Zapalis cigaru, dunes dim prema usisnoj grani ili gde vec sumnjas, pa vidi. Mada tesko ces metodom dima da otkrijes gde uvlaci fals vazduh, obicno uvlaci malu kolicinu vazduha koja pravi veliku kolicinu problema

Ja sam za, s' tim sto bih vam se ja prikljucio u nedelju kad prolazite ovim krajem. Lalajko daj mapu rute da vidim gde bi mogao da vam se prikljucim. Ako je voznja 100% sigurna posalji mi PM da znam da li da uzimam slobodan dan u ponedeljak.

Isto kao polazak autom uzbrdo, drzis kocnicu (koja ti je zgodnija, meni je zadnja ako je motor u brzini, prednja ako nije) pustas polako kvacilo, dodajes gas, kad prihvati kvacilo pustis kocnicu i to je to.

U skoli smo imali fazon kad izostanemo neopravdano ceo dan, da se vadimo "umrla mi baba". Pricao si mi kako je bilo u Lomnici i okolini, ali sad kad vidim slike, zao mi je sto nisam zbrisao sa posla, nasla bi se valjda jos neka "baba" da opravdam izostanak Ako braca endurasi imaju zelju da osete ovako nesto kao sto je Lalajko osetio, i da se provezu ovim predelima, napravicu plan za takvu turu da ce pamet da vam stane

Na motor NIKAD nisam seo pijan, auto vozim kad se vracam sa nekog slavlja ili tako nesto, ali sporije nego sto obicno vozim. Nekako nemam zelju za divljanjem kad popijem.

Ja sumnjam da ti termostat nedovoljno otvara, to ces proveriti na sledeci nacin: upali motor, neka radi u mestu i prati temperaturu. Kad otvori termostat hladnjak pocinje da se greje, za par minuta treba da bude ceo vreo. Ako je primetna razlika u temperaturi gornjeg i donjeg dela hladnjaka termostat ne otvara dovoljno ili pumpa za vodu je otisla, uglavnom nedovoljna cirkulacija tecnosti. Senzor za temperturu, takozvani termoprekidac je kao sto mu ime kaze obican prekodac koji ukljucuje na odredjenoj temperaturi.Obicno prekida +. Zato nije bitno kako ubodes zice u njega. Da si skidao zice sa ventilatora, onda bi mogla da bude greska u povezivanju,ako se okrenu suprotno zice motor duva u suprotnom smeru kao sto je RSVMillenian rekao. Ako ti gubi antifriz, tj prebacuje visak u prelivnu posudu, a ne vraca ga nazad moguce je da ti cep na hladnjaku ne dihtuje dobro, pa kad se hladi uvlaci fals vazduh umesto da vraca antifriz iz preliva.

Mnogo je to para za stranca tog godista. Carina, porez, spediterske usluge, prevod kupoprodajnog ugovora i saobracajne, sve to ce da te izadje vise od 300e garant. Racunaj da ce sve ukupno motor da te izadje bar 2000e sto je za 87god. po meni mnogo. Jedino ako spusti cenu...

Prelep motor, Italijani su majka za dizajn !

Sad moras da promenis nick

Sta ce ti utoka, da se povlacis po sudovima i robijas zbog budala ? Uuzmes lepo suzavac sprej, naprskas im u oci, pa udri po grbini govnjivom motkom dok se ista ne polomi !!

Ako izadjes na autoput i vozis 80 km/h sledi ti sigurno umiranje - od dosade Inace ima puno keceva, jugica i ostalih narodnih automobila koji ne prelaze tu brzinu.

Trebao sam ovo ranije da postavim Ilic Aleksandar 064 255 96 26 Dubrovacka ul. br. 6 Paracin

lanac ne mozes da stavis u dzep Savet za disklock - kad ga stavite gurnite motor napred toliko da se dislock nasloni na klesta. Tako necete polomiti nista ako zapboravite da ga skinete, samo ce da bude "sto li nece da krene majku mu"

Bas vam zavidim, pazljivo sam pratio temu i vase dogovore, mislio sam da vam se prikljucim, ali sam odustao jer niste prolazili blizu mog kraja. Mogu da zamislim kakva je avantura bila voziti po onom blatu sa kvarisinim celavim sirac gumama Vozio sam iste po blatu i tacno znam kako mu je bilo. Ne znam samo ko je tebe izvlacio ako si se zaglavio negde Lepo si rekao, offroad tura od Bg-a do Kopaonika bez izlazenja na magistralu je minimum 3 dana. Sa kampovanjem bi tek to bila prava avantura.

Radi se i za motore od samolepive folije, mana je samo sto nije providna, vec ih ima u raznim bojama, tako da kad tako nesto zalepis gubis pozadinsko osvetljenje instrument table (efekat - svetle brojevi)

Odlican je tekst, hvala na trudu oko prevoda

Ima takvih dana kad sve krene naopako... Nemoj da prodas motor, samo kad dodje takav dan polako do kuce, bez rizicnih preticanja, pa motor u garazu do sutra.

Godina proizvodnje delova nije tacan pokazatelj godine proizvodnje motora. Moguce je recimo da je na plastikama utisnuta starija godina od godine proizvodnje motora. Probaj da potrazis po netu podatke o skueru, moguce je da naletis na na podatke o brojevima motora/sasije po godistu.

Putna brzina na magistralnim putevima mi je 100-120 pri tim brzinama se najprijatnije osecam ja a i motor. Povremeno ga razvucem do 150-160, ali vrlo kratko, cisto da me mine zelja , Auto put retko koristim, a po gradu postujem ogranicenja, po manjim ulicicama vozim i ispod ogranicenja jer sam doziveo par izletanja automobila iz sporednih ulica, pa mi je to uvek na pameti.

Ako je tako zasto ipak ne uzmes dainese ? Bolje da ti ti bude udobna nego neudobna trokompozitna. Ipak neces na trke sa njom. Razliku u ceni ces brzo zaboraviti, a ostaje ti udobna kaciga koju ces dugo nositi.

Za ispiranje sistema ne moras da sipas destilovanu vodu, moze obicna. Ne valja obicnu vodu DOLIVATI jer ostaje u sistemu i otpusta kamenac. Samo za ispiranje moze obicna voda jer kamenac nema kad da se otpusti iz vode.

Super slike, jos da si dao po neki komentar puta ;-)

Mislim da decko nije imao lose namere, cak naprotiv, tako da nema zasto da ga bude sram

Cestitam na izboru pre svega. Nadam se da si odusevljena Transalp-om bar koliko i ja Sto se tice godista, sigurno nije '93 jer TA tog godista ima disk pozadi. Najlakse ces proveriti ovde: http://www.ta-deti.de/ta/frame.html Uporedi broj sasije i motora i tacno ces znati koji ti je motor godiste. Ajd pa javi kako stoje stvari

Ja bih izabrao KLR250 ako ga nadjes - cetvorotaktna masina, malo trosi, a pouzdana. ili Yamaha DT125, oba su enduro.