Ja sam probusio saraf, urezao navoj i zavrnuo sisicu. Bitno je da strugar napravi sic za sisicu, a ne samo da probusi.

Sat je privremen, 3d print. Original ceka da nadjem pinjon 25 mm, dovoljno uzan da stane izmedju viljuske i tocka. Ako neko ima da proda, tel. je - 0606407501.

Pravimo kilometre. Prva vožnja preko 300 km. Sa sadašjim propisima, bicikl je superiorno vozilo. Veći deo vremena blejim u sat da ne pređem 50/80. Stresno.

Menjač je prva gore, ostale dole. Dok sam vozio trke, Yamaha je imala takav menjač, pa tako volem i danas.

I meni su to najlepši cajgeri, ali nije bilo šanse da ih sacuvam. Nova osovina je 25mm, stara 19. Ne može da se razbuši, nema mesa. Ducati 916 ima mehanicki sat, ali je pinjon širi i ne može da stane između viljuške i točka. I da uspem da suzim, treba da dam 80 e za pinjon i da se nadam da će opseg biti bar sličan. Ideja je bila da stavim Garmin pored sata, snimam kamerom i premapiram podeoke, ako se koliko toliko slažu. Otprintao sam sve delove, podlogu isekao na laseru, origimal sačuvao, tako da ostaje da preko zime izmagijam nešto i vratim u prvobitno stanje. Menjajnje delova od pojasa dole je ok, a sve gore, što je identitet Katane je svetogrdje. Prednost novog sata je što je GPS i znam kada idem 50, a kada 80. Sa svim kamerama, radarima, presretačima i dronovima, osećam se kao bespomoćna lovina.

Mala modifikacija sata. Dobio je kineski, nautički GPS. Onaj stari sat sa debelom kazaljkom je neprecizan sa savremene radare/kamere na svakom ćosku. Novi je i logo. ФРБЧ je farbač

Регистрована. Где год станем сликају. Не само мотористи. Воле људи циркус.

Одговорићу цитатом из књиге. Написано пре 20 година, још акуелно. Робовласничко друштво јесте било сурово, али поштеније од овог данас. Роб је био роб и знао је да је роб. Данашњи роб мисли да је слободан, штавише, убиће сваког ко помисли да га ослободи. Неко паметан се досетио како да направи перпетуум мобиле друштвеног уређења. Нека свака вашка мисли да је неко и нешто и нека има наду да ће остварити своје грамзиве циљеве. Нема више идеала, нема “ТО BE”, само “ТО HAVE”. Да би се то остварило, снижени су стандарди. Нема више уметности и стваралаштва. Да се неки имбецил не би осећао инфериорно, сви смо морали да постанемо имбецили. Мени се, људи, на том рингишпилу не воза. У неком богатијем друштву остварио бих своје таленте, али бих остао закинут за несто пуно вредније што сам добио овде, а то је свест о ЛЕПОТИ. Све што постоји на овом свету је направљено од истог материјала. Док сам у дуалној свести, каква је наша будна дневна свест, о томе могу да имам само интелектулне закључке. Неки фрагмент мене доноси суд о неком фрагменту реалности. Сјајно! Ето зашто је целокупна људска цивилизација бесмислена. Тек када човек спозна ко је он заправо, када нађе своје истинско биће, моћи ће да опажа свет онаквим какав јесте, направљен од Љубави и Милости Божије. Све људске мистерије и квадратуре круга постају бесмислене пред лепотом једног цвета. Без те свести је поптуно свеједно где сам, у Калифорнији, или циганској Јалији где сам сада.

Jos cekam karburatore, one ultrafensi. Ostalo je posarafano. Za koji dan u sveti hram tehnickog pregleda, gde ce veliki žrec agencije za bezbednost saobracaja da utvrdi da nije bilo bitnih prepravki i da je ceo motor išaran u E1,2,3,4 i koji broj već treba, da me ne bi žrtvovali boginji bezbednosti.

Motor ce biti na prodaju. Posle ostavinske rasprave.

Dva meseca sarafanja i farbanja, a ne radim sporo. Jos karburatori i lakiranje repa i maske