Ni moj nije bio nov kad sam ga imao, ali meni je bio sasvim ok, sve mu oprostim kad zaurla mocna V4 masinerija, jedino grejanje sedista nisam mogao

Jbg, takvo je kakvo je, jednom namestis i miran si, meni je negde zlatna sredina, ok je i kad sam sam i kad je suvoacica nazad, mada nocu svakako retko kad vozim, izbegavam maximalno nocnu voznju.

Moze VFR sasvim vrlo lepo da se krivinari samo zahteva malo vise rada od vozaca jbg, a ni u gradskoj voznji nije nesto narocito naporan, bar meni.

Pa prosto, popustis ona dva sarafa sa strane koji drze far na nosacima, i okreces far gore-dole

Kada motor krene da se vozi, lanac se ugreje i samim tim lepljivi sprej na lancu počne da se topi i podmazuje ga, a ulje kad se ugreje ima mnogo veću težnju da spada sa lanca, pa mora često da se podmazuje, zato ako odlučite da podmazujete lanac uljem najbolje je da ugradite onaj "Scotoiler" ili neki sličan automatski sistem podmazivanja.

I ja uhvatim sebe u zadnje vreme kako gledam BMW R1100S po oglasima

Dobro nam dosao

Evo jedan extra odradjen restomod Yamahe FZ 750 Prednje i zadnje vesanje sa kocnicama i tockovima od Thuderace-a YZF 1000R

Dobro nam došao

Proveri vakum crevo na slavini, meni je tako proletos Bandit odjednom počeo da se gubi da trokira, i ispostavilo se da je vakum crevo imalo pukotinu skroz na kraju na delu gde se natakne na usis, skinuo crevo, skratio ga par centimetara tj. odsekao taj kraj sa pukotinom, natako nazad i vozi miško.

Ne moraš da otvaraš novu temu za svaku misao, mogao si u prethodnoj Cagiva temi da se zahvališ. Drago mi je da si rešio problem, nek je sa srećom

Dobro nam došao kolega Suzukista

Koja 800-tka? Vtec ili ona prethodna?

Šta je sledeće? Bred Binder izleteo sa neregistrovanim KTM-om s staze i pokosio gledaoce...

Tandžara, prelep motor, masivan, prava motorčina

CBR 600 F4 i ostale šestotke sa agregatima takvog tipa naravno da imaju veću snagu na višim obrtajima preko 7-8.000 ALI daleko od toga da su anemične na nižim, to su i dalje ozbiljne mašine, koliko anemičan može da bude motor sa 100+ks?? Samo treba biti u pravoj brzini i mašina će se vrtoglavom brzinom zavrteti u visoke obrtaje, a na putu do tamo će potegnuti sasvim zadovoljavajuće, za svoju kubikažu. A pogotovo su idealni za normalnu upotrebu jer su pitomiji na nižim obrtajima.

Dočekaj da ti Žika završi regler i više ti drugi neće trebati, njegovi regleri su prva liga, čovek je profi.

Zare je maximalno mogao Banjaju da obiđe, to je bilo sasvim realno, ali Milera i Oliveiru da prestigne nema šanse, i sasvim mi je logično da je odlučio da ne rizikuje obilaženje Peka po kiši baš zbog mogućnosti da ga pokosi.

Dobro nam došao Lep motorin, daj neku fotku

Jbg ja nisam ni znao da postoje dve varijante prvog modela, mislio sam da je razlika samo u farbi to jest kolor semi

Ja bi ga vozio, samo mi je ruzan, izvorni Hornet je mnogo lepsi, mada nisu mu morali nabijati auspuh u rep, to lepo stoji samo na 900-tki koja ima dva auspuha. Da je anemican bas i nije, 95 konjica, isti agregat kao u CBR 650F , odlican motor, odlican agregat.

Ta dioda nit smrdi nit mirise ne radi me prosto, tek onaj treci model sa auspusima pod sedistem je dobar, a njegov naslednik crossplane R1 je ok, hrabar dizajn, ali prolazi, i zvukom agregata nadoknadjuje sve estetske nedostatke kojih nema puno

Baš sam to hteo da napišem, nije nov akumulator ni blizu skup koliko posle može da košta kad samelje frajlauf... Inače motor je brutalan

Samo ne pitaj kako je ribama u Palićkom jezeru, malo malo pa plivaju leđno...

Pa ni Mileru ne ide u prilog ako napravi neko sranje, koji tim će posle hteti takvog vozača da uzme. Mada generalno Miler je skroz ok lik, ne verujem da bi kontrirao timu.