http://www.youtube.c...h?v=kfbp1S0El34 http://www.youtube.c...h?v=fIaEmnmudb0

...ne poimam ja kako je to kad živiš u normalnim svetovima... kod nas je luis katalog na NETu... ...koji pokazuje Obećanu zemlju, raj za bajkere, Meka, nama je to hodočašće. ("...iću ću jednoga dana..."). Nemoj nam bre kvariti - skoknuo sam u prolazu... pih... Ajde, slike, slike!

Prelep, prelep, prelep motor....

...i ja samo da se javim da pratim i dalje svaki dan, i ko što reče Abarth Manijak, okači ovde obavezno link za Suzu2... @abarth_maniac Mog'o bi ti na pivo u komšiluk, nema te 100god!

+1 Znam sigurno da su na Suzukiju GSXF750 ispod laka na rezervoaru i na repu.

Само што те 'бе географија. Тајван, не Тајланд, острво где су одбегли Кинези, следбеници Чанг Кај Шека, не желећи да буду у Кини Мао Цетунга. A... ptejto-ptato.... Bitno da su vešti napraviti dobro sokoćalo

E, ovakvim proizvodima se može probiti kineski motor na svako tržište. Lep, praktičan, jeftin. Da ovo uvezu u Srbiju u tim fanki bojama, išlo bi ko alva!

Или талком (који је главни састојак беби- пудера) Kad smo se već dotakli hemije, on je po svom sastavu MgO aznam samo zato što je moj matori meni doneo pre 15godina džakčić toga iz firme, trebalo mi pudera da namažem unutrašnji deo gume od bicikla, da ne oblajzne unutrašnju gumu, a greota nam bilo da stavljamo bebi puder... Pratim i uživam, obožavam te tvoje slike i korak po korak, ko da sedim pored tebe

Prošlo je par dana, zna li se kako je ona?

E, onda mislimo na isti model... Meni je taj model jako lep, taj ram mi je uvek bio tako čudan, i mislim da bi neka tamna boja motora jako lepo stajala, a taj ram bi još više došao do izražaja. Ovaj nije baš najlepše očuvan, al može i gore... Ako uspeš, obori još malo cenu. Ne znam sa koliko raspolažeš, al moraš voditi računa da je svaki polovan motor mačka u džaku, i ovako na pregled nema šanse da znaš šta mu fali, to saznaš tek posle, kad ga voziš malo duže. Za početak, proveri u kakvom su mu stanju ležajevi točkova i ležaj volana, lanac i lančanici, diskovi (umeju da budu papreno skupi) i pločice, sve su to potrošne stvare koje se svakako menjaju, al neke moraju pre a neke kasnije, diskovi ti mogu pokazati stvarnu kilometražu... Računaj i da gume verovatno nisu menjane kod ovog vlasnika, što će mu reći i to moraš (moje je mišljenje da je guma najnajnajbitnija stvar na motoru). Oko nekih specifičnih stvari vezanih baš za ovaj model šta da gledaš ne mogu ti reći, znam samo da ih ima u 2 varijante sa 27 i sa 45 konja...

Prvo, meni je 34000km jako malo za motor to godište... izračunaj i sam koliko je to godišnje za 23 godine... Drugo, daj nam link oglasa ili sliku motora o kom pričaš, ne znam dal mislimo na isti motor... Jel ovo? http://motoprofi.com/motospecspictures/honda/cb_450_s-1990.html

...nisu baš najlepši ti originalni, ogromni su i kockasti, baš su vesele 90te...

Poznajem vlasnika, viđam motor svakih par dana, vozio i probao ga, vozali smo zajedno par tura, i sve što mogu reći da je motor besprekoran, u šta će se uveriti svako ko ga vidi. Ono što mene najviše oduševljava na tom motoru su detalji, koji se na ovim slikama ne vide, da motor koji ima toliko godina izgleda kao da je iz fabrike izašao, koji govore kako je motor održavan i čuvan, mislim, vidi se da je čovek inženjer i da voli motore. Ko god se razmišlja o kupovini AT, nek ode i vidi, isplati se i dužeg puta, uveriće se i sam.

Ja sam nabavio sav materijal za onaj sistem što su ljudi pravili na forumu, al nikako da nađem vremena da sednem i da odradim... Scott mi je previše skup a i ne znaš šta bih više njime dobio, a ovaj sistem sam video kako radi na 2 motora kod mene u komšiluku tako da nemam ni najmanju trunku sumnje da radi kako treba.

....neko reče da je imao brata blizanca? Kao neko ko ima brata blizanca, ne mogu ni da zamislim kakav je to bol... ne da ne mogu, nego ne smem. Iskreno saučešće porodici i prijateljima.

Bez da mnogo pametujem, al mislim da su ti originalni Hondini žmigavci previše skupi, i ne preterano lepi.. Jednostavnije ti je naći sad neke manje i zamenuti sva 4... Aj slikaću ti ja moje da vidiš kako izgleda.

De nada mi amigo

Misliš na ovo? To ulje se ne troši, osim ako negde curi. Imaš tačno oznake za MIN i mora biti uvek iznad toga. Nemoj voziti ako nema ulja, ako uđe vazduh u sistem može da zablokira kočnica a to nije nikako bezbedno. Ako je nov skuter odnesi u servis gde bi trebao da imaš garanciju, ako je polovan, nađi nekog ko ima skustva sa tim da ti pregleda, to ulje ne može da ispari odatle. A može da se desi da ti sad motor samo drugačije stoji pa ne vidiš mehur, a da je pun do vrha...

Šta je ovo Z1 sa desne strane točka na zelenom...? I dalje mi je koncepcija onog quinqi-ja 2D bolji od svih ovih, ima 2 diska napred i jedan nazad i up-side-down viljušku i mono amortizer nazad, a mašina je po svemu sudeći ista... E sad, dal u kvalitetu izrade i ceni ima razlike, videće se.. Inače, ova klasa je nepobediva za početnike. Jeftina registracija, jeftino održavanje, troši ni 2.5L. Drugar je ove sezone na njegovom quinqi-ju prešao 18k km, štucnuo nije, ko kaže nešto za kineze nek ga prvo kupi i poseduje pa onda sudi...

Nema neke suštinske razlike između er5, GS500 i CB500, JEDINO ovaj novi model GS500 ima aluminijumski ram, lagan je ko perce i ide ko blesav! Jedan jako zanimljiv motor za vožnju! Ako možeš to za te pare, uzmi i probaj, videćeš šta ti pričam. Moj CB je krmak u poređenju sa tim...

il' ne daj Bože siroče bez mame i tate...

Pa Sprint Grizzy ima i 2T i 4T zar ne? ako je tvoj 2T onda nemaš o čemu da brineš, samo proveravaj nivo... Pošto je taj castrol?

Pogledaj cene motora u oglasima... Poprilično je sve palo... 900e nije tako malo ako treba da uložiš još ko zna koliko, a sa druge strane, ne isplati se NIKAKO ulagati u motor koji ćeš prodavati. A pitanje je šta znači "OK stanje".... Samo osnovni servis ti je 100e... (ulje, filter ulja i vazduha, svećice, rashladna tečnost....) Ako ćeš ga sebi uzimati, to je druga stvar...

Ne žurim, izbunariću već nešto. Hvala