Pozdrav svima , Kakva su vasa iskustva sa ova dva modela motocikla, imam par pitanja? Oba modela mi deluju kao dva ozbiljna sport-turera. Koji se sve problemi mogu javiti kod K1200 i K1300, tj. koji se problemi najcesce javljaju kod ova dva modela. Verujem da je kod K1300 dosta reseno u odnosu na K1200? Modeli koji imaju oznaku u sebi S, R(naked), R(varijanta sa plastikama) da li ima izmedju njih neke razlike ili samo estetika, da li su heble iste ili su razlicite u zavisnosti od modela? Da li je ovaj model imao neke opozive? Da li bi neko znao kojim slucajem u zavisnosti od godine proizvodnje, sta je sredjeno, popravljeno? Npr. model 2006 da li je tu nesto sredjeno u odnosu na model iz 2005, na modelu 2007 u odnosu 2006 itd...? Nadam se da nisam udavio sa ovim pitanjima

Zdravo svima, Nisam siguran da li je ovo dobar odeljak za ovu temu pa cu da stavim ovde, ukoliko sam pogresio nek se tema prebaci u sekciju kojoj pripada. Mene interesuje da li je neko porucivao radijalni kocioni cilindar sa AliExpresa? Koji bih naravno hteo da ugradim kod sebe na motocikl. Mene konkrektno ineresuju ovi: Jedan Link 1 Drugi Link 2 Treci Link 3 Meni na slikama izgledaju top, sasvim pristojno. Citajuci ,,customer review" deluje mi isto sasvim okej. Malo sam skeptican ovo pa me interesuje misljenje ljudi ovde Ako je neko uzimao neka kaze, interesuje me kakav je kvalitet, da li vredi uopste stavljati na motocikl? Ili je bolja solucija kupiti neki polovan od nekog japanca?

Dobar dan svima, Nisam upoznat sa tim da li je ova tema mozda bila pre, tj. pokusao sam nesto da nadjem ali nisam uspeo, mozda nisam lepo gledao Konkretno kod ovog modela (pricam za model od 1998-2006) imam problem sa kocnicama, nekako su mnogo slabe, ne znam kakva je situacija kod Bandita 600 ili Bandita 1200 kod GSX750F mislim da je potpuno ista prica kao i kod 600. Sa par ljudi koji voze vec pomenuti motor sam pricao i isto se slazu na istu temu, da su kocnice nekako slabe, da je zaustavni put nekako mngo dugacak. Cak sam pogledao i preko sta ljudi kazu, kod velikog broja je ista prica, svi se zale kako ima slabe kocnice. Kod jednog amerikanca sam nasao da je na svoj GSXF stavio cilindar od Suzukija 750 K7 i da je na taj nacin potpuno resio taj problem. Da li je neko imao ovakav problem sa ovim motorom pa ga resio? Da li je najbolje resenje da se stavi radijalni cilinar kako bi se resio ovaj problem ili bi moglo drugacije nekako? Sviki odgovor i pomoc dobro dodje Hvala

Resio sam problem, Otvorio sam bio masinu da vidim sta se desava sta bi mogao da bude problem. Klizaci su svi u odlicnom stanju. Ono sto je pravilo taj problem je bio lanac bregaste koji se bio izduzio malo vise od 1cm. Sad je stavljen novi lanac i nema vise takav zvuk, motor sasvim radi normalno Sumnajo sam bio na klizace, ali ipak nisu bili oni

Dobar dan, dobor vece, U pitanju je Suzuki GSX600F 2001, Imam jedan malko zanimljiv problem, prosle godine sam primetio da je pocelo da se cuje, negde sredinom leta. Primetio sam da u prvoj i drugoj nekad i trecoj brzini, izmedju 3000 i 4500 cuje se neki rezonantan zvuk iz predela negde sa vrha agregata, kao da je negde u predelu bregaste. Pored toga motor radi normalno, prima gas normalno, nema nikakve poteskoce u radu, samo taj zvuk iritira. Pocetkom oktobra je motor bio poslat u zimski san, sad kad su bili ovi lepi dani kada ga vozim taj zvuk se vise ne pojavljuje... Cak sam malo voznjom probao da izazovem da se cuje opet taj zvuk, al za sad nista od toga, motor radi sasvim normalno. Sad sumnjam da ce da se vrati kada opet napolju bude krenulo letnje vreme i samim tim masina bude imala vecu temperaturu nego sada ga se vozi zimi. Uskoro planiram da ga otvorim da vidim u kakvom je stanju lanac, spaner Ako nego ima neku ideju sta bi to moglo da bude neka podeli ovde