Ko češće menja motore, njemu se ne isplati Zavisi koga pitaš jbg, svako ima neku svoju politiku, neko voli sisate, neko guzate, nekom svejedno

Oiler jeste bolje rešenje, ali traži dodatni trošak i pravi svinjac po točku, kome to ne smeta, samo napred. Meni sprej radi posao, za moje potrebe je skroz ok.

@stegula Nije stvar u držanju, svaki sprej drži, već je bitno koliko je prljav lanac, to određuje da li ga pereš ili ne, nekad se isprlja prije nekad kasnije, zavisi od vremena, terena gde se vozi, aj da kažemo da se u proseku isprlja za 400-500km, Ja oduvek podmazujem sprejevima i čistim na 500-tinak km, (posle kiše se podrazumeva odma čišćenje) Na bivšem CBR600F sam stavio nov did lanac i lačanike i prešao 25.000km, pola od toga sa suvozačem, možda dvaput sam zatezao lanac, i posle prodao motor a lanac je bio u odličnom stanju i prešao bi još 15-20.000km siguran sam.

Dobro nam došao kolega Suzukista

Pazi, samo je pitanje vremena kad će braća kinezi početi da štancaju i classic naked old skul dizajn kao Z900RS, čim namirišu da tu ima love, Eno Indijci su napravili bum sa Royal Enfield 650 modelima. Ovaj novi C-22 je definitivno napredak što se tiče kineskog dizajna, samo to je više spada u StreetFighter fazon kao i novi Hornet i Suzuki 8S... Za mene će naked uvek biti klasika sa okruglim farom, kao Bandit, Inazuma, stari Hornet, CB400-1300, Zephyr, ZRX, XJR, GSX400-1400...

To što govoriš važi za obične lance, a moderni lanci sa o-x-z ringovima su fabrički već podmazani, ti ringovi-gumice služe da mast ne pobegne, da ostane tamo gde treba, a naše podmazivanje i ima antikorozivno svojstvo, tako i treba, a kada gumice počnu da propadaju onda naše podmazivanje ima još veći značaj.

E stvarno, kad će već taj spot sa cicama i Kawom da se pojavi??

Dobro nam došao kolega Suzukista

Ja oduvek govorim da motori imaju blagotvorno dejstvo na dušu i telo

To je umetnost, kakav bre Pikaso, Rembrant qrac palac...

E ovo je prvoklasna pornjava

Ja sam pomislio kako bi bilo super da prodavac otvori jednu kesu, izvadi odelo, raširi ga po podu i slika ga da se vidi kako izgleda

Ajmo vlasnici Bandita, angažujte se malo, imamo na forumu dosta vlasnika Bandita prve i druge generacije, a malo njih je pisalo u temi: "Vozili smo" , komentari u toj temi mnogo znače budućim vlasnicima kada se interesuju za taj motor. I molim obratite pažnju na šablon pisanja u temi "Vozili smo", ima ljudi koji ne kapiraju pa zagađuju temu.

Ja imam neki takav sličan, stari Ruski, ostao mi od ćaleta, ima bar 40 godina al šljaka samo tako.

Mozda lutrija?

Xiaomi, Huawei, ZTE...

Bem li ga, ja sam 188cm i nemam problem s vratom. Samo na većim brzinama osecam tu turbulenciju i samo malo kad se sagnem prestaje, pa kontam da bi nekom ko je niži taj MRA bi bio savršen. Meni je najizazovnije bilo kad sam išao u Grčku na more sa golaćem Hondom CB500, doduše ni onda me vrat nije zezao ali mi se prvi put desilo da me šake otkidaju, 400km autoputa učinilo svoje, sav onaj vetar direktno u prsa kao jedro, nisam mogao dugo da držim 120kmh, pa sam odmarao na 100-110kmh, čim sam sišao sa autoputa eto miline.

Imam takav neki MRA, ok je, mada meni je i fabrički ok, koliko si visok?

Ne samo na SV, već i ba V-Strom, to je taj agregat, a takođe je i Kađiva pozajmila taj agregat za svoje modele Navigator i Raptor.

Dobro nam dosao

Ne mogu da se odlucim, dajem svakom po glas @N.F.S. @abarth_maniac @Krokodilo

Ja sam se oduvek ložio na crveni TLS , kakva sprava sunce ti...

Ja sam uzeo "Möller" komplet gedora (20-ak delova) na buvljaku za oko 3-4000din i za motor savršeno radi posao, kvalitet sasvim zadovoljavajući.

Vožnja motora na -10 je traženje đavola, grip nikakav, klizavo u pm, i jebeno hladno, kako to nekom može biti uživanje to mi nikad neće biti jasno... Razumem da nas ima svakakvih, ali ono je žešći mazohizam

Ako ti engleski jezik nije problem, idi na youtube kanal "Delboy's garage" tamo imaš gomilu klipova o sitnijim prostijim popravkama i uopšteno servis i održavanje motora koje možeš sam da uradiš.