Kako vidim sa slike to nije tip nosača koji se montira oko cevi, već ide u cev. Nabije se u cev, imbusom se stegne, guma se raširi i tako da učvrsti. Ne znam gde bi to mogao da namontiras. Ovaj koji si ti uzeo se koristi za sportske motore sa heblovima koji imaju rupu u centralnom srafu

Tako su uradili recimo na Hondi crf300, 6 brzina je primetno duza u odnosu na ostale, sto mnogo znaci na otvorenom putu. A prva je bas kratka što znači na zeznutim deonicama. Šteta što i ostali proizvođači ne slede taj put, stvarno najbolji menjač koji sam ikad vozio na motoru, a promenio sam ih prilično.

Izgleda si bio u istoj sobi u Greenhouse gde i ja pre 10tak dana, drugi ulaz prva vrata desno Mi smo motorima bili do centra (u papucama i kratkim pantalonama), zavukli ih na neki trotoar, niko ih nije pipnuo. Inače put kroz banju Herkulanu je odličan.

Jel moguće da je ovoliko ???

Smeštaj pogledaj na bookingu kako se kreću cene. Što se tiče dnevne kilometraze na tet-u, meni je oko 250km, polazak ujutru, voznja ceo dan sa nekoliko kraćih pauza, oko 17 tražimo smeštaj i kad se smestimo večeramo. Ručak obično preskačemo (obicno si u to vreme negde u sred planine), ponesemo neke čokoladice za usput i to nam je ručak. Ovo naravno zavisi od ekipe, neko vise voli da vozi, a neko da posećuje kafane, svako nadje svoj način.

Prošle.nedelje smo vozili TET Rumuniju, baš tad su je otprilike i skinuli sa sajta. Dosta delova tracka prolazi putevima gde je zabranjen prolaz motornim vozilima i ljudi su se masovno žalili na FB TET grupi, zato su je na kraju skinuli sa sajta dok se ne ažurira. Još jedan problem je što ima dosta vezanih asfaltnih deonica, čini mi se da više ima asfalta nego terena na ruti, tako da verujem da ima prostora da se track mnogo bolje odradi nego što je to bio slučaj do sad. Mi smo jedan zabranjen deo odvezli na rizik (morali bi mnogo da se vraćamo da bi ga zaobišli), a neke smo zaobišli alternativnim rutama. Rumunija je stvarno fenomenalna za enduro, na nekim delovima i prilično zahtevna, ali svakako vredi da se odveze.

Normalno je da ima malog lufta i da lancanik šeta niz osovinu malo, tako se sam namesti u pravcu lanca. Kod tebe mi se čini da je nešto veći luft, što može da bude ili do lancanika ili do osovine. Ta žica je bespotrebna, ničemu ne služi nju skini.

U Pn prolazi auspuh i bez homologacije, ne gledaju to uopšte.

Ako niko ne dolazi da gleda i nema interesovanja, onda je verovatno jaka cena. Ja sam moj auto oglasio po prosečnoj ceni na oglasima, niko nije došao da pogleda, zaključio sam da su te cene verovatno nerealne. Kad sam spustio za 900e cenu (sa 5400 na 4500, prodao za 4250) počeli su da zovu i brzo sam prodao. Ili da čekaš nekog ljubitelja koji hoće bas takav auto, ali mozda ces da se načekaš. U svakom slučaju auto super izgleda, srećna prodaja.

Pa ti se prekvalifikuj u mehaničara Svaka ti čast na sposobnosti da sa dnevnicom od 750 din kupiš nov motor, možda da se prijaviš za Ginisa ?

Pa ako ti nisi primetio da nesto fali lezaju na svom motoru pre puta, kako će on ? Da preventivno rastura da proveri ?

Nadam se da ta firma koja radi ecu ima mogućnost da uradi i evropsku verziju, pošto se priključak razlikuje od ecu za verzije za ostatak sveta.

Oni nisu uvoznici, nego šverceri i to jako neozbiljni šverceri.

Ja imam MediaNav na Renou, na nekom forumu nasao uputstvo i uspesno ubacio nove mape (nije imao.mape.naseg regiona), nije tesko, samo treba naci pravo uputstvo. Prvo sa krekuje sam uredjaj i posle se ubacuju i obnavljaju mape, bez problema. Sad je testirao na putu za Grcku, odlicno radi, cak upozorava i na kamere za brzinu.

Nije ti palo na pamet da zavrtis felnu i vidiš da je jajasta, nego očekuješ da je neko vidovit na forumu ?

Kod nas ne postoji ta opcija ni kod jedne kurirske službe.

Fora je sto ti ne znas da je pogresna roba dok je ne preuzmes i raspakujes.

Napisao covek, 3 godine. Ja imam srece što moja deca vole da spavaju dok su u autu, a kad su budni ima ih dvoje pa se međusobno zabavljaju. Ako je jedno, majka pozadi pored deteta i nema problema. Jedino što jedno 200x čujem pitanje "a kad će da stignemo ?"

Cak i za 50e dnevno da nadjes, to.ispada 400e za rentu, ja tu ne vidim nikakvu računicu. Ne vidim razlog da ne podjete svojim autom recimo u 3 ujutru i tamo ste u pre podnevnim casovima, dete ce prespavati veci deo puta. Ja uvek tako putujem i nema problema, ako se deca unervoze svratim na neku pumpu napravim pauzu i vozim dalje.

Nije ni čudo sto se prodaje - definitvno jefan od najlepsih enduro motora, kad se na to doda i pristupačna cena, eto recepta za uspeh.

Ja recimo volim takav tip oglasa, gde mogu da pročitam šta je sve radjeno. Vidi se da se vlasnik trudio oko vozila i posvetio vreme pisanju oglasa, što je u neku ruku poštovanje kupaca. Oglase tipa "za sve informacije pozvati" ili bez opisa preskačem, sem ako nešto izgleda baš povoljno i dobro (što je jako retko). Pre manje od mesec dana sam kupio auto, tokom potrage svidi mi se auto sa slika, ali nema slika unutrasnjosti. Pozovem čoveka da mj slika unutrašnjost i pošalje slike, racunam ako je unutra ok idem da gledam i kupim, nikad ih nije poslao. A imao je izvesnu prodaju samo da se malo potrudio.

Znam za bar 10tak ljudi koji voze ktm 790/890, a samo Gligu da vozi Tuarega. Čitajući strane forume, otprilike je taj odnos i po svetu. Nešto što taj model svakako ne zaslužuje.

Što se prodaje slabije od legendarno pouzdane i estetski pogođene T7 mi je jasno, ali zasto je u senci 790/890 mi nije jasno. Em su ružniji, em se više kvare. Ja sam bio na korak da pazarim baš ovaj Tuareg, ali su iskočili drugi prioriteti, pa se nabavka odlaže.

Znao sam da ce da ode brzo, golf, pa jos dizel - srpski san

Sipam uvek obično gorivo, nikad te premijum varijante jer ja ne vidim nikakvu razliku ni u potrošnji ni u radu motora, a na obično gorivo je 2 din uštede po litru, što je za mene čisto pilićarenje, na pun rezervoar uštedim manje od 100 din. Neka, ne trebaju mi, niti mi treba razmišljanje o kartici, planiranje na koju pumpu cu da sipam zbog 1% uštede, tu energiju će da potrošim na produktivnije stvari.