Malo je krmak i zahteva više hrvanja, al radi posao, čak i pod teretom sa suvozačem se lepo ponaša, samo ne treba preterivati s krivinarenjem i nema frkea, Bandit je za opušteniju vožnju i uživanje, sa umerenim adrenalinskim izletima

Niko nije više eksperimentisao od Honde, na kraju 70-ih u dvotaktni šou su uleteli sa 4taktnom ovalnom V4 NR500, i naravno ispušili, pa su onda prešli na dvotaktne mašine, prvo V3 500ccm koji je bio uspešan sa Spencerom, pa je posle došla V4 screamer, pa big bang redosled paljenja...

Mozda se i prodavac sa KP smeje u stilu "Uvalio sam ga nekom bilmezu za 8500 a aparat 5x bio u servisu, samo sto ne crkne"

BRAVO PEKO Rins pokazao kako se vozi

Prosiri potragu i na Bandit 600 mk1, mislim da im je isti, lakse ces pronaci

Čestitke Fernandezu, nadam se da će nagodinu bolje da prođe od svog prezimenjaka i pogotovo šampiona Gardnera, Ktm-aši ne opraštaju

Dobra stara uljara GSXR 750 iz 1985, napred vesanje, kocnice i tocak od GSXR 750 K6 2006, nazad tocak sa GSXR 750 1989

Pre možda 2300-400 plafon, preko toga mi nema smisla davati za 20 godina staru Bandit dvojku, prenaduvane su cene.

@Surla85 ako izgleda kao moj Bandit par postova gore onda je to dvojka MK2 model 2000-2004 god. Centralni stender nije dodatna oprema, to svaki ima. Zavisi kakvi su koferi i nosači, nije isto ako je nosač neka ružna budževina i kineski koferi ili neki kršten nosač kao Sebin ili Givi, Kappa... Što se tiče cene, slažem se sa kolegom Zarkela-om, 2200e, može još koja stotka gore al da bude baš baš top stanje.

Dobro nam dosao

A sad država da mu plati debelu odštetu za pretrpljeni duševni bol, povredu časti i ugleda.

Dobro nan došao

Premoćan je motorin

Meni je totalna glupost to kad ljudi uzmu motore tipa VFR, R1, Fireblade... i voze ih kao da su adv endurače, ne znam sta pokušavaju da dokažu sem da su glupsoni, to je kao kad ti dođe ženska a ti umesto da joj strpaš kitu u pičić, ti kreneš da joj guraš nos ispod pazuha, niđe logike...

Nek mu dadnu da testira M1 još koji put, a M1 i Toprakov R1 dele istu osnovu bar što se tiče agregata, kontam da bi mu zato tranzicija bila lakša i brža.

Kao što su nekad svi Japanci imali redne četvorocilindraše, tako sad svi imaju paralelne dvocilindraše, to je sad u modi, a za 10 godina kad to dosadi ljudima i prestanu da ih kupuju, doće ponovo četvorocilindraši i tako u krug...

Gledaš opšte stanje motora, kilometraža ne treba da ti bude presudna, jer ionako verovatno nije istinita, većina motora u Srbiji ima vraćenu kilometražu, a tome dodatno kumuje činjenica da većina motora pogotovo sa analognim kilometar satom ima samo 5 cifara, pa ne znaš koliko puta je sat obrnuo.

Zar im nebi bilo logicnije da sutnu Morbidelija u Sbk na Toprak-ovo mesto, a Topraka u motogp tim? Rokada.

E to, znači razlike baš i nema, nebi se čudio da kod nas valjaju te kineske sa Wurth nalepnicom, što ne znači da su loše, samo ne vrede 100eur

Da li je neko imao iskustva sa onim "Mar-pol" automatskim maskama za varenje? Imaju 3 podešavanja, osetljivost, kašnjenje i zatamnjenje, i baterije se mogu menjati. Viđam ih na KP za 2-3000 dinara, vredi li to išta? Koristio bih je isključivo u hobi svrhe, tu i tamo ponekad nešto za zavarim. Stvar koja me zabrinjava je da je prijatelj nedavno kupio u radnji masku za 8000din, maska super radi, ali ni na njoj ni u papirima nema nikakav naziv, brend... znači maska je neka generička "no name" , e sad, da li uzeti tu iz radnje za 8000din ili sa KP za 2500din?

Vrlo verovatno da neces proci tehnicki s time.

Vazdusni filter predpostavljam da je promenjen?

Karburatore treba pretresti i podesiti

Najbolje da mu ubaci mašinu od ETZ 250 i mirna Bačka , sa eMZejcom sam imao najmanje problema, sem punjenja, klasika

Ja sam davne 2004-te godine imao Yamahu RD 250 LC, vozao je 2 godine bez problema, i onda su riknuli klipovi, idealno bi bilo da sam promenio komplet cilindre i klipove ali to je kostalo oko 400eura, a ja motor platio 700eura i posto nisam imao kinte uradio sam honovanje cilindara posto su bili solidni, bez nekih narocitih ostecenja, i bili su original, nisu ubacivane hilzne, pa sam kupio neke jeftine klipove i zamenio, ali to vise nije bio isti motor, palio je lepo, radio, ali je isao osetno slabije... kolko para tolko muzike jbg...