Toliko ih je forumaša dobilo sa TEMUa za 99din da valjda jednu možemo da testiramo potapanjem u vodu

Pa malo je ironično da on sad drži slovo kako je internet uništio avanturističku vožnju... Smeta mu TET i deljenje mapa - po meni je to mnogo bolji koncept, da ti lokalci daju rutu, nego da ti tumaraš po nepoznatom. TET koliko ja znam ne ide ljudima kroz livade, nego javno dostupnim putevima. Smeta mu ovaj momak koji se sporo spušta, al mu je kul da pretiču u krivini i zamalo obore druge. Po meni je veći razlog za zatvaranje rute i 2 lika koja se manijače/dižu dronove kako i gde im se digne/trkaju na ovakvim stazama, nego 30 vikend/foto avanturista koji odvezu samo deo rute. Adam je i na Tajlandu zamalo podleteo pod buldožer zbog tog mentaliteta da uvek mora da se trka. Ne prodaje se to, niko to ne gleda. Često Adam ima jako dobar sadržaj i dugo ga pratim, ali u ovom klipu mi nekako zvuči kao reperi kad pričaju šta je pravi rep.

To je jako ozbiljna kilometraža i za veće motore. I u teoriji mi je kritično toliko za dan. Koliko samo puta treba da sipa gorivo na 700km... Nego, gledate li Adama? Kakvi su vam komentari na ovaj, poslednji video? Dobro su ga nategnuli po komentarima i po meni opravdano

@Andrej_HotstepperZnam, zapamtio sam kada smo pričali. Isto sugeriše i moj majstor, pa se i okvirno držim toga. Jedan servis na kraju sezone pred parkiranje motora i jedan na pola sezone (nije baš striktno da gledam u kilometar više po tome kako sam koristio motor). Za sad, skoro 32k, radi bez greške. U svakom trenutku mogu da krenem negde bez straha.

Moja honda je slična, s tim što meni fabrika kaže na 12k km zamena ulja, što je po meni isto ekstrem, više marketing nego realnost. Moje mišljenje je da je možda preterivanje i 3k, ali je preterivanje i ono što kaže fabrika. Ali opet, najjeftinije je samo zameniti ulje i filter, pa je opet bolje uraditi to češće nego rizikovati skuplje probleme. Ali rasterećene su to dosta mašine, pa joj neće biti ništa i ako se jedan servis razvuče. (nemam veze sa mehanikom pa nek me slobodno ispravi neko sam nešto lupio ili grešim) Ja radim servis na 3-5k kod mene. Zavisi da li sam više vozio otvorene puteve ili maltretirao mašinu po terenu, u nižim brzinama (gde se ne može lepo hladiti) i po prašini. Svaki servis čistim filter vazduha (sunđerasti onaj, nije papirni), a nekad to odradim i češće ako se vozilo u prašini iza nekog. Zamena tečnosti svake 2 godine (ulje u kočnicama i antifriz). Kontrola ventila na kilometražama koje kaže servisna knjiga. Sve ostalo prema potrebi. Razmišljam i ja da se igram na hondi sa drugim lančanikom jer prvu brzinu skoro da i ne koristim, jedino možda kad krećem na uzbrdici. Van terena ne pamtim kad sam u prvu prebacio. Čak se ne sećam ni u neutral kad sam ubacio, jer pošto slabo koristim prvu, ni slučajno se ne dešava u neutral da udje. A na semaforima držim kvačilo, em je vrlo lagano kvačilo pa me ne boli ruka, em sam spreman u svakom trenutku da reagujem. Ne znam jesu li ovo dobre navike, ali verujem da će me izluđivati ako nekad promenim motor. Na celom sajmu nisam video jedan motor sa mekšim kvačilom.

Pozdravljam uvek i skoro uvek ljudi pozdrave nazad. Kad neko ne pozdravi, obično pomislim gledaj ga ovaj, krvnički se drži za korman, boji se da mu ne pobegne Naravno ne može uvek da se izbaci ruka, mogu samo da se podignu 2 prsta iznad kvačila, klimne se glavom, blicne, svirne ili pozdrav nogom ako su baš ruke zauzete.

Ja sam uzeo belu opremu al ni to ne valja. Posle svake vožnje tačno možeš da vidiš koliko je buba masakrirano i kroz šta se sve prošlo

Jaka tema, jaki odgovori hahaha Auto mi troši kao da negde gorivo curi, al zato ide očajno Zato se Hondica ne gasi, šta god da joj radim tu je na oko 3l/100km. Laki jednocilindraši braćo i briga vas za stanje na bliskom istoku. Samo nemojte sa da krenete i plin na motore da stavljate

Zbog toga obožavam dual sport motore. U trenutku možeš da voziš baš ono što ti se vozi. Što se tiče dogadjaja 90ih - svestan sam ih i dosta sam ih istraživao, ali sam i ja rodjen 96 pa nema ja šta tu mnogo da tupim. Ako smo i negde pominjali, bilo je u kontekstu strukture stanovništva i istorije, čisto da se dobije utisak kako je izgledalo mesto nekad. Brz oporavak, pa da se što pre vidimo na Stolovima ili bilo kojoj drugoj planini! Rado ću biti vodič! @VPetar Bile su u planu ali je najviše presudilo vreme, odnosno taj jedan kišni dan koji nas je naterao da skratimo plan puta. Cena jeste bila bitan fatkor, ali nam je vreme bilo najbitniji faktor u odlučivanju šta otpada. Da smo imali dovoljno vremena, verovatno bi primenili istu logiku kao i za Biokovo za cenu: Jednom ovo posećujem. Meni je nekako najžalije što tu majstorsku cestu ne vozismo i što Velebit nismo istražili bolje. Ali dobro je i tako, uvek ostane neki razlog da se opet vratimo

Da dopunimo sa još malo video materijala: Od rampe za naplatu prolaza kroz nacionalni park je put uzak, za jedno vozilo. Jako slično Durmitorskom prstenu, samo sa više serpentina. Ako se ne prevrnete ovde, možete bez brige i na Stelvio, a da ne izađete u "Oj oj oj" sekciji na Kanyarfoto

Meni malo izgleda nezavršeno sa prednje strane, ova maska... I skoro 180 kg na 300 kubika u ovoj kategoriji mi izgleda malo previše uz 19icu napred. Liči mi da će zanimati sličnu publiku kao i npr CF 700MT, 80% asfalt i 20% baš lagani makadami

Bosna je TOP, baš sam skoro vozio deo TET od Čemerna, preko Kalinovika do Nevesinja. Vidim u postovima ranije sliku sa Maglića. Može li se motorom do gore ili peške isključivo?

Mali jubilej hondici, dočekala 30k simbolično na dragačevskom makadamu. Ne pokazuje znake umora a ne štedim je

Sprcali ceo budžet u marketing, za servise i delove, kako se ko snađe. Možda idu na to da će ti lakše prodati novi nego da servisiraš stariji motor kad krenu problemi. Videh da su predstavili na domaćem kanalu 250 dual. Kako li će se ovo čudo pokazati. Hoće li odvući kupce CRFa i Vogea, ili će odvlačiti kupce 450MTa

Poslednji pokušaj na velikoj uzbrdici deluje kao da bi prošao da nisi seo pred kraj Ako na kamerici izgleda ovako nagib, verujem da je uživo još gore I rukavice da ne čeprkaš šljunak sa dlana