Jedna od najboljih stvari koje možeš da radiš svake sezone je da nadješ neki poligon i sam malo probaš da zaletiš motor i kočiš sto jače da što bolje upoznaš kočnice i stekneš osećaj. Na početku ti savetujem da to vežbaš sto češće, kako bi ti to postalo refleks kada se desi panična situacija. Posle možeš i da to ponavljaš samo početkom sezone ili kada malo duže ne voziš. Meni je navika čim malo duže nisam na motoru da tako probam kočnice u kontrolisanim uslovima. Em se ja prisetim kako rade, em tako proverim koliko sve radi kako treba. Možda ja ovo radim pogrešno, ali ja (sa mojih 3 godinice iskustvava) uglavnom 90% kočenja radim prednjom. Ali je jako bitno da se stekne osećaj i za zadnju kočnicu. Jednom kad sam samo naglom kočio prednjom, motor se "upredao" i imao sam utisak ko da će ram da se savije. Zadnja kočnica u ovim situacijama daje jako puno stabilnosti. Moram da se nateram malo više zadnju da koristim ne bi li intuitivno osetio benefite gde je treba pravilno koristiti. Kao vežbu najbolje izabrati neku deonicu i samo sebi reći na ovoj deonici ću pokušati samo prednjom/zadnjom da kočim kako bi je vežbao (imati na umu da zadnja pruža mnogo manje kočione sile). I još jedna, možda i bitnija stvar od kočnica: treba vežbati da u paničnim situacijama ne udješ u grč. Tu se pada i nastaju razne pizdarije Toliko od mene i onoga što sam ja opazio u ove 3 godine vožnje. Verujem da će ti iskusnije kolege dati još dobrih saveta ili ispraviti mene ako grešim. Srećno i čuvaj se

Ja nosim Acerbis X-Tour i jaknu i pantalone, to mi je jedino i što imam (ova kombinacija sa profilne). Sa jakne sam poskidao unutrašnje postave i otvorim sve luftere kad je toplo (ima jakna dosta luftera). Pantalone imaju luftere pored kolena i nogama mi je retko vruće. Jedino dole u delu u čizmama, ali mislim da će to tako biti sa svakom čizmom. Ja ih uglavnom nosim upasane u čizmu (osim ako je kiša, onda bi ih ostavio preko). Ali ja sam debil pa sam uzeo belu opremu. To nikome ne savetujem, pogotovu ko vozi off. Možda bi i gledao nešto prozračnije da samo off vozim, ali mi je neki super kompromis za sigurnost i vožnju na asfaltu.

Tako je, pored ski centra, preko Lubnica, kroz tunel. Od Tunela do Kolašina je malo lošiji put, ali nije toliko strašno (Priroda jako lepa ovim krajem) Ja bi sigurno opet tuda radije neko preko Bjelog Polja. Bjelo Polje nesto pamtim po rupama i radovima pa ga stalno zaobilazim. A ako baš ne žuriš i oćeš da uživaš, možes se spustiti i do Plava, pa preko Albanije, SH-20 (jako atraktivan i dobar put) do mesta Hani i Hotit i tu na kružnom toku okrenuti ka Podgorici - Samo imaj na umu, kroz Albaniju treba zeleni karton. Evo tog puta od granice do Skadra: Za Podgorocu je skretanje na 39:20 Ako zanemarimo vreme koje nas je na početku malo upropastilo, ja bi ovaj put ocenio sa 5

Iste nosim i ja evo već treća sezona, samo njih kad god vozim. Deluje mi dobar kompromis između zaštite, dugotrajnosti, udobnosti i cene

Ovo je iz Raške put i stvarno je kao pista. Išao sam i preko Ušća i tu je dobar put. Golija je stvarno velika i lepa planina. Još samo nisam išao Novi Pazar - Duga Poljana. Pešter je isto vrh, taman i Uvac da se zakači. Najlošiji asfalt u Ivanjičkoj opštini, i to se bukvalno vidi od table kad se menja opština.

Meni je ovo i kod motora i kod auta jako bitno! Šta ću kad sam plitak čovek haha Bitan je naravno agregat i vozne karakteristike, ali ako se ne okreneš da baciš pogled kad parkiraš, to je onda samo obično prevozno sredstvo

Krug oko 250km https://maps.app.goo.gl/nvkBiXc1uyHUxwzA8 Par screenshotova iz snimka i neka fotka sa telefona. Nije Švajcarska, al vrši posao i ova Golija

Danas sam progledao, već nakon prvog brzog testa(Stolivi i Goč). Prvo nema više onog šugavog poskakivanja od par osvilacija kad se predje malo brže preko sitnih prepreka. Na makadamu sam često išao višim stepenom prenosa nego ranije i mnogo sam više mogao da vozim sedeći, što moja lenja zadnjica posebno ceni. Za sporiju vožnju po velikom kamenju je možda malo previše tvrdo, a možda samo treba da se naviknem malo ili čačkam rebound. Ali je i to opet bolje nego ranije.

Stigla lepotica napokon. Evo je kod majstora na ugradnji (kod mene bi bio bar jedan sraf negde viška, bolje to neko učeniji da odradi ) Sutra pada krug po Stolovima da vidimo koliko se oseti razlika.

Nadam se zadnja vožnja sa starim amortizerom. Ako sve bude kako očekujem, od sledeće nedelje je novi na motoru. Snimao čisto da imam referencu za pre i posle. Baš me brine da će, sad kad stavim wilbers pozadi, prednji kraj biti slaba tačka. Skoro sam video neko zanimljivo razmisljanje da pozadi može da ostane neka 50/50 guma, a da se napred stavi nešto agresivnije. S' obzirom da ne vozim po glibu i blatu nešto puno, to bi mogla i meni da bude dobitna kombinacija

Ako vam ostanu trackovi sa te ture, podeli gpx fajlove ako nije problem

Zanimljiv pogled, čini mi se više iz ugla nekog običnog dual sport vozača, a ne ex enduro/motocross vozača. Hondica je izgleda još top dog za nas običnu raju. Obožavam ovu kategoriju i rado bi ih i ja svih 6 imao samo da imam uslove

Prva slika je za pozadinu! Koje su to planine iza?

Probao, nikome ne preporučujem. Imam tu odvratnu naviku da tako vozim na manjim brzinama zbog protoka vazduha. Jednom me je spičila neka pčela izmedju gornje usne i nosa, 3 dana su mi usta bila naduvena ko da sam neki loš botoks upumpao

Sad ste me zaintrigirali, a po istočnoj Srbiji taman nisam tumarao. Samo da opašem sebe i hondu crvenim koncem protiv uroka