I ja ga pročitah ponovo, i danas se sećam dočeka na pumpi, na snimku se vidi i moj tadašnji Transalp

Sa uživanjem sam pročitao tekst, sve čestitke i tebi i timu !

Mislim da si ti malo pomešao teze. Saobraznost ne važi za fizički oštećenu robu, tako ne možeš da se pozivaš na istu u tvom slučaju. Prodavac nije zakonski dužan da ti naruči deo za kacigu, mada bi u duhu dobrog odnosa ka kupcima i dobrom poslovanju svakako trebao da izadje u susret. Inače tako na žalost posluju skoro sve firme kod nas, neće da se zamaraju sitnicama od koje nemaju zaradu.

Sve je stvar navike. I danas se sećam kad sam kupio prvi jači motor Transalp-a 600 od 50 ks, oduševljen sam bio kako ubrzava. Posle se navikao, pa mi nije bilo ništa posebno. Tako i ovi što voze 150ks, to im je normalno, pa kad sednu na nešto od 100ks njima je slabo, a ja posle mt-a kad bi seo na motor od 100 ks bilo bi mi i više nego dovoljno.

Jesu malo plitke, trebali su dublje da ih naprave, ali ja šta god nosim upašem u njih, pa nemam problem sa golim ledjima. GS dry nisam imao prilike da probam.

Zajebavaš malo, a ? Jel postoji neko ko vozi motor a da poštuje ograničenja brzine (sem u gradu), ja takvog nisam upoznao ? Postao si ogroman trol, ne znam dal si svestan toga ?

Jakni sam promenio nekoliko, ali pantalone već godinama (oko 10) nosim BMW rallye 3, izuzetno zadovoljan. Leti su dovoljno prozračne, a dobre su i za zimu i imaju odlične protektore. Nosim ih uvek na motoru, nemam druge i na offroadu i na asfaltnim turama. Pošto su krenule da se raspadaju, opet kupio iste, nisam hteo da eksperimetišem sa drugim kad sam našao šta mi odgovara. Tako da moja preporuka ako uspeš negde da ih nadješ jer su star model.

Idi na neki parking i vežbaj kočenje sa OBE kočnice istovremeno. Kroz više ponavljanja ćeš sam da ukapiraš koliko treba da stisneš prednju, a koliko zadnju kočnicu da ne blokiraju. Medjutim u panici instinkt radi, teško je to kontrolisati bez konstantne vežbe. Ja vozim motore ceo život, preko 20 godina, pa sam letos pao na offroadu u krivini jer sam prebrzo uleteo u krivinu, blokirao mi je zadnji točak i u panici se nisam snašao da otpustim kočnicu.

Imam te oxford rukavice vec par sezona, odlične su. Što se tiče gume, ja imam običnu verziju XT+ i meni je odlična, baš sam zadovoljan gripom, posebno prednjom, jedina mana je što se baš brzo troši. Mislio sledeću da uzmem dakar verziju da mi malo duze potraje, al čitajući ovo, više nisam tako siguran. Uopšte nemam ideju šta da uzmem kod nas da je koliko toliko agresivna šara, a da se ne potrosi za 4-5000km

Nisi otišao na planirano putovanje jer ti lonac zvecka ????

Što znači ako neko ume sam da promeni ulje da se bukvalno ne isplati održavati u ovlašćenom zbog garancije.

Meni kad neko smeta blicam, ako vidim da je to u stvari kratko, ja upalim i drzim dugacko sve vreme, kad smeta meni njegovo, da smeta i njemu moje, mozda će posle par takvih situacija podesiti farove. Inače, prvo veče kad sam namontirao sijalice sam otišao na prazan zid i podesio visinu farova. Tačno se na zidu vidi kako lepo odseca snop, tako da ne, moji farovi sigurno ne smetaju nikome.

To ti je dobro, ne zateži više od toga, biće pretegnut. Podaci za zategnutost lanca iz servisne knjige su pogrešni.

Meni je u izboru trenutnog auta su mnogo pomogli filteri na polovnim automobilima. Imao sam kriterijum da hocu benzinca u odredjenom cenovnom rangu od odredjenog godista. I onda sam gledao šta može da se kupi za novac koji sam namenio, da bude što noviji, sa što manjom kilometražom, da je jeftin za vožnju i održavanje, a da je opet porodičan auto. Na kraju je izbor pao na Clia 4 karavana, nisam se pokajao, a imao sam i sreće da nadjem odličan primerak sa gomilom opreme.

Možeš tako da tumačiš, a možeš i da pročitaš sitna slova sa razumevanjem gde piše da pravo na uslugu šlepovanja stičeš tek ako se utvrdi da ne može da se otkloni kvaru u roku od 5 dana. E onda tek imaš izbor da li ćeš da čekaš na popravku duže od tih 5 dana ili ćeš da tražiš šlepovanje kući, al ako hoćeš odmah, oni pokrivaju do 1000e za šlep. AI kaže da je cena medjunarodnog šlepa za Srbiju 1-1,5e po km, znači pokriven si za max 1000km u najboljem slučaju.

Agregat jeste pouzdan, ali kontrola kvaliteta im i nije na nekom nivou. Dosta su se zalili ljudi na kojekakva curenja ulja i antifriza, čestog crkavanja plovka goriva, bilo je još tu stvari. Verovatno je to u pitanju, plus za slične pare ima da se kupi Tenera koja je već postala sinonim kvaliteta i pozdanosti, pa i to kolje prodaju verovatno. Meni se lično više svidja Tuareg, kao paket svega što nudi, ali još uvek nisam načisto da li bi se usudio ili bi išao na proverenu Tenere varijantu.

Onda preskoči dizela, naročito u tom cenovnom rangu, tada im obično kreće igra bez granica. Ja recimo uvek prvo odaberem koji auto hoću, sa kojim motorom i onda gledam samo te oglase, uvek sam kupovao ono što sam hteo, a ne sta se nudi

Pa o Teneri, čemu drugom

Pa brate hoćeš li ga provozati više, ima ih na svakom koraku, reši sebi dilemu

Boles', neće mene ovlšćeni videti

Ma da, neko drugi je kriv za naše pogrešne izbore

Ljude privuče povoljna cena, a i motor izgleda baš lepo i moćno na prvi pogled. Posle shvate na drugi pogled da i nije baš tako moćan, prodaju i kupuju nešto jače. Ja sam kupio od čoveka koji je kupio da se vozi sa ženom, pa je ukapirao da mu je bmw 1200gs ipak bolji za voznju sa ženom i takvih je primera sigurno dosta. Uglavnom niko ne prodaje zato što je motor loš kao takav, već zato što im ne ispuni očekivanja.

Dok sam ima CRF300, koristio sam 3d mrežicu, tj onu deblju i baš pomaže kod motora sa uskim/neudobnim sedištima. Jedne godine sam otišao na dužu turu, kad sam se vraćao, sam sam se ojeo. Sledeće godine duža tura, nema ojeda, znači dokazano u praksi da pomaže. Jedina mana je što je klizava. Na MT-a nisam stavio jer mi je dovoljno udobno sedište.

Meni se recimo ne svidja ta crna kombinacija, suvise mi je monotona, sivi mi je neuporedivo lepsi.

Dovoljno mi je teška i jakna sa protektorima, ne bih nabacivao još težine na sebe bespotrebno. Mada ja sam od onih koji nikad ne nose ranac na vožnju, cak ni onaj mali hydration pack, smeta mi to, uvek je sve na motoru, ne na meni. A i sve ADV jakne koje sam imao do sad imaju sasvim dovoljan broj dzepova, pa dodatni na prsluku nisu neophodni. Kome nije problem da nosi dodatnu tezinu, verujem da je prsluk koristan da su bitne stvari uz vas.