Ako si u NSu onda moram doći da je vidim, meni je to najlepši CB koji sam video. hoću da ga vidim LIVE Ulje, po meni Bardahl 15w50 ja sam dosad sa njim bio najzadovljniji, filter nije bitno, i onako ga svaki put menjaš, ja sam dosad uzimao šta god da nađem u radnji, nekad hiflo, nekad amc, sad je champion... ps. ulja ide 3.1L, ako staviš samo 3.0 nije dovoljno, ne vidi se na štapiću za merenje (bude ispod minimuma) Ako se odlučiš za Motul 5100 15w50 uzmi 3L a ja ti mogu dati taj jedan dl, meni je ostalo jer sam kupio kanticu od 4L, tako da si tu već uštedeo jednu litru, koja ti ostane tako...) . Ja sam ovu turu uzeo motul da ga probam, za sad mi je ok.

Trepere mu na leru, kad su mali obrtaji i kad uključi žmigavce.... to i moje svetlo radi... (obično)

Izvinjavam se ako je off-topic, al mislim da svi brendovi motora iz BRIC-a (http://en.wikipedia.org/wiki/BRIC) nekako prirodno podpadaju pod ovu temu... Našao sam čitav serijal dokumentarnih filmova o putovanjima na Royal Enfild-ima, pa koga zanima nek traži dalje, ima Nepal, Rajastan itd.. zaljubio sam se u RE i njihov twin još odavno, a sad mi se sve čini da ću da štekam kintu, nađem neku njihovu mašinu i da pravim caffe racera sa njihovom mašinom, bad to the bone!

Pa upravo si dao argument u korist moje sumnje... Ako skuterom (samo u letnjim mesecima i samo po gradu) pređeš 2000-2500 km po sezoni, šta onda reći za veliki motor? Ne kažem da ima pravila, nemaju svi vremena da se vozaju, al ko bi registrovao motor i dao pare pa da se ne vozi? Pa na lep letnji dan obrneš krug po okolini i natučeš 200km za 3 sata...

45000 : 18= 2500km/god Da je duplo pa je malo....

Aj slikaću ovih dana kako izgleda, po danu i noći... Svetli bar duplo jače nego sijalica koja je čkiljila, noću se pozicija jedva nazirala, više drugara mi je bilo skrenulo pažnju na to,i i to je i osnovni razlog zašto sam ga menjao. Inače, ja nisam ni hteo da se vide LED diode (kao na kolima nekim što se vidi), inače bih mogao da stavim proziran plexi umesto ove crvene štopaljke.... Inače, za sve ovo je potrebno jedno opušteno popodne, meni to smiruje živce i deluje terapeutski u hladnim zimskim danima, bar nešto oko motora sam radio.

Ma ja reko ako budeš, da ne čekam na dostavu

Gligo, jel imaju h4 adapter? ako ih prodajes posalji pp koliko bi trazio za 1...

To bolje da pitas nekog od majstora, imas ih i ovde na forumu, Bokilic ili neko drugi....

Gligo, aj ako te ne mrzi okači link ka tim projektorima što si ti uzeo, i uslkaj kako rade kad namontiraš...

Sviđa mi se kako mu stoji sivo-crna kombinacija, inače, postoji i fabrički siv CB500 cup.

Rekao sam u onoj drugoj temi, da je to najlepši CB kojeg sam video, i "ukrao" sam sve slike, moj će dobiti isti izgled ako ga ikad budem farbao.

Piši, objasni...

"Uz ovaj auspuh dobijate i motor..."

Ove crno-žute pantalone, koje su veličine? Ja sam 185cm 80kg, pa reko dal bi mi odgovarale... Možeš i na PP.

@sokobgd nisi shvatio sushtinu... u toj cenovnoj kategoriji u kojoj kupujem, u njoj gledam da dobijem shto vishe. Pre 3 godine kad sam uzimao nov motor i ja sam gledao shta/gde/poshto, pa je tada onaj keeway od 125cc bio skuplji a loshije opremljen od quinqia 2D (a ja uzeo SM125). Ako mogu za iste pare da uzmem bolje opremljen motor, shto ne bih? UpSideDown viljuske se osete svaki dan, kao i mono amortizer, (a lichno sam na dobosh alergichan i da ga vidim), i dupli disk ima svoje lepote...

...kako ja gledam na to... ja na mojoj vesh mashini koristim samo 2 programa, 40'C crno i 90'C iskuvavanje, al kad sam kupovao, morala je da ima SVE! A recite i vi shta hocete, kad kupujete nov motor, i vi hocete da ima sve moguce... Nije to presudno, al Balkanci smo majku mu

Prvo, nešto sumnjam da mu je to originalna boja kao što piše. Pravljen je u plavoj boji, ali mi se čini da je bila malo svetlija, i ono što ja imam od sakupljenih fabričkih slika, plava je u ponudi bila samo u CUP varijatnit (i sa zlatnim i sa sivim točkovima) ali ona nije imala natpis nego logo sa krilima U prilog ovome govori i to da ako ima natpis na rezervoaru, mora da ima i natpis na repu (osim ako ga neko nije skinuo ili sastrugao ) Ovako: .... možda ja i grešim, možda je i bilo ovako plavih sa tim natpisom, a neko skinuo natpis... Ako odeš da ga pogledaš, obrati pažnju da ima ulubljenje na rezervoaru i da mu je sastrugana leva dekla, na istom mestu gde je i kod mene, to jeste nastalo padom, tako da sve ide u prilog da nije org. farba.. No sve je ovo ne bitno. Treba da budeš svestan činjenice da kupuješ motor star 19 godina, i neminovno je da je za svo to vreme bar jednom ispušten, ogreban, da se palo sa njega i sl. Ako na njemu sve radi i sve je kako treba to ti ne smeta... On izgleda poprilično ok, ne deluje zapušten. Bitno je da je to '94 godište i da je to po meni jako puno para, 200-250e manje pa još i ajde.. 38.000km / 19 godina = 2000km po sezoni (od ovog popizdaM kad vidim, ovo je klasična fora kad uvoze motor u Srbiju "Oni tamo bre nemaju vremena da voze motore, rade non stop, vozio ga jednom mesečno..") Gume ne deluju nove, samo bogovski namazane... Sve u svemu - klasično uvežen za prodaju, al ne mora da znači da je loš.

Stavi bolje više, da bi bio siguran da ćeš sve pokriti, pa izbaci višak, nemoj žaliti...

Ako imaš kuhinjsku vagu, izmeri vagom u gram odnos A i B (85:15), i onda to dobro izmešaj, mešaj 15ak min, pa razredi... I najbitnije, NE ZABORAVI da posle jedno pola sata - sat vremena okretanja rezervoara izbaciš što više viška farbe (ono što ja nisam uradio kako je trebalo)

Savršeno, boja je sjajna!

...sve je to lepo, plastika i dizajn, al suštine manjka... Jedan disk napred, doboš nazad, obična prednja vila. I dalje je onaj nesrećni qungqi 125 2d koji je bio kod nas bolja ponuda.

U lep....

A i to što kažeš... merak cene nema!

Prijatelju, doći ćeš ti do onog momenta kad ćeš shvatiti da ti se ne isplati da ga prodaješ... Da ga daš za sitne novce, a posle u drugi da ulažeš i sve ti bude skuplje na njemu, od registracije do delova... A možeš se sit navozati njime...