Ma da, to svi prilčaju "mi to uzimamo od MASSa" a cena kod njih upola od one u MASSu... mani me toga. Treba tražiti Denso, njih (valjda) ne kopiraju, ili NGK iridijum, i to još ne rade... Inače, NGK ima i kineskih i bugarskih i turskih i ko god hoćeš proizvodi i našara tri slova...

...pa u tome i jeste problem... i ja sam u ZRu u prodavnici našao obične NGK za moj motor za oko 500din, posle gledam na MASS-ovom sajtu 1100din, kako majku mu... pa eto tako što su ove za 500din verovatno NGK koliko sam i ja Tibetanac, iz daleka ličim... Aj baci i ti pogled na njihov sajt pošto su te tvoje

Što se tiče vožnje, jako lako se vozi jer nije "skočan" i osetljiv na gasu (kao npr. Hornet), dosta je elastičan, al ne voli baš niske obrtaje mislim da mu je sve ispod 3500rpm mučenje, po gradu od 4000-6000rpm mu najviše prija... Potrošnja bi trebalo da im je svima poprilično izjednačena, neki pričaju da im GS troši i 4L i sl. ja ne znam nisam imao... CB ima vodenu pumpu i ceo taj sistem koji pokreće (i gubi deo snage) ali ima i najviše konja, tako da oni češće voze u većim obrtajima. U proseku svaki CB će ti trošiti od 4.6 do 5.5 (tako je po mojim nekim iskustvima do sad). Za cene delova ne znam, ne verujem ni da se tu nešto preterano razlikuju. Što se tiče redovnog servisa, svećice su za CB dosta skupe, jer su velike toplotne moći, obične su oko 1100din, iridijumske 1600-1700din, al evo, za 15.000km ja ih do sad nisam menjao, al uskoro ću, preventive radi, filter ulja je standardno 500-600din, ide 3.1L ulja (taj nula jedan je obavezan ako menjaš filter), ovo ostalo, lanac i lančanici, nisam se još raspitivao, gume imaju svi iste.

Kakvi bre hejteri...? O čemu vi pričate? Nije ovde nikom žao 500din, pa potrošim x5 toliko goriva da dođem, obrnem par tura pića drugarima, sigurno mi nije žao para... Al stvar je principa. Ti meni koji dođem subotu popodne koji ću ostati par sati naplatiš isto ko i onom što će da spava i jede. Ja ne idem na skup da bih jeo, jedem i kod kuće. Ne idem na skup zbog bajate muzike 1000 puta slušanog benda, već zbog društva. Kažem, imaš troškove, normalno, naplati ulaz simbolično, 100din, a onom ko hoće kamp mesto i hoće klopu, naplati. Pre svega zbog vas kao moto kluba, da neko nema utisak da niste domaćini nego biste samo da zaradite njima (znam da je to skoro ne moguće) i više će vam ljudi doći... Aj uzdravlje

...jako su se razalavili svi, jasno je meni da organizator ima troškove, ali brašo, 500din za ulaz je mnogo.. Naplati ti 100din, i ok, a ko hoće da spava i pasulj i kamp mesto naplati posebno. Ovako, bojkotujem skupove gde se naplaćuje ulaz. ps. takođe bio u Srbobranu, sjajno organizovan moto skup, pravi domaćini!

Mislim da su 2 šrafa pozadi, nemoj me držati za reč... mislim da nema zuba.

Fabrički idu one kao u poziciona svetla na kolima, 3w i 5w, a evo ovde sam opisao kako sam ja uradio: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/78622-burgman-an400-k5-ledizacija-cajgera/page__p__1260696__fromsearch__1#entry1260696

Aj molim te, samo kad saznaš cenu, stavi informaciju u temu o CB500, mnogima će koristiti. http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/55075-honda-cb-500/page__p__945641__fromsearch__1#entry945641

Moj je u miljama... i sumnjam da je i on obrnuo krug pošto trenutno na satu stoji 27600.. od toga sam ja kupio sa 19i kusur..

Da ne grešim dušu, al jedan crveni se prodavao u NSu još kad sam ja kupovao motor i išao sam da ga vidim, al se ne sećam dal je to ovaj, ima 2 godine, onaj je bljuvao dim kao smederevac, al lik ga je bio bezobrazno zacenio, samo sam se nasmejao.... Drugo, on "garantuje" za kilometražu... ja ću i dalje da tvrdim uvek, ako je uvežen (jel su se kod nas uopšte prodavali?) da nema šanse da je 37000km! Neće me niko ubediti, da neko kod nas da 10.000din i onda pređe 2000km od marta do oktobra. (O inostranstvu i da ne govorim!). 137.000km je realnije. To je nešto manje od 10.000 po sezoni, što je taman to.

Da, od 1996. su se pravili u Italiji i umesto da dovlače Nissin iz Japana, bilo im je jeftinije da uzmu brembo-ov sistem, i od tada ima disk pozadi... Ako se stvarno interesuješ za motor, nazoveš i pitaš čoveka u čemu je štos... Možda je ona fora, 1996. a prva registracija 1998, stari model bio pa niko nije hteo da ga kupi... bla bla...

Pozdrav i dobro došao u svet motora (skuteri su druga priča ) Drago mi je u neku ruku što je ovaj novi zakon takav kakav jeste, i da će sad klinci (bez uvrede, ne ti, nego generalno) morati da prođu klasu po klasu, ipak je to neki normalan put za sazrevanje vozača... Ovako... bio sam u istoj dilemi pre 3 godine kad sam i sam počinjao, i kupio sam tada Quingqi-ja 125, novog iz radnje, onog super moto. Za sam motor ne mogu reći da imam zamerke, osim guma koje su KATASTROFALNE i svakom uvek govorim da jedino i odma to promeni na tom motoru, gume su doslovno neupotrebljive, klize, uvrću se pod kočenjem, ne daj bože kiše... vožnja na njima je blago rečeno nebezbedna. Tako da ako budeš kupovao bilo koji od ovoh sa tvog spiska (sprint pulser je isto to, a ostali su samo varijacije sa istom mašinom, osim keeway-ja koji je po meni klasa ispod - ima tanje gume, manji je, tanji i ružniji) gledaj da već ima promenjene gume, da nisu te Duro, time ćeš uštedeti koji dinar u startu. Drugo, moraš sam da odlučiš šta želiš. Ja sam oduvek hteo super moto, zato sam i izabrao to, al čim sam proveo malo vremena putujući po Vojvodini na njemu (tada student isto kao i ti) shvatio sam da to nije bila pametna odluka. Visok položaj sedenja, kupiš sav vetar i to užasno smeta, i jako usko sedište, posle sat - sat i po, guzica (i ono kod nas muških ) utrne! Da sam tada imao ovu pamet definitivno bih uzeo onaj 2D model, kojeg je isto tada bilo u radnji, koji je mnogo udobniji i ima bolji položaj sedenja, mnogo bolje koči a i brži je, upravo zbog manje kupljenja vetra. Od svih tih na spisku 2D jedini ima 2 diska napred i stvarno koči ko blesav! Od svih tih sa tvog spiska, po meni je on najbolji. Što se potrošnje tiče, moj SM je trošio oko 2.3-2.5 litre, al nikad nikad preko toga. (najčešće smo se vozili buraz i ja na njemu, on 90 a ja 75kg, plus neki ranac.. ). Održavanje je smešno, 0.8L ulja sa zamenom filtera (koji je 400-500din) uradiš mali servis za manje od 1500din. Uz pristojno vođenje računa - nema jeftinije vožnje na svetu! Dešavalo se nekome da pukne sajla kvačila, gasa, sijalice, al to crkava i na Japancima... a sve je to 500-1000din "kvar".... ustalom, imaš i ovde na forumu o svakom modelu pa pročitaj tuđa iskustva. Evo, vidim kolega ti nudi da vidiš njegovog 2D, to je po meni najbolji izbor za to što tebi treba i za te pare, odeš, vidiš, probaš, tako je najbolje... Srećno, i uživaj, to su slatke muke koje sad imaš

Jel moguće da su lanac i lančanici samo 100e?

Slažem se sa Zorgom, ovo je poljoprivredna zemlja, ovde bi pošteni radni seljak sigurno rado imao tako nešto... da skokne na pijac, da odnese prase na pečenje, ovo-ono, svugde da ne mora da prlja kola. Ja bih prvi to nagovorio mog matorog da uzme za vikendicu. Tegli u onom jadnom meganu od kosilice do ašova...

...ja šta god da sam kupio od kineza, shvatio sam da je to JAKO skupo... Ilustracija: imbus ključevi su kod kineza 450din, Unior 800din... Bilo mi hitno da montiram neki vizir i ja skočim pored zgrade do Minga, vratim se kući i skontam da je svaki imbus ni tamo ni vamo (tačno za neki deo milimitra ili manji pa mi glođe glavu šrafa ili prevelik ) Definicija kvaliteta za kupca je Dobijeno/Očekivano, i tu su kinezi jako loši... Da bi zadobio poverenje razmaženog i skeptičnog kupca moraš postaći određeni nivo konstantnog kvaliteta, a to košta i budimo realni, nikad niko neće pobediti Japance u tome... ko god pokuša da ih pobedi u trci kvalitet-cena brzo će shvatiti gde su oni u odnosu na druge. Očigledan je primer cena kineskih proizvoda čim je nivo kvaliteta malo povećan, ode u nebo. Celokupna Japanska industrija oduvek se bazirala na "optimumu" kvaliteta i to je njihova mantra od početka. Cena raptora je takva jer im se može, motor je ralativno lep i ne liči na ostale kineske čopere, pa onda kad nema taj imidiž shvatili da mogu da budu i drski sa cenom... al sam seo na njega u radnji, zagledao sam delove, i dalje smatram da je to polu-proizvod.

3600 dukata za kineski motor od 250cc...?! Kolko je ona Kawa od 250 kod nas?

Imalo i drug i ja juče tako da prođemo na njegovom skuteru, al raskrsnicu niže ka buskoj, kod Braće Ribnikar... Nadam se da je sve ok sa kolegom.

Ovaj Wonjan sa snimka mi je baš lep.. volim taj old school izgled, čistih linija, jednostavnost, i ta retro bela... čak su mi i cajgeri prelepi, kopija starih hondi, samo ima ubače pokazivač stepena prenosa (što je ne zamenljiva alatka za početnike, meni je puno pomagala) 350$.... tolko su me skoro izašle gume za motor. Rado bih posedovao ovako nešto za švrćkanje po gradu Test kvaliteta :

Kači slike da i mi vidimo, i mene interesuje

Ne razumem se da bih ti dao odgovor, al mislim da će Arakis ili neko znati da ti kaže...

Menjaj ulje, sredi sve kako Bog nalaže. pa da se vozamo!

Nadam se da si odustao od farbanja dekle Sad sam zagledao moj, i ja imam jednu tačketinu na levoj dekli, videćeš.

Rekoh ti, ima u ZRu radnja gde sam ja kupio sebi, motul 5100 15w50 litatarsko pakovanje 1050din. To ti je 600din uštede ili ti filter...

Ja imam neki givi-jev, ogroman, ružan je haos jer je tako velik, i opet mi je nekako mali, skida vazduh samo sa grudi, ramena, vrat i kaciga fasuju... a bez njega je sve preko 100 ludnica... tako da, uzmi što veći.

Ovako, nogostupe imaš na dx.com baš za hondu, mislim da su jeftiniji od ovih lousiovih i lepši su. 15w50 je stavljao predhodnih vlasnik mog motora, i ja sam isto tako 1. put... 2. put sam uzeo repsol 10w40 i ispustio sam ga posle nepunih 2k km... Menjač je bio tvrd, pucao je kao da repetiraš kalašnjikov, zubi su me boleli (i duša) kad prebacujem iz 1. u 2., nije hteo da upadne u 1. i tako... samo zbog toga, zbog menjača. Posle toga je usut ponovo bardahl 15w50 tako da ne znam dal je bilo do gradacije ili do proizvođača... Od tad još jedanput bio bardahl i sad pre 2 nedelje motul (jer me ćale častio po prvi put da mi matorci kupe nešto a da je za "onaj đavo" ) Inače, kvalitet nekog ulja ne gleda se samo po osećaju na menjaču, to uopšte ne znači da je dobro ulje ako je menjač kao puter, ulje će pokazati svoje kad dođe vreme za otvaranje mašine. Znam par njih koji voze i taj elf i nemaju problema, ja sam pomalo "balkanska" duša pa sam skeptičan prema nečemu jeftinom iako i mene vuče pomisao da je to sve "porez na budale".