Kreće polako kriza na tržištu nekretnina, pa i garaža. Posle naglog skoka, sledi sunovrat. Freestyler potonuo, nema se više ni sta videti, ni obići, ni doživeti. I Rusi polako odlaze, a Turci, Pakistanci i Indijci samo čekaju da im istekne ugovor. Domaći fenseri se vraćaju u zavičaj. Beograd nije više idealno mesto

Inače učešće na Dakaru u kofer kategoriji košta oko 50.000 evra. Uključuje kotizaciju, put, opremu, gume, rezervne delove, pripremu svog ili iznajmljivanje motora...Ko hoće servisnu asistenciju još 15.000-25.000 evra u zavisnosti od tima.

Kao neko ko prati Dakar ceo život, a maksimum off road vožnje mi je bio na radovima između Pljevalja i Jabuke, daću ti odgovor. Naravno da 99% nas sa foruma ne bi završili Dakar. Ja lično ni prolog. Ali sport nije samo komentarisanje vožnje, već i rezultata, a za to ne treba da budeš genije. Kao bivši sportista mogu da kažem da je najveća glupost izreka važno je učestvovati. Možda pije vodu na početku karijere. Ali ako si život posvetio tome i ako radiš nešto jako dugo, onda se postavljaju opravdana pitanja rezultata. Zato i u većini sportova postoje trofeji, a i selidba u niži rang. Vrati se godinama nazad u temu, pa ćeš videti da je imao jako veliku podršku i moju lično. Ali prosto poslednjih godina je ostao bez iste i to svojim zaslugama. Postoji u sportu i istorija, statistika, poređenje... Uporedi vožnje drugih vozača privatnika, od kojih su neki i početnici. Na kraju sport i postoji zbog takmičara i publike. Da li neko ko ima 100+ kila i ne može da pretrči 10+ kilometara, nema prava da komentariše fudbal, basket ili tenis jer nisu u stanju da odigraju meč? Zato je glupo publiku, a još manje kolege nazivati iskompleksiranima. Što se mene tiče želim mu da vozi i dalje, ali nastup gde je godinama u par poslednjih ne mogu da podržim, još manje da mi se to servira kao uspeh.

I ja sam poludeo, još svako veče gledao u kasnim satima, a za poslednju etapu nisam odustao do 2 ujutru, dok ovi sa jedrilicama nisi obišli Rt Dobre nade i dok nije krenuo tenis oko 2h. Još bilo najavljeno u programskoj šemi. Mogli su da prebace da drugi kanal ili barem da puste u nekom repriznom terminu. Vrhunski neprofesionalizam. Ludačka trka u konkurenciji motora. Najmanje sam očekivao ovakav rasplet među prvom trojicom i zato svaka čast Benavidesu. Mislim da organizatori treba ozbiljno da se pozabave sa osvajanjem etapa u konkurenciji motora. Ovo sa obrnutim redosledom u poslednjoj etapi i bonusom na deonicama nije loše, ali očigledno ne i dovoljno. Sumanuto je da osvajanje etape dođe kao kazna i da vodeći danima kalkulišu i oduzimaju gas da ne bi prvi startovali. Žao mi je Gabora kada je već došao blizu kraja. Opet sa njegovih 148kg i načinom vožnje sve i da je završio, samo bi on imao neku utehu. Čekam sada Africa eco race, jer me to uvek podseća na detinjstvo i originalni Dakar reli.

Čestitke na kupovini. Drugar je gledao baš ovaj da uzme, na moj savet, ali nije još zatvorio finansije. Mislim da je trenutno najbolja ponuda u tom cenovnom rangu i za tu kategoriju. U zdravlju da ga služi i nasmejanog vraća

@drmilan_ @Luckygsxr hvala kolege. Nema potrebe za cimanjem čisto sam mislio da li možda neko zna motor ili vlasnika.

Taj je sigurno, a km je već varljiva kategorija, meni ne ni mnogo bitna.

@N.F.S. hvala. Jeste to je sigurno taj iz KG. Za km nisam pratio, ali verujem da tada nije imao 90.000 - 100.000km. U skladu je sa godinama kilometraža i sumnjam da bi neko vraćao za malo. To se u Srbiji lepo vrati na 30-40.000km i svi zadovoljni

Hvala @Marko05. Volim fabriku, ali nisam ni neki fanatik po tom pitanju. Svakako gledam to kao mali -, a da li će preći u +, zavisi od mnogo stvari. Pre svega stanja motora i cene. Za sada gledam rekreativno, a za nekih mesec dana bi trebalo i konkretno, tako da nema potrebe da se bilo ko trenutno cima. Čisto da dobijem savet i čujem mišljenja pametnijih i iskusnijih. @pronto hvala na konkretnom odgovoru i oštrom oku.

Drugari da li je nekome poznat ovaj motor? Koliko mi se čini bio je kod našeg kolege Šumadinca neko vreme, odnosno njegovog sina, ako nisam nešto prezupčio? Dugo je u oglasima, preko godinu dana, mada je slična sudbina i ostalih Fazera sa cenom preko 3.000. Ono što mi na prvu bode oči je da je farban i ako prodavac tvrdi suprotno. Za ostalo i kako vam se čini motor, čekam vaše stručno mišljenje. Hvala! https://www.polovniautomobili.com/motori/18585473/yamaha-fazer-600?

Jbt Bareda opet pao i završio takmičenje. Čovek je toliki maler da nemam reči. Baš šteta, nadam se da će se brzo oporaviti i izvući pouke. Svakome se desi, naročito onima koji hrabro voze, ali on je polomljen svake druge godine. Očigledno da ima i do njega, pa mislim da je krajnje vreme da nešto menja u stilu vožnje. Drago mi je što se Loeb posle svih peripetija, vratio u borbu za postolje. Prošla etapa potpuno ludilo, sa onim jezerima bukvalno, kroz koja su prolazili.

Aktuelno

Za sada se moji favoriti Bareda i Beveren drže pri vrhu, sa realnim šansama da poprave plasman do kraja. Moram da se osvrnem na vožnju jednog čoveka iz senke, a to je Štefan Svitko. Uvek standardan i uvek uz rame sa fabričkim vozačima, koji imaju mnogo bolje uslove i podršku. Jednom je čak bio i vicešampion. Svaka čast svim vozačima, ali ako ćemo tražiti istinskog junaka u poslednjoj deceniji, mislim da je to upravo on.

Travelman i Srba, Dva verna druga, Krote opasne krivine... Smorio si više sa ovim turama od par hiljada km . Ne znam za tebe, ali Srba je spreman za Mongoliju. Dok mi malo odmaramo, za vas nema zime. Svaka čast za ovu i sve prethodne ture i samo napred .

Svaka čast! Baš lepa tura, uživao sam u slikama i tekstu. Opet prilično daleka, pa znam da nije lako sve to uklopiti, organizovati, na kraju i odvozati. Približili ste nam ovu lepu destinaciju i u meni pojačali želju da je posetim jednog dana. Kolege su se osvrnule i na kilometražu i za to skidam kapu. Obično slava ide vozačima, ovog puta je suvozač zaslužio veći aplauz. Srećno u novim, a verujem i daljim vožnjama

Fali njemu manje kila i više herca. Radovao sam se njegovim nastupima, gajio i neko poštovanje, ali sa poslednjih 5-6 sezona je pao u mojim očima i mislim da već dugo ne pripada ovom dešavanju. @Arso bio si u pravu, moram javno da priznam. Svakako mu želim da stigne do cilja, makar i ovako u turističkom stilu. Samo me nervira to njegovo stalno potenciranje kako je uspeh završiti reli. Sa nekim rezultatom da, ali sa više od danom zakašnjenja u odnosu na pobednike i ispred svega par poslednjih takmičara, je šuplja priča. Žao mi je Sunderlanda, a nadam se da će Baredda ili Beveren konačno doći do pobede. Realno teško, ali mislim da su zaslužili za sve ove godine borbe, često propraćene malerima. Isto sam se nadao i za Loeba, ali on se već oprostio od borbe za tron. Zna li neko zašto Kamaz nije na reliju? Da li je njihova odluka ili je plod suludih sankcija ka sportistima?

Zaboravih da dodam da može i zamena za drugu, uz moju doplatu, ako nekom igra. Bitno samo da nije jednobojna, naročito crna i da ima sunčane naočare. Ova mi je nakon dve godine korišćenja postala malko veća, što je i razlog prodaje. Pošto imam glavu kao osmi putnik, ono što znam da mi sigurno igra su Shark Skwal i D Skwal u XL veličini. Scorpion 490, 491, 520, 521, LS2 Storm i HJC I 70 u XXL veličinama. Može i MT ali uz prethodnu probu.

Zahvaljujem se na informaciji . A ja 2 godine pogrešno mislio. Sada sam malo isproveravao u pitanju je model Blade SV. Pošto onda mislim da ima 3 zvezdice i cena je snižena. Izvinjavam se.

Da ne kažem za nas glavate. XXL veličina, za obim glave 63-64cm. Kvarcovana suncem Jadrana, inhalirana na vrhovima Dolomita . Nije padala što i vama želim. Kaciga je spolja maksimalno očuvana, vizir i integrisane sunčane naočare bez i jedne tačkice. 3 zvezdice na Sharp testu, DOT i ECE sertifikat. Unutrašnjost dobra, popustila je na jednom šavu 2cm, ali je to sanirano. Mala mana fali poklopac luftera na bradi. Ide u originalnoj kutiji i vreći za nošenje. Cena za forum niža i iznosi 35evra(fiksno) pa se pozovite na isti. Kontakt preko foruma ili na broj 064/650-2325. Zbog uštede prostora fotke su na linku ispod. https://m.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kacige-i-potkape/mt-blade-2-morph/oglas/145666300#mhs0-1671783279794

I mene nerviraju u saobraćaju, ali ništa više od vozača dostavnih kombija, brzih pošti, taksista, car go, mr ili autobusa sa prosekom od 70+ godina... Sa druge strane gledam na pojavu ovakvih firmi kao pozitivnu stvar na tržištu rada. Najviše je odliv ljudi u inostranstvo, ali i pojava ovakvih firmi koje nude odmah zaposlenje, bez uslova i proseravanja, fleksibilno radno vreme kao štrašnu prednost i pristojnu zaradu, uticao da je počeo dobar radnik da se ceni i plaća . Pre 7 godina sam jurio vezu da svoju ženu, sa završenim fakultetom, ubacim kod mene u firmu da radi u Call centru, za 35.000din, 6 dana nedeljno, samo da bi ušla i mogla da napreduje. Testiranje i obuka koju je prošla je bila u rangu ulaska u NASU. E sada bukvalno mole nekoga da to radi, a plate su morali više od duplo da pojačaju. Sve je manje onog ucenjivačkog kod poslodavaca, jer prosto sada ljudi pojavom ovakvih firmi imaju uvek dobar plan B, da zarade pristojno ili premoste do bolje ponude. Što se mene tiče podržavam ovaj vid poslovanja i one koji su sreću pronašli u njemu.

Grupa odabrana, jahaci Katana Motori na kratko miruju, ali se druženje nastavlja. U poseti braci iz Srema i zimskoj zurci MK Šid. Vrhunska i domaćinska organizacija Ko misli da su najbolje Nemacke kobasice taj nema pojma.

Sistem je samo ogledalo svih nas. Zato treba da se trudimo da ga ucinimo boljim, barem zbog narednih generacija i da podrzimo ovakve ili slicne akcije, anonimno, direktno ili kako god. Pocevsi sami od sebe. Ovo je jedan primer koji mozemo da sledimo ili ne, ali moramo da postujemo. Verujem da nisi imao losu nameru jer i tebe i kolegu poznajem sa foruma, prosto nekada nase reci izazovu suprotan efekat.

Odmah da kazem da se sa ostalim delom posta slazem. U ovom citiranom apsolutno ne. Kakve veze ima ko je kakav majstor i koliko posla ima? I oni najbolji rade servise jer je to osnova svakog odrzavanja i nesto sto je najcesce. I oni najbolji ce u moru guzve naci vreme da ti odrade servis koji isto traje bez obzira da li se i kako placa. Razlika je samo da li ce majstor uzeti pare pa mozda nekada uplatiti ili cete ti i majstor zajedno direktno uplatiti kome treba. Majstor nisam, ali iz ugla musterije mnogo mi je lepsi i redji ovaj kolegin pristup. Sto se anonimnosti tice, slazem se da je otmenije i prirodnije, ali ne i u nasem drustvu gde vecinom vladaju druge vrednosti. Gde je normalno da te majstor zajebe ili lose uradi posao, a dobrano naplati. Gde je normalno da majstor zaradjuje vise od hirurga. Gde je normalno da hirurg uzme ogromne pare za operaciju, koju si vec platio kroz odvajanje od plate, a znaci ti zdravlje. I jos mnogo primera...I onda od takvih ocekivati da ce nekome pomoci. U toj ljubavi prema sebi otisli smo u drugu krajnost, postali sebicni, ostali bez empatije. Zato je jako bitno da se zna da ima humanih ljudi i da je nekada lepse pomoci, nego nahraniti svoje dupe i svoje porive. Kada dozivimo neku kolektivnu svest o tome, onda mozemo iz ilegale da pomazemo. Daleko smo od toga.

Svaka cast i naklon do poda, posebno sto je ovo jos jedna u nizu tvojih humanih akcija i reakcija. Bravooo

Svaka čast i za vožnju i za putopis. Spektakularni i predeli i slike, a verujem i utisci. Ovo su putovanja o kojima mnogi sanjaju, a retko ko dosanja. Cenim i što si se osvrnuo na strah, jer ga svako ima pred ovakvo putovanje. Neko ga savlada, a neko sedi kući. Hvala što ste podelili sa nama i želim vam još mnogo sličnih tura !