušteniju vožnju i uživanje, sa umerenim adrenalinskim izletima

Niko nije više eksperimentisao od Honde, na kraju 70-ih u dvotaktni šou su uleteli sa 4taktnom ovalnom V4 NR500, i naravno ispušili, pa su onda prešli na dvotaktne mašine, prvo V3 500ccm koji je bio uspešan sa Spencerom, pa je posle došla V4 screamer, pa big bang redosled paljenja...

Mozda se i prodavac sa KP smeje u stilu "Uvalio sam ga nekom bilmezu za 8500 a aparat 5x bio u servisu, samo sto ne crkne"

BRAVO PEKO Rins pokazao kako se vozi

Prosiri potragu i na Bandit 600 mk1, mislim da im je isti, lakse ces pronaci

Čestitke Fernandezu, nadam se da će nagodinu bolje da prođe od svog prezimenjaka i pogotovo šampiona Gardnera, Ktm-aši ne opraštaju

Dobra stara uljara GSXR 750 iz 1985, napred vesanje, kocnice i tocak od GSXR 750 K6 2006, nazad tocak sa GSXR 750 1989