Kad je stvarno velika nizbrdica meni je najsigurnije sići sa motora, ugašen u brzini , kvačilom se dozira zadnja, a naravno prednja je glavna. Ovako nekako, ovo je kad se pravio gasovod, pa krčili šumu, baš je bilo dobro za vožnju.

I ja sam uzeo taj, jedino što nemaju za razliku od atlasa je da ne slepuju kući u slučaju kvara, nego do servisa i ne plaćaju popravku. Ali kod njih je 200e za smeštaj, u odnosu na 80 dnevno kod atlasa, što je opet realnija varijanta. Ne vozim neki krš od auta i redovno ga odrzavam, tako da ne verujem ni da će da se kvari, ranije sam mnogo većim krševima išao pa nikad problem. Ovo je čisto da sam koliko toliko pokriven, za sve ostalo je tu Visa card

Brate u pravu si, kakvi su to prevaranti, garantujem da 95% ljudi misli da će stvarno da ih šlepuju kući bez uslovljavanja, kao što sam i ja mislio. Medjutim kad se pročita ugovor vidi se da treba gomila nekih uslova da se ispuni da bi šlepovali bez ogranicenja kilometraže. Da rezimiram za one koje mrzi da čitaju ugovor: Pokvari se auto, noć, krenuli ste sa mora. Vi zovete atlas, tražite šlep i saznajete da šlep može samo do servisa prvo, da servis utvrdi da li može da se auto popravi za 5 dana. Vi kažete, ma kakvih 5 dana, hoću kući - ok može ali onda pokrivaju do 1000e minus troškovi koji su do tada nastali (šlep do servisa, dijagnostika kvara, ležarina za auto) i to samo u slučaju da servis izda potvrdu da ne mogu da poprave auto za 5 dana. Ako mogu da ga poprave, morate da prihvatite popravku, a Atlas pokriva do: kvarovi na elektrouređajima do 100 (slovima: sto) eura - kvarovi na sistemu za napajanje gorivom do 200 (slovima: dvesta) eura, - kvarovi na motoru do 500 (slovima: petsto) eura, - kvarovi na vešanju automobila do 200 (slovima: dvesto) eura, - kvarovi na kočionom sistemu do 100 (slovima: sto) eura, - kvarovi usled saobraćajne nezgode do 500 (slovima: petsto) eura, - ostali kvarovi, osim kvarova koji su izuzeti u čl. 15, do 200 (slovima: dvesto) eura Jasno vam je da ćete morati da doplatite i za popravku i za šlep ako imate više od 300-400km do kuće. Smestiće vas u hotel, ali pokrivaju do 80e po danu, što opet nije dovoljno za 4članu porodicu, moraćete da doplatite. Druga varijanta, kažete nema problema, vratite nas kući busom, a auto će oni o svom trošku do 30 dana od dana kvara. Ako vam je prihvatljivo da budete bez auta 30 dana (plus popravka kući) onda vas stvarno ništa ne košta šlep.

Ne znam odakle ti ovo što si ti napisao, ali to ne piše nigde u ugovoru koji si linkovao, pažljivo sam ga pročitao. Ali zato piše u članu 1: "Uslovi su sastavni deo Ugovora i Paketa i javno su dostupni na zvaničnoj internet stranici Atlas Servisa (www.atlas-servis.com)", a na sajtu piše ono što sam već naveo ranije.

Totalna nebuloza, ne veruj svemu što čuješ na net-u, a ni da neiskusan savetuješ iskusne kako da podese ogibljenje. Evo malo i objasnjenja terminologije, pošto vidim da te mrzi da pišeš na engleskom (što svim srcem podržavam), piši bar na srpskom: "spring rejt" - jačina opruga "priloud" - predopterećenje "ribound" - povrat tank slapper - trešenje (trzanje) guvernala

Prošle godine prelazim pešački, lik skreće na svoju uslovno zelenu strelicu i pravo na mene, prolazi na pola metra od mene, ja mu u besu šutnem auto u prolasku i ulubim krilo i nastavljam dalje. Lik zaustavio auto na sred ulice i kreće zamnom da se obračuna, pritom vadi neki perorez da preti Svakakvih budala ima u saobraćaju, treba se paziti bez obzira na prednost.

Na sajtu Atlas24 nedvosmisleno piše: "Povratak auta za Srbiju U slučaju kvara ili saobraćajne nezgode korisnik ima pravo na uslugu šlepovanja vozila bez ograničenja kilometraže za Republiku Srbiju do prijavljene adrese. Ova usluga je ocenjena sa najvišom ocenom od strane vozača." To je stavka br 1. kojom se hvale. Nema nikakvih uslovljavanja. E sad nisam se igrao forenzike i tražio sitna slova u ugovoru, nisam zapravo ugovor ni pročitao, nisam ga našao na sajtu. Ajde ko ga ima neka citira taj deo gde pise da uslovljavaju prvo odlazak kod mehaničara u slučaju kvara.

Atlas ne uslovljava prvo do servisa. Tipa ako se pokvari auto na putu kuci, neću da visim po servisima sa decom, odvedi me kući, pa ću onda na tanane da resavam kvar.

Ja sam uzeo Atlas intenacional+ paket 9990 din preko agenta prodaje. Meni to bukvalno treba do sitonije i nazad, u drugo inostranstvo ne idem autom. Možda je overkill što neko reče, ali neću da razmišljam. Za Atlas sam se odlucio jer jedini šlepuje do kuće bez ograničenja kilometraže i bez pitanja i u slučaju kvara.

Da nema dobrih stvari, ne bi ni bili na ovoj temi

Imam novi predlog. Sad bio na sajtu da pogledam kakve su voznje najavljene i primetio jednu nelogičnost, a to je da su i dalje aktivne voznje koje su se već desile. Predlažem da kad se postavlja poziv za voznju i kad se ubaci vremenski okvir za voznju, kad prodje taj period da ta voznja postane neaktivna, sem ako postavljač u medjuvremenu ne promeni (produži) vremenski okvir. Takodje kad se vožnja završi da takodje ima opcije da se ta voznja deaktivira.

Velika Brezovica, mostić kod izvora ?

Ti se voziš za sve pare, svaka ti čast

Probaj da mu podbaciš gumene podloške ako ima mesta. Interesantno, ja nikakve promene ni u zvuku ni u vibracijama nisam osetio kad sam montirao uclewang-ov skidplate.

Nije, nego su tebi bitne te max brzine i ubrzanja, a većini ljudi koja vozi klasu do500cc nije. Zašto ne kupiš jednostavno jači motor ako već uzivaš u tome ?

Ovaj NX nekako i dogura do 140, posle se baš muči. MT450 ima manju max brzinu ali brže dodje do nje, ne nabija ovako polako. Kod ovog tipa motora to je i nebitno, ko traži snagu i brzinu kupuje jače motore.

Kosilica je stara 6-7 godina, nije mnogo radila, još je prva svećica u njoj, Brigsov motor, redovno menjam ulje svake sezone tako da ne verujem da je motor loš. Ne ugasi se, nego je žena ugasi i kad posle pokuša da je upali nece- Sutra pali bez problema, tako već dva puta.

Kosilica nece da pali kad je vruca, kad je hladna pali. Jel može da bude do starog goriva od prosle godine ili joj treba servis ?

A meni pa u Kliju ne smeta i uopšte mi nije jasan taj hajp oko 3cilindraša. Po meni zvuk sasvim ok, tiho radi, nema nikakvih vobracija sem na leru minimalno, malo troši, za grad sasvim dovoljno snage, održavanje jeftino, ulja ne trosi uopšte (bar ovaj moj).

Pa ovo u kg-u je duplo jeftinije nego u drugim servisima, odlična informacija.

Nego, zna li se šta su uradila ostala 3 takmičara iz Srbije ?

Sad sam našao slike kad sam menjao i kod mene je bio taj Nilos ring, ali on ne nudi nikakvu zaštitu od prodora vode i prašine, više je tu za mehaničku zaštitu lagera. Meni je za razliku od tebe voda ušla sa strane lančanika i oštetila prvi lager koji je iza Nilos ring-a, ali sam ih izmenjao sve za SKF-ove, jer su u njemu neki kineski no name lageri.

Kod mene na lancaniku išla dva lagera bez semeringa (idiotsko rešenje), sto mi se nije svidelo, jer nisu zaštićeni od blata, prašine i vode, pa sam prepravio na jedan lager sa semeringom. Za tu operaciju sam morao da pravim drugi odstojnik kod strugara jer ovaj fabrički ne drži jedan lager i nosač lančanika na mestu, nego vremenom krene izlazi ka viljušci. Na sreću ovo sam brzo primetio, pa ubacio drugi odstojnik.

Veliki GS je statusni simbol, "tata za motore", zato se i prodaje. Ovaj mali indijac svakako nije, ne verujem da će da ostvari neke velike rezultate prodaje

Kad nadje devojku koja zvoca, posle je lako