Imam novi predlog. Sad bio na sajtu da pogledam kakve su voznje najavljene i primetio jednu nelogičnost, a to je da su i dalje aktivne voznje koje su se već desile. Predlažem da kad se postavlja poziv za voznju i kad se ubaci vremenski okvir za voznju, kad prodje taj period da ta voznja postane neaktivna, sem ako postavljač u medjuvremenu ne promeni (produži) vremenski okvir. Takodje kad se vožnja završi da takodje ima opcije da se ta voznja deaktivira.

Velika Brezovica, mostić kod izvora ?

Ti se voziš za sve pare, svaka ti čast

Probaj da mu podbaciš gumene podloške ako ima mesta. Interesantno, ja nikakve promene ni u zvuku ni u vibracijama nisam osetio kad sam montirao uclewang-ov skidplate.

Nije, nego su tebi bitne te max brzine i ubrzanja, a većini ljudi koja vozi klasu do500cc nije. Zašto ne kupiš jednostavno jači motor ako već uzivaš u tome ?

Ovaj NX nekako i dogura do 140, posle se baš muči. MT450 ima manju max brzinu ali brže dodje do nje, ne nabija ovako polako. Kod ovog tipa motora to je i nebitno, ko traži snagu i brzinu kupuje jače motore.

Kosilica je stara 6-7 godina, nije mnogo radila, još je prva svećica u njoj, Brigsov motor, redovno menjam ulje svake sezone tako da ne verujem da je motor loš. Ne ugasi se, nego je žena ugasi i kad posle pokuša da je upali nece- Sutra pali bez problema, tako već dva puta.

Kosilica nece da pali kad je vruca, kad je hladna pali. Jel može da bude do starog goriva od prosle godine ili joj treba servis ?

A meni pa u Kliju ne smeta i uopšte mi nije jasan taj hajp oko 3cilindraša. Po meni zvuk sasvim ok, tiho radi, nema nikakvih vobracija sem na leru minimalno, malo troši, za grad sasvim dovoljno snage, održavanje jeftino, ulja ne trosi uopšte (bar ovaj moj).

Pa ovo u kg-u je duplo jeftinije nego u drugim servisima, odlična informacija.

Nego, zna li se šta su uradila ostala 3 takmičara iz Srbije ?

Sad sam našao slike kad sam menjao i kod mene je bio taj Nilos ring, ali on ne nudi nikakvu zaštitu od prodora vode i prašine, više je tu za mehaničku zaštitu lagera. Meni je za razliku od tebe voda ušla sa strane lančanika i oštetila prvi lager koji je iza Nilos ring-a, ali sam ih izmenjao sve za SKF-ove, jer su u njemu neki kineski no name lageri.

Kod mene na lancaniku išla dva lagera bez semeringa (idiotsko rešenje), sto mi se nije svidelo, jer nisu zaštićeni od blata, prašine i vode, pa sam prepravio na jedan lager sa semeringom. Za tu operaciju sam morao da pravim drugi odstojnik kod strugara jer ovaj fabrički ne drži jedan lager i nosač lančanika na mestu, nego vremenom krene izlazi ka viljušci. Na sreću ovo sam brzo primetio, pa ubacio drugi odstojnik.

Veliki GS je statusni simbol, "tata za motore", zato se i prodaje. Ovaj mali indijac svakako nije, ne verujem da će da ostvari neke velike rezultate prodaje

Kad nadje devojku koja zvoca, posle je lako

I ja ga pročitah ponovo, i danas se sećam dočeka na pumpi, na snimku se vidi i moj tadašnji Transalp

Sa uživanjem sam pročitao tekst, sve čestitke i tebi i timu !

Mislim da si ti malo pomešao teze. Saobraznost ne važi za fizički oštećenu robu, tako ne možeš da se pozivaš na istu u tvom slučaju. Prodavac nije zakonski dužan da ti naruči deo za kacigu, mada bi u duhu dobrog odnosa ka kupcima i dobrom poslovanju svakako trebao da izadje u susret. Inače tako na žalost posluju skoro sve firme kod nas, neće da se zamaraju sitnicama od koje nemaju zaradu.

Sve je stvar navike. I danas se sećam kad sam kupio prvi jači motor Transalp-a 600 od 50 ks, oduševljen sam bio kako ubrzava. Posle se navikao, pa mi nije bilo ništa posebno. Tako i ovi što voze 150ks, to im je normalno, pa kad sednu na nešto od 100ks njima je slabo, a ja posle mt-a kad bi seo na motor od 100 ks bilo bi mi i više nego dovoljno.

Jesu malo plitke, trebali su dublje da ih naprave, ali ja šta god nosim upašem u njih, pa nemam problem sa golim ledjima. GS dry nisam imao prilike da probam.

Zajebavaš malo, a ? Jel postoji neko ko vozi motor a da poštuje ograničenja brzine (sem u gradu), ja takvog nisam upoznao ? Postao si ogroman trol, ne znam dal si svestan toga ?

Jakni sam promenio nekoliko, ali pantalone već godinama (oko 10) nosim BMW rallye 3, izuzetno zadovoljan. Leti su dovoljno prozračne, a dobre su i za zimu i imaju odlične protektore. Nosim ih uvek na motoru, nemam druge i na offroadu i na asfaltnim turama. Pošto su krenule da se raspadaju, opet kupio iste, nisam hteo da eksperimetišem sa drugim kad sam našao šta mi odgovara. Tako da moja preporuka ako uspeš negde da ih nadješ jer su star model.

Idi na neki parking i vežbaj kočenje sa OBE kočnice istovremeno. Kroz više ponavljanja ćeš sam da ukapiraš koliko treba da stisneš prednju, a koliko zadnju kočnicu da ne blokiraju. Medjutim u panici instinkt radi, teško je to kontrolisati bez konstantne vežbe. Ja vozim motore ceo život, preko 20 godina, pa sam letos pao na offroadu u krivini jer sam prebrzo uleteo u krivinu, blokirao mi je zadnji točak i u panici se nisam snašao da otpustim kočnicu.

Imam te oxford rukavice vec par sezona, odlične su. Što se tiče gume, ja imam običnu verziju XT+ i meni je odlična, baš sam zadovoljan gripom, posebno prednjom, jedina mana je što se baš brzo troši. Mislio sledeću da uzmem dakar verziju da mi malo duze potraje, al čitajući ovo, više nisam tako siguran. Uopšte nemam ideju šta da uzmem kod nas da je koliko toliko agresivna šara, a da se ne potrosi za 4-5000km

Nisi otišao na planirano putovanje jer ti lonac zvecka ????