Sibiu je mnogo lep gradić sa šmekom davnih vekova. Sebeš je selo koje ima jedan, dva hoteela. Ako je samo cilj spavanje, bez izlaska itd, onda u redu. A Sibiu zaslužuje najmanje dan, dva da se. Malo obiđe

Vidimo se tamo. Ako primetite beli Stron BG table i onižeg starijeg vozača, javljajte se. Ujutru krećem put TA i spavam u Cartisoara. Sledeći dan je TF.

Uh, izvinte, mislio sam da je jarebica

Od kad su roboti đuskali moravac . Prodali se sekti, obećano im je samo Fusch ulje i struja sa 270v. Ako se pokažu, dobijaće povremeno trofazne udare. To mu dođe da se malo isprave... Sve ima cenu, bajo moj.

Ovo mi je ulepšalo već lep dan!

Hvala, Sale.... Obim mi je 130 cm. Svinja debela

Ova Ixon, Sale, šta misliš, mogu li da se upakujem u nju? Zbog stomaka, uglavnom.

Jedna priča iz davnih dana... Krenuli mi za NS, stali na pumpi Zmaj, kad lik kog znam sa ušća pored svoje Kawe rasprostro alat, skida poklopce, već skida rezervoar... Neće da upali. Skupilo se nas nekoliko, znam da čovek ima taj motor već godinama. "Ma, znam ja šta mu je" kaže. Gledam, ne verujem. Klik, pritisak na starter... VRUUUUM... Pogled njegov... zahvalnost i mržnja, istovremeno. Ispao je idiot pred nas desetak alapača sa Ušća, nema mu više života Brže sklapanje motora nisam u životu video. Dukati, Aprilija, Yamaha, fabrički GP mehaničari ne bi mogli da postignu tu brzinu u sklapanju. Pobeže, žao mi ga i dan danas. Ja sam se jednom zeznuo isto... Moja druga Jawa. Prvi motor koji je imao Kill switch. Dve nedelje sam tražio kvar. Struja, pa struja, majko mila. Sve sam rasturio, razvezao, povezao dvaput, triput. I onda, prosvetljenje jednog dana. Stojim pored motora, proklinjem skota ni krivog ni dužnog, gledam, pušim, razmišljam. Čekaj, šta je ovo? Zašto prekidač stoji na Off? Upali na prvu kurblu. Tako da "I veliki hirurzi seciraju žabe"

Perlice i šareno staklo za Indijance... Ima prednosti, ali ne mogu sebe da nateram da mi se sviđa i da zavolim.

Znate li da još postoji Galax i da imaju i ulja za motocikle? Sa svim specifikacijama koje odgovaraju mnogim motorima. Prodavnica im je na Pančevačkom putu.

Uvek se pitamo šta znače oznake na svećicama, uljima, semerinzima, na ovom ili onom delu. Dobro bi bilo da ovde postavimo objašnjenja, da razložimo šta koja oznaka na čemu znači. Samo nikako, zaboga, nikako ne pišite diskusije, uveravanja, preganjanja koje je ulje bolje, da li koristite ovo ili ono... Samo postavite objašnjenja, legende za sve i svašta što ima veze sa mehanikom. P.S. Mislim da bi urednik trebalo da pinuje ovu temu, da bi se lako nalazila.

Aaaaaaaaaaaaa

Da ga zadaviš...

Zar ne može žica za CO2? Bar kao vođica?

Pepeljuga varijanta... ko dođe i otključa ga, može da ga nosi

I tako, zemaljski dani teku... U Umagu vozač mu oduzeo prednost, ljutit motociklist ga napao kacigom i razbio staklo na automobilu WWW.NASABUJSTINA.COM U Umagu vozač mu oduzeo prednost, ljutit motociklist ga napao kacigom i razbio mu staklo na automobilu Ako je bilo, izvinjavam se. Ali, vredi pročitati

Sahrana je na Lešću, opelo u 12.30, sahrana u 13.00

Ali smeš da guski kažeš da je žena (Nušić)

Sadašnja garnitura MC Srbi imaju moje poštovanje upravo zbog tog čina na protestima. S kim se bratimite, to je vaša stvar. A da neko "normalan", običan, nepartijski (tačnije ne SNS ili službin klub) može da u današnje vreme dobije takav prostor, takvo policijsko obezbeđenje, zatvoren potez kod kule Nebojše... U finansije neću da ulazim jer tu može da se dokazuje ko šta hoće i da se tokovi novca totalno ne razaznaju. Obeležje R'n'R' i motorista je uvek bio bunt, I oduvek idu zajedno. Ne sa narodnjacima, ne sa valcerima, ne sa nekom drugom vrstom muzike. Ovo je po izboru muzike težak udarac u muda svima koji su na skupove išli i radi muzike i radi druženja. Poseljačivanje, u najgorem mogućem smislu. Zato hvala organizatorima što su na vreme napisali ko će se pojaviti i koja će se muzika tamo slušati. Da ne dođem. Da mi na pamet ne padne. Ja ovo vidim kao još jedan pokušaj uništavanja i srozavanja (oni to zovu prilagođavanje) ukusa, forme i svrhe nečega što je sasvim lepo živelo i imalo svoj razvoj tokom više decenija. U Srbiji i na prostorima ex YU.

Ode još jedan stari prijatelj...

Ja sam provozao to električno sranje dvadeset metara i živ sam se usrao. Gurao sam ga nazad. Zajebi rabotu, I'm too old for this shit...

Ma neeee... baš fini neki svet.

Ih, Maki, što si na kraj srca... Mene su gađali: kamenjem, razapinjali mi sajlu, gađali pendrekom više puta, pucali na mene, jurili kolima, gađali krstarećom raketom... Navikne se čovek Bože, gde mi živimo... Sad razmišljam, pa jedan Evropljanin to ne doživi ni za pet života. Inače, koliko znam, neovlašćenjo postavljanje ovakvih znakova je krivično delo. Treba prijaviti policiji i sekretarijatu za saobraćaj.

@Jovan Ristic Na osnovu jednokratnog korišćenja nekog ulja - od zamene do zamene ili na stazi nekoliko desetina krugova, ne verujem da će ijedno ulje iza kog stoji renomirani proizvođač da dovede do bilo kakve očigledne promene. Ulje bi baš moralo da bude van svih normativa da bi motor zaribao. To si potpuno u pravu, to je i moje mišljenje, kad se uzme nov motor i tera se sa samo jednom vrstom ulja, tek onda može da se analizira njegov uticaj na mašinu i sve sklopove uopšte. I to tek posle mnogo km. I tako pet, šest motora, pet šest različitih ulja, mnogo kilometara i da se motori menjaju u krug među vozačima jer na oštećenja može da utiče i način voženje - tek onda može da se sa relativnom pouzdanošću kaže kakvo je koje ulje. To što mi osetimo (a još češće mislimo da osetimo promenu), može da se odnosi samo na menjač i kvačilo. Eventualno. I potrošnju ulja, svakako. Ja sam imao situacije da mi motor ne troši ulje, hajde da probam neko drugo, počne da se smanjuje nivo i to primetno. Posle promenim marku, vratim se na prethodnu, ne troši opet ni kap. Moje je mišljenje da motori (stariji), treba da koriste mineralno ulje jer su za njega i projektovani. Noviji koji su projektovani za silikonska ulja, treba da upotrebljavaju njih. Toga se držim i nisam (pupupupupu) imao nikad nikakvih problema. I da, samo da pomenem za nekog ko ne zna... Pri svakoj promeni ulja i filtera, ostane još malčice starog ulja. Nikada se ne ocedi u potpunosti. Pri zameni ulja, pogotovu pri promeni marke, obavezno je promeniti i filter za ulje. Ja ga menjam pri svakoj promeni ulja, svejedno da li menjam marku ili ne.

Uvek je do cene. Da neko prodaje ovaj motor za 2000 e ili XJR za 1000e, otišli bi odmah. Treba nabosti najvišu cenu koju je tržište spremno da plati, a ne postaviti fiksnu cenu na koju se niko ne peca. Sad, što se ta cena ne sviđa prodavcu i mnogo gubi u odnosu na nov motor, to je drugo pitanje. Isto tako, da li je bolje 2/3 cene sada ili "puna" zacrtana cena za pola godine, godinu ili nikada? Pogotovu su osetljiva priča neki specifični motori, manje popularni a odlični - kao ova dva što se pominju u temi. Kupac je onaj koji zna šta traži, da mu ovakav model baš odgovara po svim parametrima, da ima para i da je svestan da kupuje venčanicu. Ako ih ima više na oglasu i svi drže istu cenu, po mojoj logici niko ga neće prodati ili će samo jedan imati sreće. Kao na lutriji. Izvini što se raspisah u oglasu, motor je stvarno lutkica.