Uglavnom se svi žale na karakter mašine, ostatak hvale. Šteta, meni je mašina vrlo bitan deo motora

Meni A serija vrsi posao, prvo A50, sada A54, oba primaju sd karticu. I sledeći uzimam isto A seriju, pa koji bude bio aktuelan u datom trenutku, jos ne razmisljam o promeni, trenutni radi savrseno.

Meni je svaki do sad imao memorijsku karticu, selim je iz telefona u telefon poslednjih 6-7 godina. Nema sanse da bi kupio telefon bez iste, sem ako bas nestanu iz ponude.

Lepo je ko ima ključ da stegne po propisu, ali nije neophodno za točak, treba baš da budeš totalni idiot da uništiš navoj na osovini točka, mislim da je bez neke dugačke poluge i nemoguće. Ja bi više vodio računa na manje navoje tipa m6, oni se lako unište pretezanjem kod onog ko nema osećaj.

Kako se sećam kod mene nije bilo pretegnuto, ili bar ne pamtim da sam imao neki problem da odvijem točkove.

Problem je što se to "ne daj Bože" uglavnom odnosi samo na agregat i možda nešto od elektronike, sve ostalo ne spada pod garanciju. Lično sam bio prisutan u ovašćenom servisu kad su čoveku na autu menjali bobine pod garancijom, ali proizvodjač zahteva da se u tom slučaju promene i svećice (20tak hiljada din.) koje ne spadaju pod garanciju i mora kupac da ih plati. Čovek kaže da neće da plaća svećice koje su ispravne i nije im vreme za zamenu, ali džaba, mora ako misli da mu ostane garancija. Naravno popizdeo je, kaže jeftijije bi ,u bilo da sam kupi bobinu i zameni je Siguran sam da je gomila takvih slučajeva po ovlašćenim servisima ili nepriznavanje garancije na razne stvari itd. To je sve tako lukavo napravljena mašina za izvlačenje para da je to neverovatno. Tako da ne, ne slažem se da daje mira za ne daj bože, daje ogroman nemir da ispadamo magarci jer plaćamo preskupu zamenu ulja sa nadom da će nam u slučaju problema otkloniti kvar, što se u većini slučajeva ne desi. Setite se samo bregaste kod KTM-a, a ima još gomila takvih primera.

Ja narucio izmedju ostalog i daljinac za tv, stigao polomljen, kao da ga je neko pregazio viljuskarom, neupotrebljiv. Poslao slike, vratili odmah pare na kredit ali manje nego sto je placen, posto je mala cifra u pitanju nisam se cimao oko objasnjavanja.

Ako je nešto pogrešno sklopljeno fabrički ili se potkrao feleričan deo, to će se pokazati u prvih 5000 km, zato ja prvi servis na 1000 radim u ovlašćenom, a posle sam.

Ni priblizno nije ista, poseti link i pogledaj snimke kako se montira guma sa rabakondom, jako slično kao na hidrauličnoj monterki. Ova K-Moto sluzi kao običan držač za gumu i ima polugu da odlepi gumu sa felne, sve ostalo ćeš morati pajserima.

Ili se dobro ispruži i kupi rabakondu street Street Bike Tire Changer RABACONDA.COM The Rabaconda Street Bike Tire Changer is designed for both cast and forged as well as for wire-spoked wheels, offering... ili batali priču, tubeles gume se jako teško montiraju pajserima, a felne ćeš garant da urnišeš, pa će na kraju da bude skuplja dara nego mera. Dok sam vozio motor sa unutrašnjim gumama redovno sam ih menjao sam pajserima, od kad imam motor sa tubeless ne usudjujem se ni da probam.

Čestitam i dobrodošao. Meni nikako nije jasno kakvi su to brakovi gde žena može da zabrani mužu neki hobi i obrnuto. Ja izgleda baš imam sreće sa ženom.

Ja se bukvalno pre pola sata odjavio sa mailing liste. Što se mene tiče dovoljna su samo obaveštenja o promenama na voznjama na koje smo prijavljeni, sve ostalo je smaranje (bar meni), jer kad hoću da se vozim odem na sajt i pogledam šta ima, ne moram da čitam mailove.

U bilo kojoj stamparsko/grafickoj radnji, verujem da ih svi štampari imaju i dace/prodace ti parče bez problema. Ja sam uzimao u lokalnoj radnji, izuzetno su izdrzljive i odlicno zastite motor, lepio sam ih bocno na rezervoaru i bocnim plastikama na enduro motoru koje bi se uništile posle dve vožnje na terenu da nema folija.

Ja sam na crf-u uvek vozio na oko 1 bar, bilo na putu ili van njega. Mrzelo me da dopumpavam, ionako sam uglavnom vozio po terenu.

Dosta novih automobila i motora ima fabricki ugradjen mod da stop svetlo (nekima i migavci) trepere u slučaju naglog kočenja. Ti si sa ovim napravio da uvek treperi, mozda će se ljudi iza zbunjivati. Ja lično da vidim da nekom ispred mene treperi stop svetlo nabo bi kočnicu jer bi mislio da naglo koči.

jeste

Ne znam ko ti je rekao da se kroz blato lakše prolazi sa uključenim TC, upravo je suprotno. Kad se zadnji tocak okreće brže, tj proklizava, lakše prazni krampone i veća je prohodnost. Tu gde misliš da ti je tc pomogao jos lakše bi prošao sa isključenim.

Jadan motor prosto se ukopao u zemlju od blama zbog vozača u roze opremi

Svaka čast ja ne znam kako je ovo moguće sa dvoje na motoru pogotovo, meni je minimum i to samom bio 3,9, a obično se kreće oko 4,5

Pa pazi, mnogo ljudi je putovalo na Nordkap, a samo od tebe sam video da si od vf500 napravio enduro motor i to odličan i to verovatno za mnogo malo para si napravio odličan motor za putovanja. Mene je to više oduševilo od samog putovanja, jer vrlo mali broj ljudi je sposobno (ume i zna kako) za tako nešto.

Car si, počev od putovanja do prepravke motora kao šlag na tortu.

Da Živke, dešavalo se i meni više puta da se aktivira tc pri ubrzanju, naročito pri izlasku iz krivine, izgleda da je jako osetljiv.

Ja imam xt+ običnu, ne dakar i na nekih 2000 km je na pola. Nikad nisam imao gumu koja se tako brzo troši. Drži odlicno u svim uslovima, ne bi verovali gde sam sve prolazio mt-om i po kakvom blatu, ali bas kratko traje. Nisam siguran da li ću je ponovo uzimati, ne menjaju mi se gume na 3-4000

Ja nikad nisam uspeo tako da podignem motor, a više puta sam pokušavao. Da li su meni slabe noge ili nemam odgovarajuću tehniku, uglavnom nema šanse iz čučnja da podignem 200kg. Ja ga podižem tako što okrenem korman na suprotnu stranu od one na koju je pao, uhvatim za kraj kormana i dižem okrenut ka motoru.

Iskustvo Radovana iz Izazovi avanturu