Ja poslednjih 10 godina vozim isključivi kros gume. Zadnju koristim Mitas C02, odlična je za sve vrste terena, a traje duže od svih ostalih kros guma, 5-6000 km bez problema i kad je pri kraju i dalje solidno drzi. Prednje ionako duže traju od zadnjih tako da bilo koja kros vrši posao. Ja sa tim gumama idem i na višednevne ture od par hiljada km i nikad nisam imao nikakvih problema, tako da je moja preporuka ko vozi dosta terena da ne pokušava sa gumama 50/50, jernone su dobre samo kad je suvo.

Veruj mi da jeste, DRZ kad padne karburator nalije gorivo u cilindar, bez 10tak verglanja nema sile da upali, jos ako je akumulator slab, gurka mu ne gine Sadasnji motor sa ubrizgavanjem pali uvek na prvu, makar ga naopako okrenuo.

Nema tu šta vreme da pregazi, od početka je bio dobro napravljen motor sa odlicnim odnosom snage i težine, dobre pouzdanosti, kome je jedina mana po meni bio taj menjač i mali rezervoar. Kako vidim niti su menjač ispravili, jer da jesu hvalili bi se na sva zvona, a rezervoar je još manji. Ubacili su ubrizgavanje, što je ok i navodno poboljšali mašinu, a snaga je ostala ista kao na modelu iz 2000 god Možda i prodaju nešto jer stvarno nema adekvatnu konkurenciju - ili dosta slabiji i sa lošim ogibljenjem crf300l ili dosta jači, verovatno i skuplji, a ne tako pouzdan ktm690 i Husa701. U svakom slučaju, dobar je motor, ali su propustili priliku da isprave sve mane i razbiju sa prodajom, ja sam lično razočaran i ne bi ga kupio.

Ne znam bas koliko je to dobro za akumulator, pun akumulator treba da ima 12,7 v, sa takvim punjenjem tvoj akumulator nikad nece da bude napunjen, a nece ni dugo da potraje. Proveri ti to sa jos nekim majstorom. Normalno punjenje na autu bi trebalo da bude oko 14v

Moje misljenje je, batali ideju. Niti ce ti biti prijatno putovanje niti je bezbedno. Vozi se tu po primorju, svakako imate extra puteva za voznju.

Nadam se samo da su bar rasirili prenosne odnose u menjacu, posto najveca mana drz-a upravo menjac sa kratkim brzinama. Ako stavis lancanike tako da je dobar za teren, onda je neprijatan za voznju na otvorenom, krece da vibrira vec od 80-85 km/h, ako stavis da je ok za nekih 90-100 na otvorenom putu, onda se mucis na terenu. Imao sam ga dugo, sem menjaca ja mu nisam nasao manu, steta sto su propustili priliku da isprave nesto o cemu vlasnici godinama kukaju po net-u.

Opšte poznato je i da je grejanje radijatorima "parno grejanje", a tu pare nema nigde, nego je topolovodno gdejanje ili centralno grejanje, tako da ja mislim da je samo pogrešna terminologija u pitanju. Ja stvarno nikad nisam čuo da je azbest u TA pećima, niti ga video, a video sam gomilu rasturenih TA peći u zivotu, u svakoj je bila kamena vuna.

Nije azbest nego kamena vuna, u svakom slucaju pozeljno je nosti masku i ne raditi oko peći dok je vruća kod peći gde grejači idu odozgo, tj gde mora da se skida izolacija da bi se doslo do grejaca

Gume se ispustaju u zavisnosti od terena, ako je kamen manje, ako je blato vise, trebalo bi da se dopumpa kad se vrati na asfalt, ali mene licno to mrzi, tako da drzim na 1-1,2 bara uvek. Prvo i najbitnije ti je enduro cizme, bez njih nemoj ni da polazis na teren, ostalo osnovno vec imas, pa polako dokupljuj sta ti treba.

Pa zalepi na taj nosač sto si kupio, gde je problem ?

A što rizikovati, sta je problem da se zalepi nalepnica negde ? Mozda nece biti problema, a možda i naletiš na nekog ko će da te maltretira oko toga i piše kazne..

Meni je neverovatno da se ljudi primaju na ovakve fore. Pazi, jos mu dao 2000 da mu se nadje za usput

Nemoguce da je KTM-ov agregat jer mirno radi i ne cuju se nikakvi zvukovi krljanja iz mašine, KTM ne zna da napravi takav agregat, bar do sad nije znao, a čisto sumnjam da bi prvi takav prepustili nekom drugom.

Garaza mi je u podrumu, pa kad god hocu da se vozim moram dole da upalim motor i izvezem ga uzbrdo. Dok sam imao katalizator apsolutno nista se nije osećalo, kad sam zamenio fabrički top i stavio bez katalizatora, itekako se oseća. Motor je sa ubrizgavanjem euro 5. Pritom nije menjana mapa, samo top. Tako da katalizator sigurno radi ono cemu je namenjen

Ako imas masinu donora, nece puno da izadje, samo prepakujes. Jedino ces morati da kupujes nove dihtunge, semeringe, ulja, filtere, ali to nije neka stavka. Ovo naravno pod uslovom da je masina donor u ok stanju. Ako si malo tehnicki potkovan, mozes sve i sam da uradis, ima na netu odlicno servisno uputstvo za TA600, pa polako...

Ako mozes da zaradis normalnu platu za 8 sati rada i slobodnog vikenda, a da pritom uplacujes sebi radni staz i imas zdravstveno osiguranje, onda je to ok posao. Ovo sto ti opisujes je lomljenje kicme i unistavanje zdravlja i nije odrzivo na duze staze.

Auto se kupuje uglavnom iz potrebe, a motor radi zadovoljstva, tako da nije nerealno da na motoru bude mala kilometraza posle dosta godina. Iako vozim motore maltene ceo zivot, bilo je godina kad sam prelazio po 500 km, jednostavno bilo je drugih prioriteta, a prosek mi je 5-6000km godisnje, jednostavno ne stizem da se vozim vise, tj to mi je dovoljno pored drugih obaveza.

Koliki je taj cost benefit na duže staze, pitanje je, gomila ljudi je izgubila poverenje u brend.

Jeste alu, ali ovaj deo od kormana do stitnika se krivi kao ništa jer na njega deluje sila od 90 stepeni.

Samo nemoj da očekuješ da će ti zaštiti ručice prilikom pada, kako vidim kačenje je takvo da neće izdžati silu bočnog udarca. Inače, ja sam se baš primio na ovaj motor, najverovatnije ga uzimam na proleće. Jedino što me brine je dostupnost rezervnih delova - lanac, lancanici, pločice, filteri itd. Ja ga svakako neću održavati u ovlšćenom servisu (sem prvog servisa) tako da ću ja morati da nabavljam delove.

Pa i da je toliko, to je i dalje 1 u 1000 motora, sto nije malo. A ko je malo citao o tome mogao je da procita iskustva ljudi kako su ih ovlasceni servisi otkacinjali.

Ako mu je katalizator u topu, možeš i samo top da zameniš, verujem da ćeš osetiti razliku. Kad sam zamenio top na mom crf-u, osetila se jasna razlika. Probao drugi crf koji ima kompletan yoshomura izduv, nisam osetio razliku u odnosu na moj sa samo zamenjenim topom.

43.79566° N, 21.65922° E 43.80584° N, 21.68000° E Ulaz/izlaz

Sta u slučaju pada, kako na vreme da izvučeš ruke iz toga ? Ruke ostaju praktično zarobljene.

Ako je napravljen kršteno, to se kupuje jednom u životu. Ja imam neki što sam napravio pre 10 godina, i dalje radi kao prvog dana.