roar 407 Napisano Nedelja u 18:16 Go BIG or Go home, 429 postova Lokacija: Zemun Motocikl: 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Na granici sam, 4 cm. Sredicemo to. Inace uvek se gleda sa samim motorom, bez da neko sedi na njemu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
aca-pn 7382 Napisano Nedelja u 22:03 Enduraš, 6719 postova Lokacija: Paracin Motocikl: 450MT Prijavi odgovor kao problematičan To ti je dobro, ne zateži više od toga, biće pretegnut. Podaci za zategnutost lanca iz servisne knjige su pogrešni. 1 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivannadjalin 212 Napisano juče u 04:42 (promenjeno) Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: Sombor - Novi Sad Motocikl: Suzuki VStrom 1050, Suzuki VStrom 650 Prijavi odgovor kao problematičan @roar kad sedneš na motor, ako lanac nema bar malo slobodnog hoda na najzetegnutijem delu lanca, tad je lanac pretegnut. Naravno da ćeš sesti na motor i proveriti ovo pre vožnje. Sa svojih 90+ kg (plus oprema) je lanac bio pretegnut ako sam pratio uputstvo. Promenio juče u 04:43 član ivannadjalin 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Motorcyclist 23694 Napisano juče u 05:33 (promenjeno) Integrisan, 7663 postova Lokacija: Vojvodina Motocikl: Kwikasfuki 600 Prijavi odgovor kao problematičan Sada sam citao na FB grupi post nekog Amera kome se motor extra svidja ali ogibljenje mu je toliko tvrrrdoooo da razmislja da li da proda ili da promeni. Zar je stvarno toliko tvrdo? Thanks for adding me to your group. I have a 2025 Ibex 450. I specifically joined the group to see what was being said about the suspension, or lack of in my opinion. My bike has a suspension that feels slightly inferior to a stock Gen 1 KLR. No amount of turning clickers or preload makes any difference. On rough dirt gravel the front forks will literally knock your fillings out. I rode a friends bike and it’s the same way. If this is normal I can’t believe I see so many positive comments from other riders. My 2018 Africa Twin handles much better in the dirt/gravel than the Ibex. I have noticed several companies already have replacement shocks and cartridges which makes me think they know something I don’t. The forks are so stiff that I thought they might be binding but after loosening everything up and checking alignment it made no difference. I had to decide if I was going to keep the bike or sell it. I like the bike setup, ergos, motor, etc, I just can’t live with the harsh suspension. I hated to put a $2000 suspension on a $7000 bike but a new set of Andreani fork cartridges and an Ohlin rear shock are sitting in my shop now. Stay tuned. See less Promenio juče u 05:34 član Motorcyclist Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7343 Napisano juče u 06:37 Advanced Member, 2507 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Nije toliko tvrdo koliko ne uspeva da isprati neravnine. Umesto da se na džombi sabije i upije, imam osećaj da se skoro uvek samo odbije kao kruta vila. Zadnji kraj sličan osećaj. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Blackened 1951 Napisano juče u 06:57 (promenjeno) Drug član, 1061 postova Lokacija: Novi Sad - Koh Phangan Motocikl: '23. HONDA CB500X RR2 (prethodno '98. XL600V) Prijavi odgovor kao problematičan Da, slican utisak. Smetalo mi kako se ponasa prednji kraj kod naglih promena i sama preciznost da prati put, krivine. Zna malo da pluta bez osecaja kada se pritisne. Ali nije tvrdo, cak suprotno, veoma udobno i prijatno sto se komfora tice kod umerene voznje po putu i na losem terenu. Navikne se, uzivanje je van puta svakako. @Motorcyclist mislim da je vreme da provozas i vidis sam kod nekog. Svidece ti se sigurno. Promenio juče u 06:58 član Blackened 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
feniks 2620 Napisano juče u 07:03 Drug član, 891 postova Lokacija: Srbija i okolina Motocikl: Tomos 14 M 1981 Prijavi odgovor kao problematičan Trebalo bi da se mogu podešavati. How do you adjust CFMOTO 450 MT suspension settings? - TFX Suspension TFXSUSPENSION.COM Master CFMOTO 450 MT suspension tuning with expert preload, compression, and rebound... 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7343 Napisano juče u 07:56 Advanced Member, 2507 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Mogućnost podešavanja je ograničena. Same komponente unutar vile ne dozvoljavaju da to radi onako kako treba. Da se razumemo, i dalje je to dobro za ogromnu većinu korisnika i vožnji. Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Vladilan 29 Napisano juče u 08:02 U prolazu, 13 postova Lokacija: Beograd Motocikl: CF moto 450 mt Prijavi odgovor kao problematičan On 15. 5. 2026. at 14:41, živke je napisao: @Motorcyclist rekosmo da napišeš suštinu da se mi ostali ne mlatimo da gledamo MT najbolji motor . 2:20:50 Molim lepo https://youtu.be/o8t-8p3YqRA?si=ZyKu1QSEC3ENAxZz&t=8450 Isto, kad sam pogledao video samo sam se kikotao kao neki balavac. Svakog dana ovaj motor potvrdjuje koliko je dobar. I te potvrde dolaze kako sa neta tako i iz mojih linih iskustava. Ja sam prezadovoljan. 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Max_Afrikanac 42 Napisano juče u 17:15 U prolazu, 21 postova Lokacija: Beograd Prijavi odgovor kao problematičan 4 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Primitivac 3 Napisano juče u 19:18 U prolazu, 4 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Cfmoto mt450 Prijavi odgovor kao problematičan Jel neko probao? Kopirano sa nekog foruma: I updated the software on my 450MT from SW 1.00.98 to 1.01.20 and honestly, it feels like a completely different bike. All the low-speed jerkiness is gone and the throttle response is now much smoother and more predictable. This started when my partner bought a 2026 model. When I rode it home, I immediately noticed how different it felt compared to my 2025. No jerkiness at all, much smoother overall, and the whole bike actually felt more premium. When I got home, I compared the software versions: * Mine: SW 1.00.98 * Hers: SW 1.01.18 I then updated mine over WiFi to SW 1.01.20. The MCU version was also updated from 127 to 142. The difference after the update is huge. This is without a doubt the best modification I’ve ever done to any motorcycle — and at the same time the cheapest SW = the main engine control software that manages things like throttle response and fueling. MCU = the internal firmware version of the control unit itself (similar to a computer’s BIOS). Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
markommarko 1136 Napisano juče u 19:22 Zainteresovan, 469 postova Lokacija: Beograd Motocikl: Honda NX 500 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, Max_Afrikanac je napisao: Komšija 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
roar 407 Napisano juče u 20:01 Go BIG or Go home, 429 postova Lokacija: Zemun Motocikl: 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan pre 41 minuta, Primitivac je napisao: Jel neko probao? Kopirano sa nekog foruma: I updated the software on my 450MT from SW 1.00.98 to 1.01.20 and honestly, it feels like a completely different bike. All the low-speed jerkiness is gone and the throttle response is now much smoother and more predictable. This started when my partner bought a 2026 model. When I rode it home, I immediately noticed how different it felt compared to my 2025. No jerkiness at all, much smoother overall, and the whole bike actually felt more premium. When I got home, I compared the software versions: * Mine: SW 1.00.98 * Hers: SW 1.01.18 I then updated mine over WiFi to SW 1.01.20. The MCU version was also updated from 127 to 142. The difference after the update is huge. This is without a doubt the best modification I’ve ever done to any motorcycle — and at the same time the cheapest SW = the main engine control software that manages things like throttle response and fueling. MCU = the internal firmware version of the control unit itself (similar to a computer’s BIOS). Ovo me vrlo interesuje, prilicno je nezgodno za voznju po Beogradu... Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Primitivac 3 Napisano juče u 22:08 U prolazu, 4 postova Lokacija: Zrenjanin Motocikl: Cfmoto mt450 Prijavi odgovor kao problematičan Pre 2 sati, roar je napisao: Ovo me vrlo interesuje, prilicno je nezgodno za voznju po Beogradu... Ja nisam u srb pa ne mogu da proverim za update. Vec sam se navikao i ne primecujem vise to cimanje, ali sigurno da bih se lako navikao na bolje 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
mandrak_ 238 Napisano pre 16 sati Svrati ponekad, 149 postova Lokacija: Banat, Vojvodina Motocikl: '25 CFMOTO 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Pre 11 sati, roar je napisao: Ovo me vrlo interesuje, prilicno je nezgodno za voznju po Beogradu... Verzija softvera ne utice na mapu gasa, proverite koju imate verziju MCU, to je mapa ubrizgavanja. Ja sam primetio drugacije ponasanje tek posle azuriranja MCU. To se azurira samo ako motor ima TBOX ili prilikom servisa u ovlascenom servisu. 2 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
ivannadjalin 212 Napisano pre 12 sati Svrati ponekad, 197 postova Lokacija: Sombor - Novi Sad Motocikl: Suzuki VStrom 1050, Suzuki VStrom 650 Prijavi odgovor kao problematičan Andrés Calvo (@ac_repuestos_3d) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 2,703 likes, 58 comments - ac_repuestos_3d on May 18, 2026: "Dale un toque funcional al... Ideja za set alata 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
roar 407 Napisano pre 8 sati Go BIG or Go home, 429 postova Lokacija: Zemun Motocikl: 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan Nekad dok sam vozio motore sa karburatorom nosio sam prilicno alata. Danasnji motori su bolji, ali alat ti skoro i ne treba, ako stane, stao je... 2 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 3207 Napisano pre 5 sati Andragog, 5745 postova Lokacija: On off road Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450 Prijavi odgovor kao problematičan Danas je ljudima nemoguca misija da zamene gumu a kamoli nesto drugo ! 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
srbac 3207 Napisano pre 5 sati (promenjeno) Andragog, 5745 postova Lokacija: On off road Motocikl: MV AGUSTA 1000 EXC450 Prijavi odgovor kao problematičan . Promenio pre 5 sati član srbac Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
chief.fire 303 Napisano pre 1 sat (promenjeno) Svrati ponekad, 107 postova Lokacija: Jagodina Motocikl: CF moto 450 MT Prijavi odgovor kao problematičan 6 hours ago, roar said: Nekad dok sam vozio motore sa karburatorom nosio sam prilicno alata. Danasnji motori su bolji, ali alat ti skoro i ne treba, ako stane, stao je... Paaaaa nije bas tako .... oduvek nosim alat sa sobom. Dok sam vozio i Mountain bike, pa u autu obavezno, sad na motoru. Nije to samo navika i predostrožnost, jednostavno ti treba! Ne možeš uraditi generalku ili zameniti crknuti deo naravno, ali.... Svaki čas neka sitnica može da napravi problem. Uz pomoć "alata" možeš da podesiš ogibljenje, možeš da podesiš ručice, sajle, da promeniš nagib guvernala i trista nekih čuda da dotegneš, otpustiš i sl. Kako vozim MTejca tek mesec-dva, stalno nešto čačkam, podešavam, ugadjam sebi... naravno na terenu, da odmah vidim promene i jel mi tako odgovara. Zamisli da nemam alat sa sobom meni je ta opcija nezamisliva, zaista! Da sam negde u vukojebeni a nemam sa sobom osnovni alat Sad se setih, evo samo jedan primer najsvežiji.... jesenas dok sam ganjao lagano Kawasakija KLXa po Kucaju, negde gore ispod Brezovice (nikakav signal za mobilni naravno, još narednih 20km!) dok sam pravio pauzu, da krenem dalje kad nece!! Upali se normalno motor ali kad ubacim i pustim kvacilo, ugasi se. Tako par minuta se jebavah... na kraju spuštao ga nizbrdo, palio na gurku, mučio se i razmišljao šta mu je sad odjednom. Nikada nikakv problem sa njim do tada.... i kada sam se vec preznojio od guranja i cimanja, napravim opet pauzu, ukljucim mozak i setim se da proverim ćopavu. Sve u redu vizuelno... ali uzmem pa skinem poklopac (kljuc 8 ), pa onda kljuc 10 koji drzi ceo sklop, pa onda obican srafciger... i vidim da je kontakt labav!! Sve lepo stegnem, vratim i motor ide kao nov!! Nastavih bezbrižno put dalje... I šta bi bilo da nisam imao sa sobom nikakv alat?! Nije bitno koliko i kakav, osnovni alat na motoru je pravilo, ne potreba! Promenio pre 1 sat član chief.fire 1 Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
Gliga 7343 Napisano pre 1 sat Advanced Member, 2507 postova Lokacija: Novi Sad Motocikl: KLE 500/Aprilia Tuareg 660 Prijavi odgovor kao problematičan Pod uslovom da ga znamo upotrebiti Citat Podeli ovaj odgovor sa prijateljima Link to post Share on other sites More sharing options...
.thumb.jpg.0d0060f3b8af91ccc2d023f95385597b.jpg)
