Svaka čast, baš dobro i očuvano izgleda, neki ljubitelj će se obradovati. Jedino odskače sedište, izgleda kao da je u kućnoj radinosti presvučeno.

To je odlično ako je tako, ja govorim o ovim drugim koje pojedinci ili grupe ljudi organizuju vožnje a nigde ih ne prijavljuju, a ima i takvih gomila. Jedno je kad se skupe 10 drugara pa se voze, a drugo je kad neko organizuje okupljenje koje nije prijavljeno, radi profita (a takvih je sve više).

Ja recimo mislim suprotno, da će sve masovnije organizovane vožnje dodatno iritirati lokalnu zajdnicu, kao što se desilo recimo u CG - ljudi su počeli masovno da voze TET, lokalci se bunili, stavljali znakove zabrane i jedan deo TET-a je jednostavno izbrisan i prebačen na asfalt. A ko je divljak, biće divljak i u grupi i kad ide sa par drugara i kad ide sam. To što je vožnja organizovana, apsolutno ništa ne znači, jer sam skoro siguran da nigde nije prijavljena, nego je napravljena trasa, vožnja izreklamirana, ljudi se prijavili i vozi. Čak je i gore, jer nije isto kad prodju par motora kroz šumu i 100 motora. Verujem da će brzo doći dan kad će vožnja nacionalnim parkovima biti skroz zabranjena, naročito ove deonice van puteva, daj Bože da grešim.... a to će se desiti baš zbog sve masovnijih i češće organizovanih vožnji. Da me neko ne shvati pograšno da sam protiv toga, ja prvi sam poslednjih 15 god uglavnom na terenu motorom, ali mislim da će masovnost svakako da utiče na krajnji ishod.

Na terenu je 150-200km celodnevna voznja, uporedio bi sa turom na asfaltu od 500km. Verujem da se i motor kao celina više haba nego na asfaltnim turama.

Koliko se meni ovaj motor vizuelno svidja, najlepsi enduro/touring motor definitivno.

Idi u bilo koji auspuh servis, to bi trebalo svi da imaju, ja sam nabavljao u lokalnom auspuh servisu, imaju perforiranih cevi raznih prečnika.

Što se tiče čizme, Alpine Stars Corozal sa drystar membranom, neverovatno ali nisu pretople leti, tj nema razlike u odnosu na čizme bez membrane koje sam imao pre njih (tech 3), a vodootporne su. Nije ni svaka membrana ista, a ni svaka noga

Laminirano je nešto što je u slojevima, obloženo, ne odnosi se samo na šperploču. Niti je Goretex platno, niti je jedino koje je nepromočivo, ali je najpoznatije jer se prvo pojavilo sa takvim karakteristikama. Sada imaju dosta konkurencije, a neka od njih ima i bolje karakteristike od goretex-a, postoje testovi na netu, koga zanima može da nadje. Svakako je u jakni bez membrane prijatnije leti, najbolje je imati komplet za leto i za proleće-jesen. Imao sam dve laminirane jakne, Modeku sa sympatex membranom, u njoj je bilo kuvanje leti i Kushitani sa goretex membranom, u njoj je bilo mnogo prijatnije leti, ali ipak ne kao u jakni bez membrane.

I meni ispalo, samo sa prednje strane, pa mi ne bode oči, vremenom naučio da ne obraćam pažnju na gluposti

Prva epizoda je ekstra, predvidjam svetlu buducnost kanalu.

Te gume su sranje i ne koriste se godinama, tj koriste ih dunsteri samo Postavi šolju, namaži silikon na spoju šolje i pločica i to je to. I čvršće i mnogo lakše za održavanje.

S obzirom koliko si prešao i niste se nešto družili Po meni je cena ok, ja sam mog polovnog više platio sa više km, doduše tad su bili baš retki na oglasima polovni, sad je veći izbor. Nego kako te smorio motor tako brzo, nisi znao šta kupuješ ?

Koristio ja, mahom za offroad, Blackview bv7100. Baterija ceo dan navigacije bez problema sa uključenim ekranom i uveče ostane na 30%, dopunim ga uveče i sutra cepaj ponovo. Mana je što je težak i potreban je kvalitetan alu nosač, kod ovog mog ekran je sasvim ok,čak i na direktnom suncu vidljivo je dovoljno. Promenio motor, pa mi više ne odgovara, na prodaju je ako si zainteresovan, ima ga negde u oglasima ovde.

Ne, ali bi mogao da utvrdi da geometrija nije kako treba pa vuče u stranu, da zuji menjač u nekoj brzini, da ima vibracija koje normalno ne treba da ima, da ne koči kako treba i mnogo toga drugog što gledanjem u mestu ne može da se proveri. Prošle zime gledao neku staru Hondu klasika da kupim, pored gomile sitnih mana koje se nisu videle na slikama u oglasu, konačno sam odustao od kupovine posle probe jer je motor vukao u stranu i nije lepo vukao od srednjih obrtaja na gore. Tako nešto ne može da se proveri bez probe.

Svaka čast, ja sam ih imao 15+, svaki sam provozao pre kupovine i ni za jedan nisam dao pare unapred. Poslednji kad sam kupovao je prodavac poceo da zateže, kao ne bi davao motor na probu, verovatno je čitao forum Posle sam mu objasnio da nisam presao 100+km da bi provozao jedan krug motor i da bez probe motor ne kupujem (iako je bio maltene nov), pa je pristao. Meni je neverovatno da neko kupi motor, a ne proba ga pre kupovine, sem ako nije iz salona, kako kupuješ mačku u džaku nije mi jasno ?

Jesi li za svaki ili bar neki motor dao pare pre probe kad si kupovao ?

Ako svećica pokazuje siromašnu smešu,najverovatnije je do karburatora, ili dizni ili štelovanja. Vozi ga pun gas par minuta, pustiš gas i odmah ugasiš, staneš i proveriš svećicu, sve dok je bela ne dobija dovoljno goriva. Ako ne dobija dovoljno goriva na punom gasu, iglica na šiberu treba da se podigne, a ako to ne pomogne onda veća glavna dizna.

Crna Gora je sigurno jedna od najlepših zemalja za voznju offroada, meni je od balkanskih ubedljivo najlepša. Drago mi je da postaje poznata u Evropi i šire i da sve više ima turista, sretao sam ih stvarno od svuda. Video ti je baš dobar i sa ukusom uradjen. Koji dron si koristio ?

Ja imam Rhinowalk, na 4-5 visednevnih offroad voznji su bile i nista im i dalje ne fali. Meni se ni na jednom motoru do sad nije svidjalo kako stoje baz nekih odbojnika bisaga, pa sam uvek montirao odbojnike, mnogo bolje i cvrsce stoje na njima.

Ništa nisam razumeo, ali nije ni bitno, slažemo se da se ne slažemo

Visoko težište nema prednost nikad. T700 definitivno nije za početnike, za njih je mnogo bolji mt450, a još bolji CRF300 ali daleko sam ja od početnika. Fizička sprema je svakako potrebna za offroad, slažem se 100%, ali ergonomija je više "udobnost" na motoru, prirodniji položaj, onaj koji više prija i kojim se lakše kontroliše motor.

Ne znam, vozio sam TET i izašao nekim jako zajebanim usponima, ja to visoko težište nisam osetio, doduše nisam imao neka zaglavljivanja i cimanja u mestu, u takvim situacijama verujem da se oseti. Samo da je uži motor, naročito u predelu rezervoara, ne bi menjao MT-a nikad, to mi je smetalo od početka i na to se nikad nisam navikao. Jedino što će mi sigurno nedostajati je udobnost sedišta, ovo rally sedište na mt-u je vrhunsko po udobnosti, posle vise dana celodnevne voznje ja nemam ni ojede niti me boli pozadina, sto nije bio slucaj sa drugim motorima.

Najbolji mod je onaj koji ću ja da primenim na proleće - Tenere 700. I više snage i nema trzanja na gasu i mnogo bolja pozicija na motoru za offroad, barem meni. Na poslednjoj visednevnoj voznji sam vozio dve Tenere, Radićevu sa nabudzenim vešanjem i jednu potpuno fabričku i definitivno prelomio, ipak neuporedivo više uživam na tom motoru nego MT-u na terenu.

S obzirom koliko srče bateriju telefona na koji je povezan ne vidim mu ni ja neku svrhu, jer onda oba treba da budu priključeni na punjenje tokom putovanja. Jedino što mu je veći ekran nego na telefonu, mada je meni na telefonu sasvim dovoljne veličine, ipak kapiram da neko voli imati tablete ispred sebe dok vozi.

Ako imaš vremena, napisi nesto i o opremi koju nosiš na reliju - jakna, pantalone, štitnici itd. Tekodjw je veoma bitna stavka oko koje ljudi olako prelaze, a može značiti razliku izmedju udobnosti i patnje.