Lutka! Čestitam i želim ti da ga slatko izvozaš!

Soko okolovo

Mnogi lepe, pa sam i ja sad zalepio na Stromu. Samo je bitno da se uzme "lepak" koji je otporan na ulje i da je predviđen za rad na što višoj temp. Preko 130 stepeni. Jeste da ulje ide do 110, 120, ali je bolje uzeti za bar do 180 stepeni. Ja sam uzeo Locktite dvokomponentni, ne znam sad tačan broj. Izađe oko 3000 din. Veoma važno: skinuti stari lepak, odmastiti površine (i brake cleaner i aceton) i vrlo tanko naneti. A najelegntnije i najskuplje je staviti nov. Mada, ako nisu rešili konstrukcioni problem, pitanje je koliko će i taj trajati (nov bar desetak i više godina, a polovan "i dobar" je mačka u džaku).

Posle sređivanja na Stromu svega što je moglo da pregura prošlu sezonu (korpa kvačila, magneti, glavni cilindar kvačila), rešio sam da operem oba motora. Poslednji put su oprani negde letos... Majko moja mila, kako neko može da uživa u tome? Nema glupljeg i dosadnijeg posla, a da ne pominjem da mora čovek da se savije bar 277493021 miliona puta. Sve me boli. I mokar sam, naravno. Sledeći put plaćam piće i roštilj nekom ko će da uživa u pranju.

Ке бламаге . ..

@bajker71 Video sam da često umesto stare šmirgle ljudi koriste alu foliju. Da li si to probao?

Evo godinica dana sa Advant X, oko 10 000 km na dva motora (CBR 1000 F i V Strom) i mogu da kažem sledeće: -praktičnost - čista desetka -kad se prebaci podbradak, ne oseća se uopšte za razliku od flip-up gde se sa podignutim podbratkom odmah oseti promena težišta i u vožnji se ponaša kao jedro -viziri su za sada odlični, još nemaju ogrebotinice, malo je nezgodno korišćenje tamnog vizira u odnosu na HJC, ali se navikne čovek -prednji deo još ne škripi, čvrst je i savršeno se zatvara -unutrašnjost ne pokazuje nikakve tragove nošenja, ne koristim podkapu -buka.. šta znam, nije da sam izolovan od sveta, čuje se vetar, ali meni na oba motora viziri prave buku. Tiša je od HJC integralne IS16 -spoljašnost je prilično osetljiva. Vrlo lako se naprave ogrebotinice, ništa strašno ali mi je krivo -kopča je sranje... zapravo, ona je počela da dobija zelenu patinu od znoja. Gumena kapica gde se uvlači kopča je otišla u istoriju jer je stalno spadala, ponekad se teško zakopčava, da krene prvi klik. Nije strašno, ali ume da iznervira. Ujedno mi je to najveća mana cele kacige. Prezadovoljan sam, mada sam imao (i još uvek imam) blagu averziju prema svim kacigama koje nisu integralne, ali je praktičnost neprejebiva. Vozio sam godinama i jet kacige, pa vezuj maramu preko usta, pa upadaju mušice pa... Ovako se sve lako rešava. Samo da napomenem... Upravo u gradu spuštam podbradak, jer je mnogo veća verovatnoća da se poljubi asfalt. A najveći procenat povreda (mislim oko 70%) je upravo u delu lica koje je otvoreno kod jet kaciga, pa i kod ove. Ali, čim stanem, dižem podbradak i ulazim u radnje, pumpe itd kao sa jet. Baš sam je zavoleo.

Stavi filter, u svakom slučaju. Sa Frad metalnim filterom nisam nikada imao prljave karburatore. Ne znam kakvi su ovi mali plastični, ali u svakom slučaju vrše posao. Čak i kad središ rezervoar, stavi filter jer nam je gorivo... A ako nisi već, pogledaj endoskopom unutrašnjost rezervoara. Ako nema neke velike rđe, verujem da je sasvim dovoljno da se dobro ispere rezervoar i da ga na sledeću zimu natenane trajno rešavaš.

Pa šta?

Greota da se posereš.

Amateri, konformisti... Komšija otišao nazad u ŠvedCku i na stolu u kuhinnji ostavio otvorene ostatke hrane (meso, hleb...). Sve vidim jer mi terasa gleda pravo na njegovu kuhinju. Navukli se pacovi. Gledam i sve mi je jasno... kad nestane hrane, eto ih kod mene. Tad smo imali samo dva, tri psa, stare i teže pokretne. Od njih nemamo zaštitu. A i dobrice su bile, pre bi se igrale sa pacovima nego da ih podave. Mada, ipak su ulovile pet, šest komada. Sedim kao Wistlerova majka iz nekog crtaća, u stolici na ljuljanje i vazdušarom (Slavija) u krilu. I čekam. Za veče, po četiri, pet pacova. Sve u dnevnom boravku (koji je jedna prostorija od 10x12 m). Tako nekoliko dana, jer smo se plašili da se psi ne otruju od otrova za pacove. Nađosmo onda neki Ratimor, kao ne deluje na kućne ljubimce (jes, zagađena voda koja truje samo Šiptare - ako se sećate). To je rešilo problem pacova. Jeste da ova priča nema veze sa nabavkom novih pušaka, ali praktično je imati je. Mada, voleo bih jednu od ovih modernijih, sa CO2 bočicom i šaržerom, da je ne prelamam posle svakog metka. I optika, naravno. Mada, koliko sve to košta, pametnije mi je da gledam novi par opanaka za motor.

Ono racing felna na kolicima? Alu ili magnezijumska

Sauh se ne isključi. Prva ideja.

Motor po def. Pravi. Čak se i hladnjak (koji me strašno nervira) ne vidi previše i ne kvari mnogo sklad celog motora. Koliko znam, njima je najveći problem bio rezervoar, brzo su trulili. Uživaj i srećno!

Ja samo na mečke natrčah po toj Rumuniji.

Baš sam uživao u putopisu. Hvala!

Sreća, sreća radost... Istekla mi kartica za net, tako da do daljeg niti igram, niti gledam gde pare da slupam Ali sve vas posmatram

Božanstveno

Ovo je apstraktna umetnost? Instalacija? Marina Abramovič?

I da podeliš po komšiluku

Rodili Versysi

Gde Sale prođe, zemlja gori Jahač apokalipse (Rat).

Ne diraj ništa, vozi. Meni osciluje od F do L u zavisnosti od toga kako je okrenut motor na betonskoj ploči. I mali nagib koji okom ne vidiš menja mnogo. Neće ništa da mu fali zbog 100 gr više.

Koliko su vam široki motori sa bočnim koferima? Ja sam na Stromu napravio nosač za moje Krauzere, gledam ne verujem, metar i deset. Mnogo, bre, za provlačenje po gradu svaki dan, na putu tek za vožnju između kolona. Motor izgubi smisao brzog i okretnog prevoza.