Pošto nismo shvatili ti uzmi od svake po par, probaj, pa se uveri sam.

Ne znam ja ništa. Ide bre spavaj

Šaraj malo....

Gotov si. Provalili su te. "Ima tamo jedan 'oće da ih radi...a i zna nešto"

Moraće da se skine rezervoar...isprazni i lepo odmasti. Zatim se sa lemilicom, bukvalno, istopi plastika...postojeća i ponovo se spoje polovine. Bilo bi u stvari najbolje da neki plastičar sa "duvaljkom" ponovo poveže polutke. Ovi što rade branike bi mogli da imaju sve potrebno.Nekada je dobro i dodati malo istorodnog materijala...negde na površini rezervoara bi trebalo da onako u reljefu piše...i godina proizvodnje i vrsta plastike. Nakon toga je tek prepuručljivo nečim mazati...ako uopšte bude potrebe. Za proveru curenja sipati benzin. On nalazi otvore pre i bolje nego bilo šta drugo.

Bilo bi dobro da se malo predstave i drugi modeli....ako ste često u kontaktu, onda ti za koje se planira prodaja ovde....možda i cela gama. Ima izuzetno interesantnih modela...manji TRK, lepi '"golaći", jedan mali spoRtak.

O izboru guma je prežvakavano 1000 puta. One koje bi odgovarale Žiki nisu dobre Miki...i sl. Iz raznih razloga, cene, trajanja, izgleda, osećaja i najvažnije stila vožnje. Ovo je otpilike sam vrh ponude iz Pirelli programa i ove se gume stavljaju na sprave koje posećuju pistu. Sve su dizajnirane tako da iz sprave, ako je vozač u stanju, izvuku maksimum...za jedan određeni rok trajanja. Ovo baš i nije recimo za autoput do posla svaki dan napred nazad. Mislim, može...

Ovaj gore je Leoncino...ovaj dole ne znam, da nije taj "C". Gornji ima isti agregat kao i TRK...a ovaj dole je jači. Benelli stvarno ima dobru priču...imali su svojevremeno i strašne skutere sa Minarelli mašinama. Danas je priča u tehničkom smislu nešto drugačija, ali je svakako vredna pažnje.

Treba se zapitati i sledeće...premda nema mogućnosti da se na to utiče. Cena ovog proizvoda, kao i mnogih drugih...u Kini je bitno niža nego drugde. Znam, sad će priča o Solunu i somunu...ali meni to prvenstveno govori na koga je adresirana sprava u samom startu. Ako tu nadogradnju cene prave samo manipulativni troškovi...to je onda besmisleno. Dobija se jednako (ne) kvalitetna stvar kao i za tržište Kine i sl. Portugalac sa klipa je bio korektan, pa rekao da je MOŽDA sam kumovao nekim kvarovima...ali ga je isto tako kupio po kineskoj ceni..od pomenutih 4000 evra. Za te pare, rekao bih da je sasvim ok. Za 6, 6.5...ko mora da vozi A2...Honda CB500X je logičniji, trezveniji izbor. Jes' da je vožena Mongolija i sve to...ali je ipak malo bez veze što je na oko 15K imao dva ozbiljna kvara. Pumpa goriva i zadnji amortizer. Bilo bi to možda rešeno i u garanciji...a tada stupa na scenu sve drugo nakon kupovine, pa ni to baš nije prošlo glatko. Mene zaista raduje pojava ozbiljnog....bilo čega...u srpskim moto prilikama, jer toga nedostaje. Već napisah, ali da se ponovim...da bi zaista bilo sjajno da ovo bude taj pionirski poduhvat, zaokružen u svakom smislu svog postojanja na našem tržištu...i da svim drugima da bude za primer, naročito u smislu odnosa sa kupcima i kvalitetnom, brzom i stručno otklanjanju svih eventualnih problema.

Interesantno. Kako neko može da bude šampion nečega što nije ni održano? Sva je prilika da će (ne samo) ovaj šampionat biti ozbiljno osakaćen, pa se postavlja pitanje dal' da se uopšte krene. Jednako loše bi bilo da se održi par trka, pa posle stativa...onda bi taj polovičan trud ipak imao neku težinu...ali opet ne onakvu kakvu bi trebalo. Još će najbolje biti da sednu za konzole i opale jedan express online šampionat. Mislim da bi rezultati bili posve drugačiji od dosadašnjih

Uh...gabaritnije od ovoga teško da može. Možda neki američki komad gvožđa.

Odlična sprava....za izbegavanje. Baš me zanima kako izgleda (konkretni primerak)

Skini crevo pa vidi. Stvar je kineska....gomilu puta sam sreo da gorivo ide na "off"

Ako vidiš tragove to definitivno nije dobro. Zato i rekoh da se zavergla tako na prazno....bez svećica. Tu možeš da vidiš: dal radi anlaser (mada kasnije pri opterećenju može da pokaže druge boljke), jesu li namotaji i njihova centraža problem...pa recimo da nije kakva zakrivljenost sa strane magneta, nije nemoguće. Onda recimo kakav je frajlauf. Ne mogu baš da vidim na fotkama koliko ima opiljaka, deluje da ih ima..ali on ako je loš izbacuje metalnu piljevinu koja se lepi na magnetna polja...pa onda čak i ako je zazor između namotaja i magneta ok, bude problema, jer nalepljeni opiljci smetaju slobodnom rotiranju. Neki drugi ležaj možda...ne mora problematika da bude isključivo i direktno vezana za namotaje.

Ne vidim kako je rešen start....ali pretpostavljam da ovako rasturen može da zavergla. Znači bez dekla i namotaja. Vidi li se sa strane namotaja da je magnet dodirivao nekinod njih? Pri padovima, naročito na tu stranu, desi se da se dekl izvitoperi....bez obzira što je na oko ceo....i onda magnet i namotaji više nisu idealno u osi. To bi prvenstveno trebalo proveriti...pa zatim električne provere.

Skoro zaplenjeno 5..6...tona.

Pa da počnemo. Ja zaista ne umem da "pročitam" ovu akciju sa virusom. Daleko bio.. ..ali zaista ne mogu da se otmem utisku da novonastalu situaciju svako oblikuje prema svom nahođenju i potrebi trenutka. Za politiku, ekonomiju...i šta sve ne. Događaju se uporedo dve potpuno dijametralno suprotne stvari....opšta hiterija i ova naša "polna bolest". Da treba mečki na rupu...ne treba, naravno...ali ovo selektivno kraćenje je baš bez veze. Zašto WSBK nije otkazan? Dukati gde se pravi....u Zanzibaru?

Ove sprave..i nešto mlađe, su pravi izvorni 2t, dobudženi sa par onov remenih izmišljotina. Sad ću da lupim...al' neću mnogo da pogrešim...ova bi mogla da ima dobrih 20ak konjića....a mašina na sestri joj RS 125 je znala da ide i preko 30....fabrički. Posle su počele restrikcije, katalizatori, ubrizgavanja...sranja...i ćao zdravo. Može ovo lepo da potegne...

Zar ne dolaze iz Malezije? Ma...ok...nije ni bitno.

Kakva je ovo sprdnja.

Ako sam dobro razumeo...moto2 i 3 se voze...a GP ne!? Primadonama pada imunitet prilikom prelaska u najvišu klasu.

???

Zašto ti je samo CF primer? Zar je za druge marke bolje? Istina neki su brži..ali generalno u Srbiji NIKO nema magacin originalnih rezervnih delova. Razlog je jednostavan, retko ko može i hoće da ih kupuje....pride, sa druge strane niko ne želi da zarobi gomilu para za nešto što ima neizvesnu sudbinu. Pozdravljam svakako ponovnu pojavu ove marke u Srbiji (poznavao sam ovlašćenog servisera iz Keeway doba postojanja ovde)...i nadam se da će vrlo brzo moći da se argumentovano pohvale da su zaokružili sistem.

Peda....čitaj Beda....je ubedljivo naaajnekvalitetniji prozvod, bez konkurencije. Kad god se pojavi vapaj za pomoć vezan oko jednog ovakvog ..... ozbiljno u sebi gasim poriv da napišem svašta. Uzdržavam se i od prostog...baci ga...a napisao bih ga do sada X puta. Ubi na beda....ubi ...neki pride misle da tako mora, sudbina, šta li je.

Speedfight je samo još jedan kineski klon...bez obzira što nosi zvučno ime. Ako već sumnjaš na auspuh...uradi ozbiljan servis celog izduva. Počevši od samog izduvnog kanala u cilindru, sve do prigušivača. Kada je već auspuh skinut pogledaj kroz otvor izduva da kojim slučajem klip nema kakvo oštećenje i jesu li karike slobodne (pritisni ih slobodno nekim tanjim šrafcigerom). Ako je klip crn i ta zona oko karika, onda bi bilo dobro skinuti cilindar. Naročito kada su auspusi začepljeni dolazi do ove pojave..motor nije u stanju da izbaci iz sebe produkte gorenja i lepi ih po unutrašnjosti.