Ovo mi je jednom za života. A biće vremenom i za sve ostalo. Samo da potrajemo

I treba suport/service ekipa. To bih se udružio sa nekim da mi prenosi stvari. Može i bez njih ali pesak i težina ne idu.

Mislim da je ono što pre platiš to je jeftinije. Meni je ta cifra dostupna. Gorivo, vize, prevoz, osiguranje sve se dodatno plaća. Africa eko rejs je tipa 15.000€, Dakar 25.000€ tako da je ovo bagatela. I ja sam za adv klasu. Pegaso 650 Cube.

Ni ja nisam verovao da ću imati šansu da učestvujem na Pariz Dakar reliju ali eto skupili se ljudi i rešili da naprave najprostiju verziju ove trke - Maroko - Mauritanija - Senegal. Ne treba da se proda bubreg da bi se takmičili, ne koriste roudbuk - gps navigacija je njihov izbor i daju dve opcije - Race jelte i ova druga malo opuštenija Adventure. Imaju sajt, tu ima dosta svega objašnjeno, čak ima mogućnost da se krene iz okoline Pariza ali to se ne računa u vreme trke nego se dobija dodatna priznanica, i tako. Kupili me. Za sva dodatna pitanja ja sam poslao upit direktoru trke, čovek mi odgovorio itd. Za sada sve super pa reko da podelim, možda još neko želi da se priključi za januar 2028. jer je ovaj januar previše blizu za mene.

Ma opušteno Gile, Alek me ni ne poznaje tako da mu nemoj uzeti za zlo. Ja bar nisam. A ako vidite u potpisu koje motore imam, izuzev fj1100 malo tu šta može da se tera i 160. A fj1100 sam stavio prednju gumu sa speed indeksom S (maksimalno 180 dozvoljeno) i nju sad vozim. 8l na 100km. Sasvim slučajno je to i potrošnja Vf500 Trail po offu

Bez 8 litara ne priznajem. Slabo vi to terate. 70 ne bih išao ni da mi je guma spala sa felne. Čemu život na motoru od 900cc i 70... Valjda lepo izgleda motor dok ga gledaš u dvorištu.

Ko još vozi 70-90? Možda ti radi na jednom klipu...

Potrošnja ispod 8l tako da sa ovim rezervoarom do 300km po šumi. 400km po asfaltu

Na Ozrenu dva čepe u zadnju gumu. I tad mi se zagušio treći karburator. Ozren definitivno nije moja planina

Predzadnja slika sa Stare Planine, bilo baš blatnjavo, dva dana padala kiša, taj dan sam rešio da bude i zadnji.

Ozren. Malo pre toga potok ide po putu. Sad zavisi od količine vode.

3000km za 9 dana što lomatanja po planinama što asfalta. Odlično se pokazala. Puna snage, nisko težište. Nisko i sedište za jednu enduru tako da kad dođeš do tehničkih delova offa (ko je rekao Maljen ) imaš stabilnost u nogama. Meni je odradila posao i sad je na prodaju.

Honda odradila dobar deo TET Srbije. Evo par sličica.

Evo sad je gotov, osim zadnje gume. Meni baš dobro izgleda. Uvek se zaljubim u te moje projekte

Jednom mi je neko rekao Čovek pravi planove a Bog se smeje... Često se setim te poslovice Juče u test vožnji i odvalim zadnju gumu. Ni 50km nije prešla. Danas u potrazi za novom. Dok to se ne sredi pravim povišeni blatobran. U principu to je to, opravio sam je da liči koliko toliko na cl350 naročito sa ovim spuštenim blatobranom. Hteo sam da ispoliram i felne ali trenutno nema vremena za to. Bio sam kod lika koji je pre jedno 5 godina počeo da pravi vibro bubanj za poliranje, reko to ćemo sad na brzinu kada budem menjao gume. Idem kod njega, sećam se da si pravio mašinu za poliranje felni. Jeste kaže on, rasklanja stvari oko nje, ali vidiš još je nisam završio . Fali osovina i motor. Eto tako ostah na ovim obojenim.