Dobro nam došao Lep motorin, daj neku fotku

Jbg ja nisam ni znao da postoje dve varijante prvog modela, mislio sam da je razlika samo u farbi to jest kolor semi

Ja bi ga vozio, samo mi je ruzan, izvorni Hornet je mnogo lepsi, mada nisu mu morali nabijati auspuh u rep, to lepo stoji samo na 900-tki koja ima dva auspuha. Da je anemican bas i nije, 95 konjica, isti agregat kao u CBR 650F , odlican motor, odlican agregat.

Ta dioda nit smrdi nit mirise ne radi me prosto, tek onaj treci model sa auspusima pod sedistem je dobar, a njegov naslednik crossplane R1 je ok, hrabar dizajn, ali prolazi, i zvukom agregata nadoknadjuje sve estetske nedostatke kojih nema puno

Baš sam to hteo da napišem, nije nov akumulator ni blizu skup koliko posle može da košta kad samelje frajlauf... Inače motor je brutalan

Samo ne pitaj kako je ribama u Palićkom jezeru, malo malo pa plivaju leđno...

Pa ni Mileru ne ide u prilog ako napravi neko sranje, koji tim će posle hteti takvog vozača da uzme. Mada generalno Miler je skroz ok lik, ne verujem da bi kontrirao timu.

Još kad vidim da je kolega koji je pokrenuo temu iz NS, njemu je bar Fruška gora na dohvat ruke, a šta mi Subotičani da kažemo, prva planina i krštena šuma nam je na 100 i više kilometara u bilo kojem pravcu, oko mene samo njive, njive i još njiva... ni ne treba ti ambrozija, ovde se umire od hronične depre...

Taj prvi R1 (1998) je daleko najlepši od svih, a ovaj zadnji je blago rečeno užas... ko da ga Klingonac dizajnirao Ona nova R7-ica mi daje nadu za Yamahu, lepo su je odradili.

@to crank Otkud znaš šta piše u ugovoru, ti si ga sastavljao?

Meni su svakako te starkelje iz 90-ih i s početka 2000-ih lepše od ovih novih abominacija, bar većina novih motora mi nije lepa, uglavnom su najlepši oni kod kojih dizajneri odluče da zadrže elemente sa prethodnih modela.

Mislim da nisu gađali Hornet sa tim CB650R modelom, to je više kao neki moderni retro po uzoru na stari model iz 70-ih sa tim specifičnim izduvnim granama, mada realno više on podseća na izvorni Hornet nego ovaj novi model koji je više kao neki StreetFighter. Treba da se naprave dva modela kao što je to Ducati uradio, Monster-a za one koji traže klasičniji naked dizajn sa okruglim farom, i StreetFighter za one koji vole namunjeni zašiljeni moderan dizajn. U svakom slučaju, bolje da su uzeli onaj CB650R kao osnovu za novi Hornet, a ovaj novi model da dobije neko novo ime.

Čisto sumnjam da to može tako, da bi lisci iz Dukatija to dozvolili, Miller je još uvek pod ugovorom za ovu sezonu, i dok je tu mora da radi šta mu se kaže, nema to veze što odlazi posle.

Katastrofa, ali bar nisu udavili agregat, ima 90 konjića.

Nije bio njegov dan, ma koliko ti vozači bili brilijantni nisu mašine, i nekad jednostavno nije osećaj 100% i rezultat budi lošiji...jbg, bar će završnica šampionata biti zanimljiva za razliku od buđave F1 gde već imaju šampiona 5 trka pre kraja.

Malo sam istraživao, i vidim ljudi su na ZZR 1100 D stavljali Tokico 4klipne čeljusti sa GSXR 750 K1-K2, sa minimalnim budženjem, ne treba adapter ploča. A posle vidim, noviji model ZZR 1200 ima te iste čeljusti.

Dobro nam došao

Skroz logično, kada te neko napadne nebitno je da li je duševni bolesnik ili ne, to ništa ne menja, moraš se braniti, prosto.

Možda ima problem s vidom, od jednom se pojavljuje sa naočarima, bar ja ga ranije nisam video s njima.

Pa za to ima menjač i ručnu, bejzbolka je mobilna

Ako su jači, nisu brži, taj rad Jedna prijateljica nosi u kolima bejzbol palicu pored sedišta, onako da se nađe za slučaj nužde

Upravo to, voziš laganica 120kmh na leru, i u svakom momentu i svakoj brzini imaš gomilu snage u rezervi bez šaltanja dole

Skroz razumno za spravu od 147ks

@BokyBoy koliko ti je trošio ZZR pri nekom umerenom osrednjem tempu vožnje?

Dobro nam dosao Lepa masina