To što on traži nije baš tako lako naći, da zna konverzacijski engleski, da je tehnički i informatički sposoban, da ima A i B kategoriju, sopstveni auto koji ce koristiti u poslovne svrhe i na sve to da je vešt sa alatom i da zna sitne popravke po kući. I na sve to 1000 din sat, al' samo kad poslodavcu treba nešto. Naći će, al sutra. Danas fizikalca bez ikakvih kvalifikacija i znanja ne možes da nadješ bez bar 50e dnevno plus hrana, a kamoli nekog sposobnijeg da služi nekog za 1000 din sat. A ovo za stalni asistent za 1500e i direktor za 2500e je jednostavno samo mamac.

Po ovoj garantnoj knjizici ispada da skoro nista nije pokriveno garancijom sem agregata. U svakom slucaju, akumulator je jeftin da bi se natezao sa njima oko toga.

Isto pomislio posle citanja oglasa

Ajde samo napisi sta je ANC i APP2 za nas koji nismo bili sifranti u vojsci

Za pocetak Avgusta bi izabrao neku turu po planinama, gde su prijatne temperature, a primorje bi zaoobišao u širokom luku, presešće ti vožnja što zbog vrućine, sto zbog gužve.

Sto, sta je problem ? I ja gledam koje su opcije neke agresivnije TL gume za ADV motore, nije bas neki izbor

Ja sam zvao prodavca u Nišu pre 10tak dana čisto da vidim situaciju, tada mi je rekao da ima dva plava koja su rezervisana i dva siva na raspolaganju, stižu krajem aprila. Izgleda je bas potražnja za ovim motorom.

Sta sad ovo znaci, ivica obruca legne na gumu ili na asfalt ? Vise puta procitao i ne provaljujem sta si hteo da kazes.

Kod auta ne znam, kod motora to nije tacno, vise puta sam busio unutrasnju gumu i nikad nije spala sa felne, samo se jednostavno izduva i legne. Naravno, cim primetim da nesto nije u redu stanem, ne jurcam sa izbusenom gumom, mada mi se jednom desilo da se izbusila nedaleko od kuce, odvezao lagano do kuce na izbusenoj gumi mozda 1 km bez problema.

Da, ali homologacija mora da bude za tvoj motor, ne moze bilo koji. tako bi bar trebalo po pravilu, ali za sada na tehnickom jos ne diraju za to.

Evo ja cu da ti odgovorim, posto sam vise puta u proslosti organizovao enduro voznje po Kucaju (bar 5-6 puta). Treba da znas koliko bi ljudi otprilike doslo, da nadjes smestaj za sve njih, obicno to budu vikend voznje sa dva nocenja, petak skupljanje, subota ujutru se krece u voznju, uvece zezanje i nedelja razlaz. Treba da organizujes petak veceru, subota dorucak i veceru i nedelja dorucak. Ja sam to organizovao u planinarskom domu po simbolicnim cenama nocenja, klopu sam kupovao i organizovao ljude koji ce da spremaju pasulj, rostilj itd i sluze pića jer u domu nema restorana nego sve u sopstvenoj reziji. Posle voznje sav visak hrane i pica treba da se pokupi i vrati. Ako nadjes neko mesto za spavanje gde ima restorana, sve je mnogo lakse za organizaciju, ljudi plate za smestaj i klopu i to je to, nemas sta da se cimas, samo osmislis marsutu, tako da uopste nije nikakva nocna mora za organizaciju, samo je potrebno malo volje i angazovanja. U to vreme (pre 10-15 god) je puno enduro voznji bilo organizovano na tom principu sirom srbije, bar 4-5 godinsnje uglavnom preko foruma, sve voznje su kostale samo toliko da pokriju troskove spavanja, hrane i pića i interesantno je da je najvise ucesnika bilo iz Bg-a, a da niko od njih nikad nije organizovao ni jednu voznju (verovatno zbog nocne more oko organizovanja). Evo sad se organizuju, ali su komercijalnog karaktera, platis kotizaciju 50e i za to dobijes majicu i tracklog, a za ostalo se snalazi sam.

Jos malo pa nestalo, poslednji komad ostao

Ko hoce da nauci dobro da vozi po offroadu neka uci na lakim motorima, mnogo je lakse, bezbednije i zanimljivije nego na teskim. Ja sam poceo na tezim motorima (Africa i Transalp), tek kad sam nabavio laksi motor progledao sam. Posle sa tom stecenom vestinom moze i tezi motor da se ozbiljno potera. Na usponima je najveci neprijatelj strah i automatsko pustanje gasa usled njega i ne citanje putanje ispred, nego se gleda ispred tocka, pa iznenadjenja brzo dodju.

Ja po mokrom asfaltu uvek vozim kao po jajima, tako da nisam merodavan, meni je ok.

Nemam pojma, francuski ne govorim, pa nisam ni pokušavao da se tako sporazumevam.

Bio kratko, retka zemlja gde moze da se vidi srp i čekić na ulici. Ljudi su ljubazni, skoro niko ne govori engleski, nigde u restoranu nema drugog pribora sem štapića I jako je jeftino. Najbolje pivo koje sam tamo nasao, košta 1$ u fensi restoranu, kompletan ručak 5$

Veruj mi da definiciju ne znam, ali znam da prepoznam

To sto je legalna za ulicu ne znači da nije kros guma Skoro sam stavio prednju mitas mc 23 rockrider, vodi se kao dual sport guma, ali je sasvim solidna i upotrebljiva u blatu.

Ne zanosite se, jedina guma dobra za blato je kros guma, sve ostalo je kompromis.

Zezaš da stvarno ima stanodavaca sa takvim zahtevima ?

Vizir i Nosači torbi otišli, ostalo aktuelno

Nove slike, aktuelno stanje

Više nema vizir i nosače kofera i torbi, shodno tome cena ide dole na 4900e.

Ima i tarket svojih prednosti. Napravljen je od laminiranog drveta, pa ne "radi", laksa ugradnja, ne odlepljuje se jer se i ne lepi itd. Mislim da je na kraju ipak jeftiniji od parketa kad se sve uračuna.

Ima dve varijante ili poneses wc šolju ili čučneš i uhvatiš se za drvo, pa sta ti je lakše od ta dva Ja obožavam kampovanje i kampovao sam mnogo puta, na zalost nikad porodično jer se supruga i ćerka plaše buba, ne bi verovali, to je panican strah.