Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
8015 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Koji god od uzmeš od ta tri modela nećeš pogrešiti, to su super motori, uzmi onog kojeg nađeš u najboljem stanju. Dvocilindraši 500-tke po pravilu manje troše, ali ni Bandit600 ne troši puno, u proseku možda pola litre više
-
Drugar na velikom Stromu ima krzno od ovce, kune se u ovcu, ne vozi bez nje ni leti ni zimi
-
Kupuj bez brige, dobar je to motor, samo gledaj da je očuvan primerak redovno održavan i trajaće skoro pa večno. Takođe razmotri i još par dobrih naked modela u tom rangu: Honda CB500 '94-'03 Suzuki GS500E '90-'08
-
Dobro nam dosao
-
Dobro nam došao
-
Dobro nam došao
-
Izraz na licu mu je u fazonu: "Koji kurac mi ovo trebalo u životu..."
-
Kontam da je Adventure fazon sad u modi, ali brate 3000 evra skuplje?! Oba su na istoj bazi, tj isti agregat i šasija, ako je Trandža toliko skuplja trebalo bi da ima neko turbo Ohlins ogibljenje, a nema naravno.
-
Ne mogu da verujem da je Transalp čak 3000 evra skuplji od Horneta
-
Ja ne smem ni da klinem da sumnjive linkove, da mi pobenavi kompjuter
-
Dobro nam došao Lepo motorče, dobro si uradio što si poslušao kolegu, ER5 je super motor, idealan za početnike, a i za iskusnije, jer je jeftin za održavanje, malo troši a solidno ide
-
Ako ideš preko 300ccm a ispod od 600ccm onda preporučujem čuvenu trojku, paralelni dvocilindraši snage oko 50 konja Honda CB 500 '94-'03 Kawasaki ER5 '96-'06 Suzuki GS500E/F '90-'08
-
Moj predlog je da ne ideš preko 250-300ccm i to su vec spravice koje mogu ozbiljne brzine da poteraju kad se zaletiš, ubaci u spisak i nešto starije, nema potrebe davati mnogo para za prvi motor, to ti je samo prelazni period, da naučiš, da uđeš u štos, vozićeš ga godinu-dve maksimalno pa će ti dosaditi. Honda CB 250, CBR 250R Yamaha YBR 250 Kawasaki ZZR 250, Ninja 250
-
Da li je Suzuki postao najisplativija kupovina?
Disko Nindža je odgovorio članu Jovan Ristic u Generalno
Tu mislim da je mozda jedan od najvecih problema za ove Italijanske Kineze, bar za kupce koji ih ne misle dugo voziti (godinu-dve) svesni su da ih kao polovne nece moci dobro prodati i da ce izgubiti na ceni osetno vise nego Japanci, a oni koji ne nameravaju da prodaju, njih boli djoka. -
Da li je Suzuki postao najisplativija kupovina?
Disko Nindža je odgovorio članu Jovan Ristic u Generalno
@milomir22 Moto Morini koristi licencirani nadaleko poznati Kawasakijev 650cc paralelni twin koji koriste razni modeli, ER-6fn, Ninja, Versys... to je provereno dobar agregat, pod uslovom da nisu koristeni losi materijali verujem da bar sto se tice mehanike nece biti problema. -
Slavina, dotok goriva, karburatori, tj glavna dizna zapušena. Pozdrav i tebi
-
Neuporedivo, 12-ka je Monika Beluči , a H2R je Mica Trofrtaljka
-
Bolje ti je bez stabilizatora nego da stavljaš polovan sa kineskim nosačima...
-
Opasno mi se svidja ovaj MotoMorini Xcape 1200, ozbiljna sprava
-
Baš ti svejedno da li ti je izleteo starac sa nikakvim refleksima, neiživljeni glupi klinac koji ne zna šta radi, ili ti izleti iskusna konjina (ili kobila) od 30-40 godina koji to svesno urade jer ih prosto boli kurac i misle da su glavni na putu... epilog je isti, u svakom žitu ima kukolja.
-
Golf 2, Mercedes w124...i ta ekipa
-
I mene je to mučilo, i konto sam da naručim da se izradi još jedan par ali sa rupom za 8mm šaraf jer od osmice ima duži nego šestice, ali problem je što onda nebi mogao da se stavlja na volane-heble koje fabrički na krajevima imaju 6mm rupu, idealno bi bilo imati od oba po par.
-
Žao mi što se Triumph-i nisu više primili tu kod nas u Srbiji, ima ih svugde u svetu, ali kod nas je Japanac toliko duboko ukorenjen u svesti ljudima da će biti teško smeniti ga, sa razlogom, jer realno Japanac je zakon, ali to nikako ne znači da je Triumph loš.
-
Kada se uporedi sa cenama za obične fabričke ili ona aluminijska govna onda uopšte nije puno dati 30eura za tvoje tegove. https://motobikeshop.rs/sr/category/stajling/kormani/tegovi-kormana
-
Ja stalno prelamam da li da uzmem Triumph ili ne, jaaako mi se sviđa Sprint 955i, mislim da bi bio idealan za mene i moj stil vožnje, maximalni obrtni moment već na 6000 obrtaja, ubrizgavanje, brutalan zvuk trocilindraša, odlične kočnice, pravi pravcati Sport-Turer... al sam pičkica, ne usuđujem se... i opet uzeh Japanca
