Prodat pre petnaestak dana

Idem tuda skoro svaki dan. Skoro su postavljene, ali i posle toga povremeno vidjam patrolu sa radarom kod skretanja za Atletsku dvoranu, pa po mojoj jednacini ne rade, barem ne za brzinu.

Svaka cast na trudi i entuzijazmu svima vama. Barem jednom godisnje prodjem dolinom Ibra, bio bas pre 20 dana i uvek mi je tvrdjava budila neke mocne utiske. Cesto tu napravim pauzu, znao i da se bucnem u reci. Nikada se nisam peo, najvise zbog ogranicenog vremena, ali moram to ispraviti prvom prilikom. Znam da je ulozen ne mali novac u njeno sredjivanje, kao i za jos nekoliko tvrdjava, kako bi se otrgle od zaborava i vratio stari sjaj i onda se desi ovako nesto, sto izaziva tugu i bes u meni. Pa to samo kod nas ima. Da ovakav prirodni, istorijski, turisticki biser bude odsecen od sveta, zbog pisljivog mosta. Ljudi bre spajaju drzave, zidaju mostove po 20-30km, a mi ne mozemo jebeni pesacki most od 100-150 metara da poklonimo ovom zdanju. Sramota za sve nadlezne, da ne kazem mnoge grublje reci. Jos jednom, vama svaka cast i vidimo se sigurno.

Drustvo zna li neko sta je sa trkom i stazom u Madjarskoj? Bila je najavljena za sledecu godinu, potpisan je i ugovor, na novoj stazi, pa ne znam gde je zapelo, jer se ocigledno nece voziti.

Brate potpisujem i apsolutno razumem. Bio sam u slicnoj situaciji, malo bezazlenijoj od tvoje, ali isto bih reagovao. Elem ljudski mozak je nesto najsavrsenije u nama poznatom univerzumu, pa je samim tim i najteze za ispitivati. Ne kazem da se ti psihijatri ne trude, ali verujem da nisu ni blizu vecine problema. A na to dodamo i glavni problem trula drustva, kod nas iskazano kroz korupciju, a na Zapadu kroz vladavinu nekih prava koja su na silu nametnuta, eto katastrofe. Zdravstvo, policija, sudstvo u autu, bas oni koji trebaju da nas stite i onda dodjemo u situaciju da ni bolesnicima, a ni obicnom svetu nema ko da pomogne. Treba pre svega pomoci tim ljudima i imati razumevanja i emaptije do jedne tacke. Kada je predju oni vise nisu bolesnici nego nasilnici, potencijalne ubice, a to menja sve pa i reakciju. Onog momenta kada neko krene da ugrozava druge iz cista mira bitna je posledica koja moze da se desi, a ne uzrok. Kada neko napadne tebe ili jos gore neke tvoje drage ljude, narocito zenski svet, koji nisu u stanju da pruze veci otpor, najmanje je bitno da li je taj neko bolestan. Rado cu mu kupiti lekove posle toga, ali u tom momentu...??? I na kraju svaka cast ovom bratu koji je zaskocio ovu gromadu. Lako je reci posle snimka ili procitanog teksta da je ovaj bio ograniceno sposoban, u tom momentu on to sigurno nije znao i treba imati kohones za ovako nesto. Narocito danas kada smo svi trenirani da treba da cutimo i da se sklanjamo. Respect!

Taman htedoh da se zapljunem za Frezu kad Pravicu se da ovo nisam procitao . Salu na stranu, ako budem menjao motor Freza je ono sto bih posedovao. Dakle na prodaju GSX750F, u top stanju, cena dogovor. Sale ne zameri. Vozila su ti uvek top i znam da cesto brzo odu. Ali opet nije ovo malo novca koji moze vecina da priusti, samim tim trziste je suzeno. Naoruzaj se strpljenjem i znas sta prodajes, a prvi ozbiljan kupac ce ga pazariti to je sigurno. Do tada cuvaj cenu i zivce.

Prvo i osnovno treba videti kakvo je stanje samog motora. Da nije neka lomina, da nije krpljen, da lepo radi, nema lupanja, nema knedle na gasu, itd...Drugo lakse resivo, ali ne manje bitno ti je i stanje potrosnih delova, a na to cesto zazmurimo. To sto ti deluje sitno za cas posla ti izbije 500+ evra. Samo recimo gume, lanac i lancanici su ti 400+ evra. Da ne nabrajam dalje. To ti vazi za sve motore te klase, sta god da odlucis. Polako i stavi sve na papir, pre nego sto kupis.

Probaj, vidi sta ti lezi i gde ti srce zaigra. Za ovo sto si naveo da ces koristiti, moj glas definitivno ide za GSXF. Ono sto je meni takodje bitno je da su ovi motori strasno pouzdani.

Ja sam 185 i nekih 100kg trenutno, a bilo je i malo preko. Meni je polozaj skroz OK. Daleko od toga da nema udobnijih, ali sam bez vecih problema vozio duze ture. Telo nije skroz nagnuto, motor je masivan, sediste pristojno i sire od vecine endura. Enduro moze i u off road i to je prednost, ali ako planiras samo asfalt, mislim da je ovo bolje resenje. I da sam rad i elasticnost motora prednost za GSXF. Sve zavisisi od tebe sta ocekujes i za sta ti treba i za koliko para to treba da ti pruzi?

Nadam se da su Kultardu skrenuli paznju na Vesiceve kocke, preko koji jedva smem 30 motorom, da se ne bih otkacio. Pit stop je na ulazu u Makedonsku, ali tesko da ce i tamo dozvoliti da se pridje. U suprotnom vec vidim kako se gume prodaju na Bubanj potoku, a retrovizori na KP .

Bojim se da je ovo samo za probrane, barem sto se tice pracenja voznje. Trasa je jako kratka tipa 1km i nazad istim putem. U samom je centru gde su sve zgrade, ravno je, a na trgovima ce biti tribine. Ostalo je pitanje da li ce policija i organizatori dozvoljavati da se uopste pridje blizu ulice? Ako bude moglo moj predlog je na pocetku Kneza, negde oko pozorišta ili bilo gde gde nadjes 1m2, slobodnog prostora uz ulicu.

Posle kazu Srbija nema more

@zemunac72 videh na grupi da te je Nemanja uputio vec. Siguran sam da cete se sresti opet i upoznati. Ako nista spojicemo vas preko veze. Dragan je super lik. Lep provod vam zelim!

Jeste

Dobro zasilji pero i nemoj da stedis na recima i fotkama. Pratim

Odlucio si nesto tesko, sigurno dobro sabrao i to treba tako uraditi. Kada prodje neko vreme bices u situaciji i da das bolji sud. Kada sam imao udes u kom sam korektno olupao motor, trebalo je skoro 3 meseca, da zavrsim osiguranje, nadjem delove, spakujem sve sa drugarom...Ziv bio nisam i to je bila vecnost. Taj osecaj kada sam ga ponovo upalio i isterao, ne mogu da opisem. Opet i pored toga stava sam da nema svrhe imati motor, ako se nema para ili vremena za voznju. Emocije je tesko ugasiti. Mogu samo da se potisnu, a nazalost cesto nam to zivot odredjuje. A kada se opet oslobode i neke stvari dodju na svoje mesto mi te, kao bivseg clana, cekamo u GSXF sekti. Zelim ti brzu prodaju i jos brzi povratak!

Ovi su obrnuli igricu . Kada smo vec kod pronalazaka imam jos jedan slucaj sa slicnim ishodom, ali mnogo komplikovaniji. Rodjeni brat, od mog poznanika, kupi nov Cayenne u salonu. Posto je bio poznata njuska i visoko kotiran medju onima sa druge strane zakona i pored svih nagovora bliskih ljudi da stavi neku zastitu, njemu je to bilo ispod ponosa, uz opasku "Ko sme meni da ukrade auto". Nije proslo ni mesec dana, nasao se neko ko sme. Nije njemu ni do auta, ni do love i ovako je imao mnogo, nego ga pukla sujeta, ko se odvazio na tako nesto. Nudio je 30.000 evra, samo za informaciju ko je to uradio. Ocigledno su i ovi saznali brzo da su se zajebali, pa je auto stajao u garazi. Sunca nije video niti je bilo sta pipnuto. Posle godinu dana pronadjen od strane policije, ali po sasvim drugom povodu. Opet za ovo nije bilo lako uci u trag, jer se sa autom bukvalno nije nista radilo, niti su ovi smeli bilo kome da ga ponude, pa cak ni da ga vrate. Kada je pronadjen, samo se akumulator ispraznio od stajanja. Opet iskren da budem mislim da se dosta manje kradu vozila, nego pre 10-20 godina.

Mom dobrom drugaru ukrali skuter 50 kubika, pre 8-9 godina, na Miljakovcu. On bio saucesnik , zaboravio kljuceve u bravi. Nasla ga policija posle 6 meseci i vratili mu. Problem je sto oni nisu ni trazili skuter, nego uhapse nekog lika u Kovinu, za neku drogu i nadju i skuter sasvim slucajno. Inace ga lik vozio normalno nije ni tablicu menjao. Skuter citav, u boljem stanju nego kada je ukraden, sa nekih 1.000km vise. Kaze ortak kada ga je preuzeo, da je ovaj izgleda i servis uradio. Vracen, ispalo dobro, ali daleko da je za pohvalu rada organa reda. Mozda je to sada sa kamerama bolje, ali verovatno i manja sansa da motor ne ode u kobasice isti dan.

@petarjebivetarKao neko ko je u SUV programu 4 godine, prvo Qashqai, pa sada IX35, mogu da kazem da sam se pronasao u tome, kao i vecina ljudi, jer je to trenutno najprodavaniji segment. O majmunima na svetskom nivou je glupo govoriti, narocito na Zapadu gde je auto vecini samo prevozno sredstvo, a ne statusni simbol. Kao klinac vozio 3 vrata, ali brzo shvatio prednosti limuzina i vozio ih do skoro. Karavane nikada, niti imam zelju i potrebu, isto kao i mini van. Glavna prednost SUV vozila je visina. Lako se ulazi, izlazi, mnogo bolja preglednost, na kraju i mnogo lepsi osecaj u voznji. Kada preticem ne moram da izvirujem njusku da bih video ispred sebe. Decu spakujem u sedista bez da se saginjem. Zimi ne struzem patos o sneg koji je iznenadio putare, mogu da prezivim izdignute sahtove u BG-u koji su vecita enigma za strucnjake niskogradnje, a mogu da uzjasem i neki laksi odron na koji nasi putari zaborave. Takodje na frontalnim nagibima mnogo bolji od ostalih segmenata, osim klasicnog Dzipa. Mogucnost za neki laksi off-road. Lakse parkiranje u haosu BG-a od bilo kog karavana, pa cak i od vecih limuzina. Tezina priblizno ista. Odrzavanje takodje. Mane su losija aerodinamika, pa samim tim i malo veca potrosnja, a i malo manja agilnost. Takodje veca prodajna cena. Na kraju sud su dali i oni najekskluzivniji proizvodjaci automobila koji su do sada proizvodili iskljucivo sportske kupe masine. Svi su ubacili SUV program u cilju povecanja prodaje. Ostao je jos Ferrari, a i oni su pri kraju razvoja modela. Gledao sam neki test gde su poredili Pandu 4x4 i najskuplji Range Rover. Od 12 ultra teskih poligona Panda je prosla na 11. Pa da li svi onda treba da vozimo Pandu?

Fora je sto ti prosek nije dobar i sto su cene naduvane do granica bezobrazluka i onda kada neko stavi normalnu cenu mi u cudi i naravno u podsvesti da mu nesto fali. A ovi sa naduvanim cenama se cude sto ih niko ne zove. Pratim oglase rekreativno i ovaj model i to godiste se prodaju sa oglasenom cenom od 2.500 do 3.000 evra, u zavisnosti od stanja, opreme...Takvi motori odu, ali opet sigurno za nesto manje para od trazenog. Za ovaj konkretno odes upalis, pogledas, procenis. Ako je dobar, oticice brzo po ovim uslovima.

Ekipo na prodaju je auto naseg kolege, brata, Nocnog vuka i mog kuma Svabe. Vecina zna da nas je iznenada i prerano napustio i nadamo se vozi nekim lepsim drumovima. Kao i svaki motor i auto i ovaj je odrzavao sa posebnom paznjom i ljubavlju. Zaista jedan lep i ocuvan primerak, bez bilo kakvog muljanja. Auto se moze videti u Nisu. Za vise informacija obratite se na broj iz oglasa, nasoj dragoj Danijeli. Cena nije fiksna, ali zbog specificnosti situacije molim samo bez bezobraznih ponuda. Koga interesuje auto neka se pozove na forum radi lakse trgovine. Hvala! BMW 520 5 ER REIHE WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW 520 5 ER REIHE, 2011. godište, Limuzina, Dizel 1995 cm3, vozilo prešlo 258540 km, Niš. Putnička...

@zaludan moze. Premostili su sa par stotina metara novog puta i jednim kruznim tokom. Ide se bez problema.

To je sve tacno i jasno da imaju matematiku i mogucnost da pruze uslugu kao veliki sistemi. Tu uglavnom rade i opstaju firme koje posluju u vise zemalja pa cak i kontinenata. Vozzi jasno da nema te kapacitete, sto ne znaci da opet nemaju zaradu i mogucnost da ispune potrebe korisnika. Ali onda vidimo da je problem u Rumuniji, na par stotina km od nas. Pa da je bilo ko krenuo od njihovih partnera iz Srbije, ako nemaju blize, bio bi tamo za nekoliko sati, sto je opet nesto. A ne gospoda se prave ludi. Isto kao i ovi iz AMSS sto se ciganisu kolegi za par desetina kilometara i evra, koje istina nisu duzni da plate, ali bi mnogo vise dobili kroz pozitivnu reklamu, sto je cest slucaj u ozbiljnim firmama. Kod nas je problem kada onih ekstremno malo koji koriste nesto, obicno dobiju nista na putu.

AMSS nikada nije slepovao do Srbije usled kvara. Samo u slucaju udesa sa policijskim zapisnikom, a verujem da i tu ima vrdanja. Drugim recima zajebali ga, ali su pravno pokriveni. Vozzi se jedini pojavio sa tom pricom o slepovanju iz inostranstva usled kvara. To je jedinstvena ponuda, koja je mene privukla. A uvek ce oni gledati da izbegnu trosak. Pitanje je koliko smo mi spremni da idemo. Sto se tice cene i meni nema logike da platis putno osiguranje 10evra, a da ti oni pokrivaju do 30.000 evra. Ali eto postoje firme koje se bave godinama i imaju matematiku. Bila nama sumnjiva ili ne cenu oni prave, kao i pakete.

I ja sam ih uzeo zbog boljih paketa, odnosno priče. Tačnije je reći oni te voze do prvog servisa za dan, dva, tri, dok se snađu, a možda ni tad. Dotle se ti snalazi sam. Za 200evra recimo u EU, ne možeš ni ležaj točka da zameniš, tako da me baš zanima u praksi kako to funkcioniše, a sve je više primera da ne funkcioniše(osim u Srbiji). Meni recimo nije bio logičan odnos cene i sadržaja paketa, tačnije da te neko za 50 evra, vraća iz Italije recimo. Više puta proveravao i uveravali me da je tako, na kraju i uplatio, srećom nisam koristio. Cena je osim moje sumnje njihov problem, a često i nove firme na tržištu idu sa nižim cenama da privuku korisnike, pa se može gledati iz tog ugla. Ujedno paketi su im sada skuplji, pa se sve to uklapa u neku standardnu priču. Ali ono što je najbitnije može da se gleda iz samo jednog ugla, a to je da ne pružaju ono što naplaćuju. Mene nervira što smo na kraju opet daleko od kvalitetne usluge, na polju pomoći na putu. Ja sam spreman i više da platim, ali hoću da svaka rečenica, reč, zarez iz ponude budu preslikani na put. Do tada ću tih 30, 50, 70 evra koliko košta paket da sunem u rezervoar i odradim neku lepu turu, a kada stane ima sam da se snalazim isto kao i kada njima dam pare.