Ma samo buši i ne sekiraj se, to tako treba, da bude 100% sigurno pričvršćeno,
nemoj da malerišeš sebe, da izgubiš tako lep i skup kofer negde... gledao sam sličnu scenu uživo na auto putu pri 120kmh, drugaru se otkacila torba i odletela, i sve stvari iz nje... nije bio lep prizor
@blackmore Taj nosac je sustinski napravljen univerzalan da mozes bilo koju plocu da zasarafis na njega, zato su ga i napravili tako da imas mesta da izbusis rupe gde god je potrebno.
Traction Control, Anti Wheelie i ostalo treba da bude U DESNOJ ŠACI vozača, to jest U GLAVI, a ko nema u glavi, nema šta da traži tamo.
Smrt elektronici, sloboda trkama
Zarko je izmuvao Điđija da mu dozvole da provoza 30 godina star Ducati Darmah 900SS od svoje svoje kuće na jugu Francuske sve do Aragona u Španiji, 900 kilometara vožnje, i potom sutradan čovek uzjaši motogp Desmosedići GP21 i cepa FP1, znači čovek je mega car
Dobro nam dosao
Nikad nije kasno za pravu stvar
Mislim da je 900cc mnogo za pocetnika, bolje uzmi 600cc Diversion, taj ce mnogo vise da prasta pocetnicke greske, a bice ih, to je normalno, niko se naucen nije rodio, a i bice ti komotan, bar meni je bio sa mojih 188cm i stotinak kg, 5cm tamo-vamo
Ja mislim da ni ne mora da vozi na limitu, 80% bi mu bilo dosta da bude itekako konkurentan, samo da Honda obuzda malo motor, pošto više ni Mark ne može da ga ukroti, a o ostalim vozačima Honde da i ne govorim, ostaje da vidimo da li će Suzukisti Rins i Mir uraditi nešto kad uzjaše Hondu.
Negde sam čitao da u jevropi oće da kažnjavaju ako je nosač tablice promenljivog ugla, to jest nije fiksan, tako da oprezno, najbolje ti je da staviš fabrički i ne boli te glava.