...što bi rekli, nije lošije nego drugačije A i ham u bridgu na stratu ne mere bit nikad isti kao na ovoj konfiguraciji, kobilica, skala... ps. ja sam zaljubljen u tele sa wide range hamovima... i dalje ima "kristal" koji zvoni i para kao da je single a masniji... kuku...

Fin instrument za kulturne noFce, al ne mere se poredit sa stratom, pre svega zbog hamova... Sretna prodaja.

Upravo to. Ja na motoru imam Robertov i prezadovoljan sam, al skuter ostavljam da šapuće. Prvo, tu nikad ne možeš da imaš lep zvuk već samo buku. Drugo, kao što kolega kaže, ja dođem iz grada u pola 3 ujutru, uteram u dvorište, niko me ni čuo ni video.

Motor nije kod mene već više od godinu dana, prodat je drugaru. Ne znam dal je on ovde na forumu.

Ako se sećaš, sreli smo se kod gospodina dok ste utovarali tvoj motor na prikolicu

Oduševljen zvukom. Za nijansu glasniji od fabričkog, ali nije vulgarno glasan, pri konstantim obrtajima se stiša, ne bubnji u glavi, prešao već par hiljada sa njim, van grada ne umara ni malo.

Ovo je zapravo dobra ideja. Nacionalna klasa u motorima.

Haos kako je to lep motor. Moto pornografija.

...guma ti je prijatelju ko majonez... to što se kvari.... pola Srbistana vozi polovne gume - to im je kul, to nema veze, al DOT na novoj gumi je presudan. Svi McGuinessi i Hatcinsoni... Nisam tehnolog, ali se dam kladiti da je veća razlika među dva različita modela (dunlop vs michelin i sl.) nego među dve iste gume različitog DOTa. Aj uzdravlje.

To ne znam. Znam da je Oliver dolazio njim do NSa i da se vozao, ali u kakvom je sad stanju - ne znam.

Znam ja, motor je bio od Olivera iz Kule, skoro je prodat. Dosta para je uloženo u taj motor, stavljeni novi delovi potrošni delovi, dolazio je do NSa par puta sa njim do mišeluka...

A šta će ti to? Imaš gumu viška za mufte ili baš hoćeš zbog izgleda? Po meni čista glupost, vozio sam VFRa sa širom gumom od fabričke - kao kravu da teram da skrene - osetno teže, muka, u odnosu na VFRa sa fabričkom dimenzijom - katastrofa. Po mom mišljenju fabrika je to uštimala da valja. Eventualno sa profilom experimentisati, mnogi kažu da je napred 120/70 bolji izbor od 120/60 7

Ako me osećaj ne vara, Vas gospodine upoznah pre koji dan u Adi kod Roberta...

Baš htedoh da napišem... Mrtva trka.

75cc 2T ??

Umesto liberty 125 ja bih gledao Kymco agility city125. Ista priča samo noviji. I neko reče kymco je zaboravljen... apsolutno se slažem. Mislim da je za plaćeno-dobijeno kymco No.1 Dink mi deluje kao super radni konj, bar po dimenzijama.

Majesty 250... ?

Ne daj Bože. Pa da prođemo ko braća iz BiH. Prepolovili trajanje registracije na 6 meseci a cena ostala ista. Za godinu dana 180% cena. Neće se osiguranja odreći para budi uveren. I onako se gro nezgoda ne dešava zimi već leti. Oni kalkulišu rizik.

Bacio kosku sad oprostite...

Pa većina to i stavlja. Retko ko da stavlja full sint u njega. Koje ulje?

Da... ozbiljno su zaratili... Jbg, trenutno su njih dvojica dva najbolja vozača u ovom sportu, normalno da će krenuti da grizu, pogotovo što skoro da nema razlike u brzini i talentu. Hatchi me je iznanadio, on je uvek miran i tih, boga mi, zapenio je gadno, to je ono "gnev mirna čoveka". I ono što ne volim, TT i road racing je uvek imao gladijatorsku borbu ali su vozači međusobno uvek imali 110% poštovanja međusobno, voze tvrdo ali međusobno uvek "čuvaju" jedni druge, ostavljaju prostora, propuštaju preticanja, ne zadržavaju nikad nikog, jednostavno džentlemenski. Ne bih voleo da ovo postane sport sa prepucavanjima, teškim rečima i baljazgerijama - kao što su upravo to radili. Majkl je oduvek bio prgav i baraba, jednostavno takav je, i što kaže - ima pravo da prijavi ako ima sumnje, nema šta da objašnjava. Isto tako i Hatchi, ako je čist i nema ništa sporno - šta se ljuti ko seoska mlada kad ga neko optuži? Dokaži da si čist i raus.

Ja sam slušao prenos cele trke, nisam ni ja čuo da spomenuto... I ne mogu nigde da nađem šta se desilo Peter Hickman, u prvom krugu je bio treći, potom ni reči... Senior je bio sjajnog tempa, ali Dunlop ove godine digao stvari na poptuno novi nivo. 10sekundi u odnosu na prošlu godinu, na ovom mestu, samo jedna reč: nadrealno.

Upravo to. Ovo je opasan sport. Treba ga načiniti što bezbednijim, ali ne treba to raditi po cenu njegove atraktivnosti. (kao F1, prošli vikend počinje trka u Monaku a voze iza safety car-a, šminkeri)

I dobio time da su ti fuzasteri postavljeni više nazad i gore, tj. noge savijenije, meni je to smetalo. Kad je neko baš visok ko kolega on ima problem sa razmakom od stražnjice do fuzastera, em ako ima veliko stopalo, ne može da se uglavi... krenu kolena da bole. Ja sam moje fensi CNC prepustio Abarth_Maniaku, eno on cvrkuće, njemu odgovara. To sve zavisi ko šta preferira.

Naravno da je važno. Zato ovo nije tenis, zato ovo nije kuglanje, zato su oni gladijatori. Zato im se divimo. Jer to nije za svakog i ne može svako. Reči na nadgrobnom spomeniku Dejvida Džefrijsa (vozača koji je poginuo na TT-u): "Those who risk nothing, do nothing, achieve nothing, become nothing." http://mad-dave.co.uk/custom/content/27_image1045.jpg Svako od njih zna šta je cena i svako je spreman da je plati u potrazi za svojim snom. Slava mu.