Treba imati u vidu i da to što oni reklamiraju, a mi sa pravom očekujemo je klasičan slučaj damping cene i da je jasno da oni to neće moći da ispune u svakoj situaciji. Šlep do kuće iz inostranstva se preko uglavnom plaća kao dodatna opcija i to minimum stotinak evra ili je cena paketa drastično skuplja. Ali onda si sam svoj i njihov gazda. Nema uslova i dovoljno je samo da ih pozoveš i kažeš izvetrela mi jelkica ili mrzi me više da vozim, vozilo je tu i tu, spremite mi pare za bus ili voz i čekam vas kući.

Dobro si razumeo. Ono što sam naveo je da ne postoji definisana cifra i da je stvar njihove volje da li će da te vraćaju? Mislim da bi morala da postoji da su ozbiljna firma, jer time štite i sebe. Verujem da ima pacijenata koji ih zovu i za neke manje kvarove koji koštaju par stotina evra od čega je 200e već pokriveno. Ja sam im dao primer kvara od 1.000evra i na kraju je bio odgovor da bi me u tom slučaju šlepali do kuće. Ali to je samo usmeno, ništa kroz ugovor nije definisano. Dakle klasična pijaca i stvar njihove procene troškova, rejtinga i naše upornosti. Pozitivno je što su mog drugara vratili za kvar koji je bio 800 evra procenjen, na kraju i na njegovu sreću pogrešno. Ali je bilo ubeđivanje da mu je bolje da sredi auto u servisu nego da ga vraćaju, da nemaju sada šlep i da će morati da čeka auto par nedelja i ostale šuplje priče... Treba imati u vidu da su ga šlepali nekih 500km iz Grčke do Niša, pa im i nije neki veliki trošak. Ali postavlja se pitanje šta bi bilo da se to desilo u Francuskoj ili Italiji? Jedina sigurna opcija je da se malo podmaže u servisu i čeka da prođu ta dva dana u nekom hotelu, o njihovom trošku .

Naviknut na tvoje lepe vožnje i putopise, pratim i ovaj i nemoj da štediš na peru

Prešao sam na Vozzi baš zbog te opcije šlepa iz inostranstva i dobro sam se raspitao, a ostao i dalje sumnjičav. Ta opcija od 2 radna dana nije ništa novo, ali je postojala i opcija da se u slučaju skupe procene kvara traži šlep. Tu cena nije bila definisana, ali sam na kraju na više insistiranja i na moje pitanje da li u slučaju kvara od 1.000e mogu da tražim šlep, odgovorili su mi potvrdno. Dakle i tu postoji prostor za mahinacije. Ali imam primer iz okruženja, gde su drugara šlepali iz Grčke, zbog kvara od 800 evra, činjenica ne odmah, ali na njegovo insistiranje i upornost su se predali. Takođe kvar od 1.000+ evra se časkom pojavi kada si preko, naročito na ovim novijim automobilima, posebno dizelima i to baš onima koje Srbi najviše vole. Srbin kupi auto premijum klase, punog elektronike, starog 15+ godina. NOV, NOV i onda čudo kada nešto crkne, a još je i skupo. I onda za neku sitnicu ode brdo para, a ne može da se predvidi. Ono što može da se predvidi je da majstore nije to auto za tebe i ne možeš da sa platom od 1.000 evra voziš S klasu i ako si je platio jeftinije od Golfa, naročito ne da ideš u EU. Jer tamo nema Miće da remontuje letvu, turbinu, DPF, dizne...Nego sve novo, a cene izazivaju tahikardiju. Na stranu što su ruke preko sa cenom radnog sata od 100evra pa na gore. Za motore još skuplje. Olakšavajuća okolnost je što u slučaju nekog ozbiljnijeg kvara teško da će bilo koji servis uzeti da radi vozilo odmah, jer kod njih to ide na zakazivanje, tako da su ogromne šanse da se ispuni uslov. I taj šelp do kuće na kraju ne podrazumeva da on dođe isti dan ili sutra po tebe. Mislim da imaju rok od mesec dana da vrate vozilo, jer čekaju da pokupe više njih o istom trošku. Može da bude lakše i brže u okruženju ili leti na onim popularnim destinacijama. Idealnog nema, ali je dovoljno imati nešto da te barem skloni sa puta, to mu dođe kao prva pomoć i najbitnija. Zato treba uvek imati uplaćemu pomoć na putu, bilo koje firme, jer mnogo znači i košta kao jedan ručak u restoranu. Naročito nama na motorima gde i probušena guma može da znači ozbiljno sranje.

@Disko Nindža, @the_doctor, @Slammer hvala na savetima i predlozima .

Društvo nakon već nekog vremena druženja sa Frezom, ostali su pozitivni utisci i mislim da smo se našli, na duže. Motor mi je baš legao, ali ima i nekih sitnica koje bih poboljšao. Da li je neko rešavao zvuk, na fabričkim izduvima? Da li prepravke utiču na sam rad motora i da li vuče još neka dodatna podešavanja? Nisam neko ko voli da motor urla, još manje moje komšije, ali treba mi malo jači zvuk od fabričkog, jer se čuje slabije od ženinog fena. Znači samo malo jači zvuk. Opcija zamene sa nekim drugim mi trenutno nije interesantna, a ni dostupna.

Svaka čast za turu i avanturu . Uživao sam u tekstu i fotografijama. Muški ste to odvozali, a meni poseban šmek ima to čime ste išli. Ima mlađih, ima boljih, ima lepših i siguran sam da je bolja vožnja na tim spravama, ako ništa spokojnija, ali avanturu ne mogu ni približno da prenesu kao starije mašine. Kada budeš u prilici napiši malo koliko vas je koštao put i o papirologiji za Maroko. Da li treba karnet, prevod dokumenta i sl... Hvala i srećno u nove avanture

Samo da pohvalim izbor. Kod mene slična slika pre mesec dana. Isto ulje sipao i koristim ga već godinama i nema greške. P.S. Pivo si mogao i drugo, ali ajde

@ivica744Da ne bude da polemišem, naročito ne sa tobom, kao aktivnim članom ove naše zajednice, ne smatram da je smrtni greh naplata ulaza, kao u gore pomenutim primerima gde postoji neka opravdanost, ali u većini slučajeva to nije tako, a to znaš i sam. Hoću samo da kažem da se skupovi pretvaraju u komercijalne, a ne moto skupove. I što svako ima potrebu da napravi skup, mnogi u cilju zarade, a barem polovina nisu sposobni ili barem u mogućnosti to da urade kako treba. Deceniju sam proveo u ugostiteljstvu na raznim pozicijama, pa i vlasničkim. Dobro znam gde može i koliko može da se zaradi na piću i na klopi recimo i da to u dobroj meri može da pokrije sve navedeno pa čak i po "drugarskim cenama" i bez naplate ulaza. Ali je problem kada klub koji ima 7-8 članova to organizuje, a nisu u stanju da skupe 50 motora. E onda to jeste trošak i muka, ali stvar je potpuno jasna, majstori niste za to i nemoj da se blamirate, a još manje da naplaćujete ulaz i time, vadite fleke. Treba biti spreman i na minus, koji sigurno ne može da bude veliki, naročito ako ga pokriva više ljudi. U normalnoj situaciji skup treba da bude druženje i zabava i za goste i za organizatore, a ne komercijala. Ja kada bih organizovao tako nešto bio bih spreman i da pokrijem minus, a da to kompenzujem lepim druženjem i zadovoljnim gostima. Problem je što većina organizatora ne kreću sa tim ciljem i nisu spremni da izvade lovu iz svog džepa, ali su vrlo radi da je stave u isti.

Nije problem da se da neki dinar za recimo dobar bend. Ali taj bend organizatori sami biraju svesni da će na taj način privući veći broj ljudi i pokazati se kao veće baje, a verovatno i zaraditi nešto. Ja ću doći kod dragih ljudi ko god da svira. Problem je ovo A mi to dobijamo, pa je red da za to i platimo. Znači nešto organizator pokloni svojom voljom, ali red je da se plati. Baš svestan toga da košta i da treba pomoći trudim se da napravim neki ceh, jer znam da će minimum polovina toga ostati organizaciji. Piće nije po diskontnim cenama već minimum x2, hrana isto, znači tu sam svesno doprineo. Zaradi se i na suvenirima, koje često pazarim. Ali imam protiv kada mi neko unapred odredi tarifu. P.S. tebe sam citirao i ništa lično, jer je to stav mnogih organizatora. Poenta je samo u zameni teza, jer iz drugog ugla gledano može se reći i da neki organizatori pišaju po kolegama i u tome da niko neće potrošiti 500 din manje, ako ne plati ulaz, ali je slika skroz drugačija.

Retko posećujem skupove i biram samo one gde mi je lepo i gde znam ljude. Igrom slučaja svi su bez naplate ulaza i uvek se dobro provedem. Ja lično mnogo veći deo života sam proveo u nekim grupama koje nisu moto i zato ne razumem kada se skupi jednocifren broj ljudi i onda hoće da prave moto skup. Naravno da sve to košta, iziskuje vreme, odgovornost i ostalo, ali baš zato nije za svakoga da organizuje. Ako nisu sposobni da privuku neke sponzore, donacije ili lično pokriju deo troškova, onda nemoj ni da prave. Svi hoće da se izreklamiraju sa organizacijom, a da pri tome zarade ili barem budu na nuli. I zato dolazimo u situaciju da ima previše moto skupova, a da se mnogi preklapaju sa terminom. I onda umesto desetak dobrih skupova imamo 30 loših, sa po par desetina motora. Lično imam 7 drugara sa kojima vozim i družim se i privatno, pa ne vidim ni želju ni mogućnost da pravim klub, a još manje skup. Na skup ne idem zbog svirke, već zbog motora i druženja, a bio sam i na skupovima gde su svirali poznati, ali se ulaz nije naplaćivao. Imam problem, ako neko kroz taj moj novac pokriva svoju nesposobnost ili lošu procenu i pravda mi troškove kafe, pasulja, čašice rakije ili benda koji je sam birao. Svako od nas na skupu popije više tura, pojede, kupi neki suvenir, znači ostavi nešto za uzvrat, mnogo više od tih 500 din. Ove skupove gde motori plaćaju, a pešaci ne, ne bih posetio ni rođeni brat da mi organizuje.

Mi bili sličnu turu samo u kontra smeru. Verujem da za BiH i CG već dosta znaš, a i svakako ćeš lako naći informacije, ali izdvojio bih oko Mostara, vrelo Bune-Blagaj i vodopad Kravice, nisu velika skretanja sa rute. U CG što se tiče vožnje uz obalu obavezno Boka, nikako trajekt i stari put Kotor-Cetinje. Od Cetinja dole na Budvu, pa uz more do Albanije. Od Bara ima neka prečica preko brda, ali je put loš i na momente pomalo rizičan, a uštedi se 15 km. Za Albaniju ti ne mogu puno pomoći, mi smo je prešli u danu, preko Skadra, Tirane i Elbasana. Na granici idi na prelaz za pešake slobodno, to je neko pravilo koje oni primenjuju i mnogo znači ako je gužva. Za Ohrid obavezno do Sv. Nauma. Ako odatle ideš za Skoplje onda idi preko Debra i NP Mavrovo. Odličan put, radili su ga delom kada smo mi išli pre 2 godine, pa je to sada sigurno gotovo i još boje za vožnju. To je deo gde su većinom bele kape, ali ako ideš na Albaniju neće ti ni ovo smetati. Tu obići manastir Sv. Jovan Bigorski i Kuću na Mijaci. Ima i par starih pravoslavnih sela jako lepih, ako si voljan da skreneš sa puta 15-20km, Galičnik i Lazaropolje. Ne zaboravi na zeleni karton. Lep provod ti je zagarantovan

Čestitke Mare, motor je lep i verujem pravi izbor. Znam da si planirao da možda praviš i kratku pauzu, da ne žuriš sa kupovinom, isto kao i ja, ali znao sam da neće dugo trajati potraga. Bolest je to i to jaka . U zdravlju da ga voziš i puno lepih kilometara da zgazite

Nije prva, ali još jedna uspešna saradnja i drago mi je što je i deo foruma . Imao sam neke lične zahteve koji su ispunjeni, tank protektori ispali onako kako sam želeo i čučnuli bolje nego što sam očekivao.

Za tebe, mene i ostale. Raspitivao sam se oko uvoza za FZ6 S1, samo papiri do registracije izađu u proseku 550 evra (carina, špedicija, AMSS...). Dovoz najjeftiniji je iz Slovenije oko 250 evra, Švica oko 350, Nemačka od 350 pa na gore. Drugar uzeo malo pre mene Kawu, kod drugog uvoznika, isto iz CH, slična cena i godište i upoređujemo račune, razlika +-10 evra. Dakle oni paprirologiju završe duplo jeftinije, dovoz isto i eto samo na tome zarada 350-400 evra, pa na gore sa skupljim motorima. Kako svi znamo, ali to je njihova šema i pitanje za nadležne. Na to tamo kupe jeftinije nego mi u oglasima, malo kilometraža, malo se nešto okrpi, zameni i eto računice. Oni u zavisnosti od motora naprave razliku u ceni 1.000+ evra, odreknu 30% te razlike, ovi koji nisu alavi i više, da bi ponuda bila primamljiva i svima dobro . Oni zaradili prosečnu platu po komadu, a mi dobijemo nov motor, koji jedva da je vožen , po ceni nižoj od minimum par stotina evra, koliko bi platili da smo sami uvozili, trošili živce i dobili motor sa više kilometara.

Zbog kupovine motora intenzivno sam pratio oglase baš dugo. Ekipa iz Šajkaša je imala 3 motora koja su me interesovala i nisam ni razmišljao da ih pogledam zbog jake cene (čitaj najskuplji u oglasima za to godište). Ovaj iz Subotice isto malo jači sa cenama, njega nisam ni razmatrao, dodatno i zbog lošeg iskustva koje mi je preneto. Opet većina preprodavaca mulja sa nečim. Da li je vraćena kilometraža, da li je bio teže ili lakše havarisan, da li je rađeno nešto komplikovanije oko mehanike, ali većina mora da ima nešto, govorim za motore stare 15+ godina. Više volim da kupim od vlasnika, ali na kraju se ispostavi da je 95% motora uveženo pre godinu, dve, tri i onda dođemo na isto. Ali kada se kupuje noviji i skuplji motor i daje ozbiljna cifra, tu mora da se naoštre sva čula i proveri kompletna servisna istorija, ako je ima. Ako je nema, onda nema ni trgovine, barem po meni, bez obzira na potencijalno nižu cenu.

Baš lepa tura, vidi se da ste uživali . Hvala što si podelio sa nama, jer će sigurno barem deo ove ture biti ubačen na spisak sledećih putovanja. Želim vam da nastavite da se vozite i uživate u istom ritmu i na još daljim destinacijama!

Da to je taj što sam mislio. Super, javljam se na telefon ovih dana. Hvala!

Hvala @Vitez Koja. Video sam te na KP, ali iskreno mi je jaka cena, barem trenutno, a i kolega je izneo bolju ponudu. Svakako nije hića, ne planiram da putujem dalje pre juna, pa će do tada nešto da se reši. Ostaje i zadnja opcija da se prave. Od onih retkih sam koji nema ništa od društvenih mreža, barem za sada. Koristim samo forum i viber

Reci mi to je nosač što ide sa donje strane repa? Da li imaš i monolock ploču za Kappa i Givi kofere i koja je cena?

Ono što planiram da stavim u narednom periodu je nosač kofera, pa ako neko ima da proda, rad sam da pazarim.

Pozdrav društvo, Nakon 13 godina na dva točka, 10 godina na forumu i 6 godina u sedištu Suzuki GSX750F, od skoro sam vlasnik FZ6S modela i utisci za sada su jako pozitivni. Estetski me je uvek privlačio, a mogu reći i da što se tiče vožnje, upravljivosti, ubrzanja, položaja, potpuno zadovoljava moje potrebe. Nadam se da me primate u sektu .

Dragi bajkeri, prijatelji fudbala, Po idealnom vremenu i dobro pripremljenom terenu, danas je odigrana utakmica između fudbalskih titana, reprezentacija Doma u Sremčici i BJB foruma. U karnevalskoj atmosferi, svojstvenoj fudbalskim dešavanjima u Latinskoj Americi, sa dupke ispunjenim tribinama, tražila se karta više, a mnogi ljubitelji nisu imali sreću da uđu na sportsko zdanje. Kažu da je cena kod tapkaroša došla do vrednosti od par stotina evra. Srećom sve veće novinske i TV kuće su ispratile ovaj događaj, tako da nisu bili uskraćeni za praćenje fudbalskih bravura. Na terenu se vodila prava viteška borba. Ekipa BJB bajkersa, predvođena sa klupe iskusnim strategom i majstorom elektrike čika Rajkom @Arakis, izašla je u kombinovanom sastavu. Kapitensku traku i komandovanje odbranom preuzeo je @Popsy, kao najiskusniji i najspremniji igrač. Utakmica je počela u blagom ispitivanju snaga uz po neki šut sa veće udaljenosti. Već prvi potezi su ukazivali da će ovo biti utakmica u kojoj će se teško tresti mreže. Međutim nakon uspešno prekinute akcije ekipe iz Sremčice, krenula je tečna bajkerska kontra, lopta dolazi do najmlađeg člana ekipe, koji se pravom fudbalskom bravurom oslobađa čuvara i efektnim lob udracem matira golmana, baš kao što je i njegov menadžer @Sasha P najavio pred meč. Euforija na tribinama, na semaforu 0:1. Nakon gola igra se rasplamsala, prštalo je na sve strane i onda jedna ničija lopta koju napadač Sremčice hvata na volej sa velike udaljenosti i šalje u rašlje i TV špice. Rezultat poravnat 1:1, paučina sa gola skinuta. Dugo je trajao taj rezultat sve dok max80 nije povukao loptu sa centra, napravio prodor po desnoj strani i nesebično asistirao, najmlađem članu, koji nakon gužve u šesnaestercu uspeva da loptu sprovede u mrežu i poboljša svoj golgeterski učinak i donese prednost bajkerima 1:2. Trenuci igre kada je postojala samo jedna ekipa na terenu. Nakon konstantnog bajkerskog pritiska, dolazi do kornera iz desnog ugla. Uigrana akcija i kada su svi očekivali centaršut, lopta kreće po zemlji na kapicu šesnaesterca, gde je u punom trku zahvata max80 i razantnim udarcem šalje u malu mrežu. Na putu do gola jedan igrač Sremčice je pokušao rukom da je zaustavi i sudija je zbog toga poništio gol i pokazao na penal. Siguran sa kreča je bio zimsko pojačanje u ekipi bajkera i udarcem pod prečku rezultat se menja na 1:3. U maniru ekipa sa ovih prostora nakon dobre igre i sigurnog vodstva, dolazi do opuštanja. To vešto koristi ekipa Sremčice i vrlo brzo, nakon gužve u kaznenom prostoru dolazi do drugog gola i smanjuje ne 2:3. Svesni opasnosti bajkeri se povlače, a ekipa iz Sremčice napada u talasima. Bližio se i kraj meča i polako je došla do izražaja fizička kondicija, narušena većim količinama ćevapa, piva i pečenja...Na tome će čika Rajko morati da poradi sa svojim pulenima u narednom periodu. Gol koji je visio u vazduhu sada je završio u mreži i dolazi do rezultatskog poravnanja 3:3. Do kraja regularnog dela nije bilo većih iznenađenja. Obe ekipe su bile zadovoljne rezultatom i u strahu od poraza, tako da se lopta uglavnom držala na sredini terena. Na kraju najpošteniji rezultat, po svemu prikazanom. Publika je bila prezadovoljna viđenim i nagradila je ovacijama obe ekipe. Na tribinama je bilo i mnoštvo menadžera sa svih meridijana, samo je šteta što nije bilo ljudi iz Fudbalskog saveza Srbije, jer smo sigurni da bi selektor imao koga da pozove za kvalifikacione mečeve za EP. Ekipa bajkera je pokazala da ne treba da brine za budućnost. Na kraju podela najvrednijih trofeja svakom pojedincu. Do sledeće godine bubamara će mirovati, a publika željno čekati novi okršaj. Svim akterima i na terenu i na tribinama želimo srećan Uskrs! Ekipi iz Sremčice želimo puno zdravlja i sreće, a ekipi bajkera puno druženja, lepih putovanja, bezbednih kilometara. Sportski pozdrav!

Da ne bi ove poruke, ne bi bilo ni mene. Hvala kolega! Ne znam kako, ali sam se prebacio da se kreće u 12h i onda luda trka sa vremenom i pun gas kroz grad. Stigoh vas na kraju Kneza Miloša i srećom uspeo da učestvujem u veseloj koloni i lepom druženju sa našim prijateljima Kolega PIpezos hoće te moja kamera

Da, fabrički je, a jesu malo čudni . Inače je položaj baš dobar, ako poredimo tu klasu motora.