Ja kompresor na baterije nikad ne bi kupio jer se to koristi jednom u godinu dana, tj služi za ne daj boze. A kad dodje taj ne daj boze, baterija prazna ili je crkla od stajanja. Imas, a kao da ga nemas. Onaj na 12v je zakon, struje na motoru uvek ima. Ja imam neki mini Slim vec 10tak godina, napumpao je dosta guma, sto mojih sto tudjih i jos uvek je ispravan. Toliko da dobaci neki na baterije nema sanse.

Stvarno očekuješ da rasturaju vuljuške i spone da bi ih očistili od rdje ? Stvarno bi bilo suludo, niko normalan to ne bi radio.

Imao sam davno matoru Hondu XL600R kojoj sam radio glavu, menjao bregastu i klackalice koje su bile mnogo više potrošene na desnoj strani agregata nego na levoj, a sve najverovatnije zbog paljenja na ćopavoj. Od tada svaki motor podignem sa ćopave dok palim, sačekam 4-5 sekundi da promeša ulje i vratim na ćopavu. Inače ne čekam puno da se zagreva, minut, dva dok navučem kacigu i rukavice i krećem lagano.

Super je što održavaš temu živom i informišeš nas o dešavanjima. Mogu da zamislim kako ti je, sa jedne strane srce i duša hoće, a sa druge strane razum kaže nešto drugo. Ako misliš da nastaviš kupi kvalitetne i tvrde čizme za motocross, kažeš da imaš dobru opremu, ali je meni nejasno kako može da se polomi peta i stopalo u kvalitetnoj tvrdoj čizmi, pogotovo što voziš lagan motor. Kad smo već kod motora, ovoliki tekst, a nisi napisala koji to novi motor, kao da nisi na moto forumu

Ala si se natovario, pa ti poneo ceo ormar garderobe

Pa garancija se ne odnosi na saobracajnu nesrecu, mislim da ces svakako delove i ugradnju morati da platis sam (ili osiguranje).

Eto dokaza da se tamo ne zna ko pije, ko plaća, totalna dezorganizacija.

Ovo izgleda kao da se sleva sa strane, proveri creva za antifriz mozda samo neka selna treba da se dotegne.

Čestitke na novoj mašini. Video sam da si stavio MT u oglase, jel realno da je otisao za dan, izgleda je potražnja stvarno velika

To je cena garancije, kome nije bitna garancija i ima poverenja u motor, ne mora ni da radi servise u ovlascenom. Mene iz unutrasnjosti bi jos vise kostalo kad uracunam put do servisa, tako da ja sigurno ne bi servisirao u ovlascenom, sem onaj prvi na 1000 km, tako sam uradio i sa crf-om, prvi u ovlascenom, posle sam.

Nisi napisao da li voziš offroad i kakav ? Ako ne voziš ništa teže od utabanog makadama, po meni je besmisleno kupovati 450mt, kad maltene za iste pare imaš jače i bolje motore za asfalt, a koji opet bez problema opeglaju neki utaban makadam.

Felne sa u unutrasnjom gumom nude mnogo veći izbor offroad guma, tako da je to po meni samo prednost. Jedino ako planiras da ga vozis samo po asfaltu, ali onda za to ima mnogo boljih motora.

Poslastica !

Ja je imam na motoru, odlicno svetli, a i na autu H7, prezadovoljan.

Ima deonica TET-a koje r1200gs sigurno ne moze da predje, jedino da ga ta petorica nose Nije to uopste motor za TET.

Moram da kažem da je Nikola najveći car i da je ovo ubedljivo najzanimljivija tema na forumu što se tiče mehanike. Nikola hvala ti sto nisi odustao od pisanja i što imaš volje da nam prenosiš znanje i radove iz tvoje radionice.

Sve je uglavnom makadam, prolaziš bez problema. Jedino oko Mikulja ima jedna kratka blatnjava deonica i uspon ka lazarevom kanjonu je prilicno veliki, zna da bude rastresitog kamenja. Obavezno poseti i manastir Novi Stjenik, manastir koji se nalazi na najnenaseljenijem delu Srbije, usput ti je.

To je na žalost jedan od retkih dual sport motora koji se mogu kupiti novi. Ima jeftinija i dosta slabija varijanta crf300 i skuplja husqvarna 701 i to je otprilike to. Drz je u sredini i po ceni i po snazi, iako na prvu deluje skupo, verujem da će se prodavati jer nema neku alternativu - pouzdan dual sport japanac sa dovoljno snage, jedini je takav u ponudi.

Jel mozes da postavis taj gpx track negde ?

Ekstra putopis, uživanje za čitanje.

Za nekog ko ne vozi puno offroad je odlicno resenje, problem je sto bi meni uglavnom taj šraf bio ispod blata Stvarno je komplikovano skidanje sedista ko ima nosac kofera, na srecu bas retko imam potrebu da ga skidam.

Mene prosle godine kupatilo kostalo 1500e, kompletno je sve poruseno staro ukljucujuci i betonsku plocu i skinut malter sa zidova. Betoniranje, malteracija, struja, voda, kanalizacija, sanitarija. S tim sto sam isao na klasiku, nista fensi i sto sam vodu, kanalizaciju i svo rusenje i izbacivanje šuta radio sam.

Auuu koji vintage snimak, zvuk i slika kao sa mog prvog fotoaparata iz 2008 godine

A ako ne vozi bmw ?

Osmand to radi bez problema i radi dobro.