Po povratku sa skorašnjeg puta do Slovenije, odlučio sam da mi je potreban tempomat na motoru. Znam da ću pred starijim kolegama ispasti razmaženko ali nije da se žalim, GS stvarno ima dosta zahvalan položaj ruke kada se drži brzina od 120km/h (nekih 20-30 % gasa), samo budući da sam prošao celu Hrvatsku bez pauze, bilo je malo napeto... Čitao sam malo po stranim forumima oko ugradnje i to otprilike izgleda ovako: Kupi se jedinica (računar), servo motor (u slučaju motora sa gasom na sajlu), komande (mogu i fabričke, doći ću do toga kasnije) i senzor brzine (magneti za točak + senzor). Uz jedinicu ide i uputstvo, šta se gde i sa čim povezuje. Uktatko, sva elektronika na računar, sajla sa servo motora se spaja sa glavnom sajlom gasa i bum, eto tempomata. Načelno, što se sigurnosti tiče, postoji nekoliko sigurnosnih mera: Povezivanje na sijalicu kočnice i mikro prekidač kočnice prekidač kočnice (kad/ako crkne jedno, sprečava uključivanje tempomata), povezivanje na prekidač kvačila, dugme za uključivanje tempomata je ujedno i "kill switch" za sam računar i paralelno praćenje obrtaja i brzine. Od funkcija ima standardno: uključi/iskuljuči, set/resume, ubrazaj/uspori (budući da je ceo set predviđen za automobil, ima i memoriju i još druge funkcije ali za to, u slučaju motora, nema dovoljno dugmića...). Sve u svemu, celo zadovoljstvo košta nekih 400e a mislim da ozbiljno može da olakša duže vožnje... Moj plan je da nakačim servo motor na mestu gde je sad truba (maltene na centru širine samog motora), povežem na glavnu sajlu gasa (postoji i opcija da se poveže na razdelni kotur koji razdvaja sajle za levi i desni cilindar, ali to zahteva mašinsku obradu iste pa bih to da izbegnem) i, što se kontrola tiče, stavio bih sa K1200LT budući da pašu šraf na šraf, nema canbus-a (svako dugme je posebno izvedeno), a i fabrički će izgledati... Moje pitanje je: Da li je ovo neko nekada probao? Ima li nešto što sam prevideo a treba da znam ili uzmem u obzir? Šta mislite, da li je pametno i ima li smisla ovo raditi?

Hvala za dojavu!

Završio sam na kraju celu priču kod majstora za Garmin uređaje u Takovskoj. Utvrdio je da je do čipa za regulaciju funkcija konektora (verovatno sam ga loše nazvao) ali je ipak zamenjena cela ploča jer je stajala navigacija kod njega skoro 2 meseca i nije mi se dalo više da čekam da se pojavi samo čip...

Bio sam u InfoTeam-u pre neki dan. Kažu da nema ništa od navigacije. Najbolje što mogu je da promenim ploču. Tako da ako neko ima Zumo 595 sa čitavom poločom (Sva ostala oštećenja su prihvatljiva) neka mi se javi

Pozabaviću se malo ovih dana oko skidanja mapa na SD karticu, pošto izgleda da je to jedina nada koja mi je ostala... Ako budem uspeo i ako sve bude radilo kako treba, napraviću detaljno uputstvo... Naravno ako uputstvo prođe

Evo tačno greške koju izbacuje. Što se tiče kabla, uvek sam koristio Garminov ali od kada je ovo počelo da se dešava, probao sam i druge od starijih telefona na primer, čisto da bih bio siguran da nije do kabla i ništa se nije promenilo. Pozvaću ih od ponedeljka pa javljam šta je bilo... Hvala za motor Da li su vaše imale problem od kad ste ih nabavili ili od update-a ili neke potpuno treće radnje? Takođe, da li bi onaj program garminov za povezivanje sa telefonom mogao da pravi problem?

Pozdrav svima, Imam Garmin Zumo 595 LM navigaciju već nekih godinu dana i do skoro je radila besprekorno. Pre par meseci, kada sam hteo da update-ujem mape naišao sam na problem da kompjuter uopšte ne prepoznaje navigaciju, odnosno izbacuje grešku. Od tada probao sam da, hard reset-ujem navigaciju, promenim kabl, pokušam na drugom kompjuteru ali sve bez uspeha. Odneo sam u servis kod Ivana na Zvezdari, on je promenio konektor i proverio magistralu od konektora do procesora i, kako on kaže, tu sve radi perfektno. Njegova pretpostavka je da bi eventualna promena matične ploče rešila problem. Ja sad imam više pitanja: - Da li je neko imao ovakav problem? - Da li imate nekoga da mi preporučite za servis/popravku? - Da li ima neko sa razlupanom navigacijom ko bi je prodao za delove? Hvala unapred!