Dugo i do skoro sam imao takav motor i mogu samo da iznesem reči hvale. Konkretan primerak sigurno nije 2004 godište, jer su to motori sa drugačijim repom pre svega, čak je i velika verovatnoća da je 98-99. To je prvo što bi me odbilo, jer je laž očigledna. Nema fabrički auspuh. Moj je bio 2000 i imao je sat, skroz desno na tabli, gde je ovome slovo S. Definitivno je farban što nije presudno, ali svakako nije +, rebra oštećena, tako da sumnjam da je bio pad u mestu. Ostalo se mora videti na licu mesta. Cena negde realna, kada saberemo sve, ali daleko da je povoljna i ako na prvi pogled izgleda.

Realno ako je neko zreo može da preskoči jedan stepenik, ali ne i celo stepenište. Mislim da ni kubikaža nije presudna koliko konjaža, jer postoje različite vrste motora i tu mislim da je 50ks gornja granica i neki maksimum za početnika i to zrelog. Da li će to biti neki mali sport, slabiji naked ili neki enduro zavisi šta ti treba i šta ti leži. Ono što još mogu da predložim i preporučim, a što sam imao i lepo se vozio je Suzuki GS500F. Prednost je, ako planiraš i neka putovanja, što nije goli naked i ima oklope, kao i uljno hlađenje. Ponuda je slaba i precenjena, ali zna povremeno da se pojavi neki sa normalnom cenom, ali oni i brzo odu. Pa ako nešto tako istrči, barem razmisli.

Vraćaj staro ime i opusti ruku.

Pročitah mnogo lepih putopisa, tekstova, tema na ovom forumu, ali ništa tako genijalno kao tvoje pisanje. Drago mi je da si opet tu, a koliko si falio "e student NEMAŠ TI POJMA". Dobrodošao nazad MAESTRO

Odmarah par dana od svega, pa i od foruma i odmah po povratku mi se srce steglo. Ispratio sam njegove putopise i razna dešavnja u kojima je učestvovao ili pomagao. I ako ga nisam lično poznavao lako je, između svih tih redova, zaključiti da je bio jedna retka osoba u svakom najpozitivnijem smislu. Mnogo mi je žao. Iskreno saučešće najbližima, a Davidu večni mir.

@Kole26a1 bacio si me u razmišljanje. Pišem na telefon.

Aktuelno

@Deki Katanahvala drug. Kata i društvo ljubitelja iste i dalje ostaju u srcu i aktivan sam deo vas. Zaista neverovatan motor i kako mi je legao to je čudo. Prođosmo ceo Balkan, deo Zapadne Evrope, ture od po 2.000km više puta i nigde nije štucnula. I ja sam se trudio da joj vratim sve na vreme kada joj zatreba i nisam štedeo na delovima, što mi je negde i olakšalo prodaju. Opet život je jedan i treba probati i ići dalje. Kata je u dobrim rukama, kod poznanika i uvek postoji šansa da je vratim u vlasništvo. Freza mi je prvi pik, što ne znači i da će biti izbor. Odgovara mi količina snage, kubikaža, što je 4 redna, na kraju i izgled što je jako bitno. Probao bih direktno ubrizgavanje, jer sam ceo život na karbovima, mada nisam imao većih problema. Što se budžeta tiče siguran sam da može nešto korektno da se uzme, jer pratim oglase već dugo i jako dobro znam cene. Takođe i sam sam u životu prodao x automobila i y motora, pa znam i muke oko prodaje. Ne žurim, spreman sam i da se odreknem dela sezone u cilju dobre kupovine. @Marko05uvoz stoji kao opcija, ali poslednja. Nisam neki fanatik koji misli da nalepnica iz EU uvek garantuje dobar motor. Pratim povremeno i preko oglase, prvenstveno u SLO, jer tu imam neku logistiku. Više volim da vidim, sednem, pipnem, štipnem, tako da za sada pretraga se svodi na naše tržište. Na tamo, ako ne nađem ništa možda aktiviram i tu opciju.

Doktore hvala na ponudi. Biće razmotrena.

Ne bih da ti kvarim sneška, ali moj drugar se pre 14 godina upustio u sređivanje Corrada. Da napomenem da je i tada bio egzotika i da je on inače radio kao mehaničar, ali je i bilo nešto delova. To kroz šta je on prošao prvo sa nabavkom delova i sa cenama to je za knjigu. Elem kupio je auto za 2.000 evra i utucao još toliko skoro, a sve je sam radio. Da je plaćao morao bi da proda bubreg. Mesecima je jurio, čekao delove i na kraju ga skockao. Zaista je bio impozantan, ali kao i svaka ljubav vremenom bledi. Došao je i trenutak prodaje posle 2 godine i to je bila nemoguća misija. Na kraju ga jedva prodao za 3.000. Pukao dobrano u kešu, a o vremenu, živcima, radu da ne pričam. Verujem da većinu nas radi ta priča, sa emotivne strane potpuno razumljiva, a sa racionalne potpuna utopija. Ako već gledaš tako nešto uzmi već sređeno ili nešto proizvedeno barem u ovom veku, da ima nešto delova. Sve ostalo je robija, sa velikim šansama da bude dugogodišnja. Nije tu samo problem cene, već i delova. Nešto može da se improvizuje, ali ne sve i tu nastaju veliki problemi. Najbolje sebe poznaješ i želim ti da nađeš dobar primerak nekog modela i da možeš odmah da ga koristiš. A taj proces neke ozbiljne restauracije zaobiđi ili spremi brdo para i bensedine.

@bobbra hvala na informaciji

Hvala drugari na preporuci, upoznat sam sa ovim primerkom i moram da konstatujem da deluje dobro i interesantno i znam da je @Marko05to domaćinski negovao. Međutim trenutni jaz u ceni je prevelik da bi mogli nešto da realizujemo. Držim se budžeta sa početka teme, ne kao okvira, nego baš kao granica, a sve i da podignem cifru u nekom kasnijem periodu, onda menjam i izbor modela i želja. Svakako nije žurba, kupujem motor na duže i naoružao sam se strpljenjem.

Drugari teška srca sam se rastao od motora, ali posle 6 godina korišćenja, crv promene je proradio i ovog puta pobedio . Ostaju lepe uspomene, a sada i slatke muke šta uzeti. Pošto sam Katu uzeo na forumu i služila me više nego dobro i prodao je delimično zahvaljujući istom, red je da sreću opet potražim ovde. Dakle prvi pik i da kažem želja je Freza, tačnije Yamaha FZ6S. Svakako nismo vezani pupčanom vrpcom i u obzir može da dođe i nešto slično, ako mislite da valja. Ono što mora da ispunjava je da ima direktno ubrizgavanje, do 750 kubika i da nije goli naked. Takođe pošto žena može da bude i sa sela, motor mora da bude iz Japana . Oprema mi nije toliko bitna, poželjno da ima samo nosač i top case. Stanje ne očekujem novo, neke ogrebotine i naprsline se podrazumevaju, ali ne i da je bio odvaljen od života, varen, krpljen, ispravljan...Potrošni delovi, barem ovi vitalni i skuplji moraju da budu u stanju da preguraju barem još par hiljada km. Poželjno je da je registrovan još neko vreme kako bih mogao da ga dovezem. U slučaju da nije prodavac je dužan da završi tehnički pregled. Budžet je 3.000 evra i trenutno zabetoniran. Svestan sam da su cene skočile, ali isto tako i da je standard pao i da se sve jako teško prodaje. Dakle to što nudim je kupovna cena, a to što traže po oglasima to je druga tema. Ako znate nekoga da ima nešto što je interesantno i po preporuci, a voljan je da sačuva živce od prodaje, slobodno pucajte . Oglase i forum pratim svaki dan i može i tu neka preporuka u slučaju da znate motor ili vlasnika. Unapred hvala

Hvala kolega @Bokes. Žao mi je što nisu odgovarale i što si se iscimao, ali ono što je bitnije je novo poznanstvo i kratko, prijatno ćaskanje. Iskren da budem, bez bilo kakvog foliranja, skoro nisam upoznao prijatniju i kulturniju osobu. Kolega srećna kupovina i vidimo se na drumu Bože zdravlja Ponuda aktuelna, čekamo srećnog vlasnika.

Dogovoreno

@Bokesmože u Beogradu. Voždovac, Vračar i Dorćol. Malo je širi model i meni je malo problematično stopalo, ali bolje svakako da se proba.

Ekipo, ako nekome treba obuća je kao nova. Nošena svega desetak puta plafon. Kupio ih svojevremeno kao rezervnu varijantu za kraća putovanja, ali sam i tada uglavnom nosio čizme. Broj su 45. Za sada samo ovde oglašene. Kontakt u temi ili na 064/650-2325. Više slika na viber, ako treba. Nove prodaju za 60 evra, a ja ih dajem ovde za 3.000 din. Cena više nego korektna i fiksna je.

Kaciga prodata preko foruma, u drugarskoj komunikaciji, što mi je posebno drago . Novom vlasniku želim u zdravlju i bezbedno da ga služi.

Sve u životu zavisi sa čime se poredi. Naravno da ne može na crtu kacigama iz premium segmenta, ali i te kako može sa kacigama nižeg srednjeg ranga i to poznatijih proizvođača. Na primer u istoj radnji sam probao i Shark Ridil model koji je klasu ispod Blade, a košta 70 evra skuplje. Nažalost nisu svi u stanju, barem ne u svakom momentu, da kupe kacigu od 400-600evra, čak i na Zapadu, inače ove kacige ne bi ni postojale. Ove kacige nude zadovoljavajući kvalitet i udobnost, sa više nego dobrim rezultatima u polju bezbednosti, jednakim i sa skupljim kacigama, a to je po meni najbitnije. I sa cenom od malo preko 100 evra, može da bude dobra kupovina. Naravno ko ima za bolje i dosta skuplje ne treba da ima dilemu.

Da i ja imam zamerke na Barel. Dva puta sam išao sa namerom da kupim MT, jednom u novembru i jednom u decembru i oba puta se vraćao bose glave. Prvo ponuda u radnji im nije ni trećina od onog prezentovanog na sajtu. To što je na akciji isključivo stari modeli koji su ostali poslednji komadi u XS ili maksimum S veličini. Kažu biće nabavka za 15-20 dana. Zamolim ih da mi poruče određenu kacigu, hteo i da dam kaparu kažu javiće. Niko ništa ne javlja. Ja okrenem, prodavačica blago zbunjena. Nakon navodne provere kaže nema i ako sam siguran da nisu ni tražili. Odem posle nove isporuke, ponuda opet tragična. Par modela u par veličina i to je sve. Za nove modele su pred kraj sezone podigli cene, pa kao nešto spustili. Elem kacige skuplje van sezone nego u oktobru. Isti model, ista boja...Stare kacige koje nemaju već mesecima i dalje stoje na sajtu. Što se mene tiče veliki minus i dovoljan razlog da sreću potražim u drugim prodavnicama. Šteta jer MT zaslužuje bolju prodajnu mrežu.

Rezervisano za kolegu.

Evo novog linka, pošto stari nije aktivan više. https://m.kupujemprodajem.com/motocikli-oprema-i-delovi/kacige-i-potkape/mt-blade-sv/oglas/146824621#mhs0-1674586013520 Za forum cena 35 evrića

Meni je obavezno da kaciga ima integrisane naočare i brzu kopču, tako da je Revenge odmah otpao. Nosio i druge, ali me smara menjanje vizira i pertlanje kopče. Ja furam MT Blade SV i sasvim slučajno sam je uzeo. Pre toga uzmem Scorpion exo 490 i nije mi legla. Prvo oblik, onda sunčane naočare, koje su mi sekle vidno polje, vizir se blago izgrebao i to bez da sam zakačio negde. Prodam je i uzmem MT i ako mi nije bila ni prvi, ni drugi, ni treći izbor...Rekoh ajde da premostim sezonu. Međutim savršeno mi legne na glavu, pritisak u temenu i ušima koji sam imao sa prethodnom je nestao. Sunčane naočare odlične. Buka prisutna, ali ništa veća nego i kod drugih srednjeg cenovnog ranga. Vizir evo i nakon više od dve sezone intenzivnog korišćenja bez i jedne tačkice. Jedina mana koju sam našao je što su sunđeri malo mekši i vremenom dosta popuste. Sada mi je barem pola broja veća i jedino zbog toga se rastajemo. Gledam sada intenzivno kacige, pa i one duplo skuplje od Blade, ali nisam primetio neku veliku razliku u kvalitetu izrade. Znam da su neki imali probleme, ali znam i da su imali mnogi recimo sa Shark vizirima, a kaciga 3x skuplja. Naravno ima boljih, ali za te pare, sa ispunjenim svim bezbednosnim standardima i sertifikatima, mislim da je top izbor.

Kreće polako kriza na tržištu nekretnina, pa i garaža. Posle naglog skoka, sledi sunovrat. Freestyler potonuo, nema se više ni sta videti, ni obići, ni doživeti. I Rusi polako odlaze, a Turci, Pakistanci i Indijci samo čekaju da im istekne ugovor. Domaći fenseri se vraćaju u zavičaj. Beograd nije više idealno mesto

Inače učešće na Dakaru u kofer kategoriji košta oko 50.000 evra. Uključuje kotizaciju, put, opremu, gume, rezervne delove, pripremu svog ili iznajmljivanje motora...Ko hoće servisnu asistenciju još 15.000-25.000 evra u zavisnosti od tima.