http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/78622-burgman-an400-k5-ledizacija-cajgera/page__p__1260696__fromsearch__1#entry1260696 Ovde ima kako je Pop uradio pa sam i ja moje posle tako.. Te koje Troublmaker kaže se meni nisu nešto pokazale, ako su to te iste, suviše su fokusirane... a možda je i kod vas sat drugačiji, jer ovo njegovo dobro izgleda.

Ne vozim ERa, ali mislim da se generalno ne bih složio sa ovim jer nema veze koji je motor u pitanju. Što je motor stariji tj. ono obično gumeno crevo, to će razlika između njega i pancirnog biti veća. Sa gumenim crevom je osećaj na kočnici kao da ručica uvek tone, kao da stiskaš neki dvrd sunđer (da se tako izrazim) nema onog osećaja jasnog momenta kad krene da koči, a sa pancirnim tačno u jednom određenom položaju ručice oseti naglo tvrd osećaj i onda se daljim pritiskanjem ručica vrlo malo dalje pomera, oseti se jako da je to granica, kod gumenog to nije tako "jasno izraženo"..

Juče sam spazio ovakvog u NS na semaforu kod Merkatora, prelep motor. Ako iko ima sumnje u ovaj brend, nestaće mu čim ga vidi uživo.

Ne bih da zvučim nekulturno, ne znam ništa o fotografiji al mi je taj ugao od dole nekako jako čudan... Nit se vidi lepo nit je prirodan... Inače, prelep motor, svaka čast vlasniku

...evo setih se

Slazem se! Prelep! Pitanjce, gde si uzeo bisage i kolko te izaslo?

Koji je fazon sa tim prednjim blatobranom kod "garija"...? Što se tiče mitova, to i jeste glavni problem kod kupovine kineza, nikad ne znaš šta si kupio... Ne postoji doslednost u proizvodnji iza koje stoji neki brend za koji bi kupci mogli da se vežu i izgrade poverenje. Dok se ne uozbilje u tom pogledu, teško da će moći da dosegnu Japance, džaba im mala cena...

E, ovo mene interesuje, Kako samo 30ak konja iz 600cc? Gledam sad po netu, suzuki DR600 (proizvodnja od 1984-1989) je imao 33ks. Jel moguće da je to kopija tog agregata? Plus što sad ima vodeno 'lađenje...

Fina je to para, a u ovo doba, svašta lepo može da se bira. Pitanje je jedino u kakvom je šta stanju i kako je održavano i voženo, a ako je ovaj motor stvarno tako nevožen, to ti je velika prednost. Druga stvar o kojoj moraš da vodiš računa su delovi. Gde posle naći delove? Samo zbog toga je još uvek japanac bolja opcija.

Video sam ga u NS u radnji... Kolko se sećam, mislim da ima injection a ne karbove, i ima nešto jako malo kW... Deluje solidno, al za te pare sad možeš da biraš jako puno (polovnih, al opet...)

Bardahl XTC15-50... 930din u najbližoj mi radnji moto opreme.

4000 ukupno ili od zamene ulja?

Dama na motoru respect!

Struja_NS, ti voziš nekog ljubičastog/šarenog GSa? Mislim da sam prošao pre koji dan pored tebe...

Ček, treba da napravim oblik kupole?

Lep motor, milion KM da pređete i sa osmehom da se vozite Takođe, možda jednog dana i ja ću da "evoluiram" na 600cc, a S je obavezna stavka, mene vetar ubi... Nalepnice su jeftine, na mog stavio crni hondin logo sa krilima (10x12cm) i koštalo me 300din... (4 nalepnice, 2 leve, 2 desne - u slučaju da se pogreši...) ps. jel mi se čini ili ima neko udubljene na razervoaru sa leve strane?

Ovo izgleda sjajno! Najviše mi se sviđa što sve izgleda jako kulturno i upakovano, nema se utisak onog "after market" budženja kao kod GIpro i sličnih ( )A inače, ja sam na svom prvom motoru imao ovaj pokazivač fabrički ugrađen (quingqi 125sm) i meni je jako puno značio dok sam bio početnik, tako da ovo ima primenu i te kako! Kad sam uzeo drugi motor trebalo mi je dosta vremena da se naviknem na činjenicu da ne znam TAČNO u kojoj sam brzini... Početnicima jako pomaže, daje im veću sigurnost, a mislim da nikako ne smeta ni onim iskusnijima, to je samo jedna više informacija koja nije na odmet. Svaka čast na ideji i izvedbi, i detaljnom objašnjenju.

Grnca, koji si tačno sprej koristio? Proizvođač, oznaka... Super je ispalo!

Ovo je vraški lep motor! I stvarno, i ja prvo pomislih da je ovo GSxSV (vektorski pomnoženo )... Odavno nemam predrasude što se tiče korejanaca (ni kineza...), al Hyosung zaista debelo prednjači među svima njima, pre svega u dizajnu. Sinoć baš sam se šetao po NSu sa devojkom, i ugledam parkirano ovo kod 2 štapića: i pita mene devojka: "Harli...?" Ja rek'o: "Ako ti kažem, ne bi mi verovala..." I vreme će nam pokazati, za 10-15 godina, sumnjam da će biti razlike između njih i japanaca i što se kvaliteta i reputacije tiče... Realno, ljudi danas i dalje kupuju japance, samo zato što kad ih neko pita šta voze ne moraju da objašnjavaju ili da ih ne bi bio blam što voze Hyosong ili nešto drugo sa "smešnim" imenom. Da su ovi iz njihovih marketing tima kompanije malo pametniji, i u jEvropu ih izvozili pod nekim drugim imenom, prihvatljivijem evropskom potrošačkom govornom području, prodavali bi se 100 puta više. Dizajn su doveli na svetski nivo, nema greške, vidi se da su zaposlili nekog ozbiljnog svetskog baju u toj oblasti, sad samo da porade na brendiranju...

Mislim da to možda nije ispravno raditi... Po nekoj mojoj logici ulje mora biti u istom stanju tj. iste starosti u oba štapa... onda ima iste karakteristike.. a ovako ćeš imati staro u jednom štapu i jedno ponašanje ulja i drugačije u drugom.. a sa druge strane, kad već skidaš i razmontiravaš vile, što ne bi promenio oba.. ps. +1 za tutorial

ma ajde.... prljava ti flaša... Običan papirni filter za gorivo, 100din je u prodavnici ovde kod limanske pijace (vidim pitaš za NSa), imaš ih u par veličina... U gvožđari pored kupiš 2 male šelne za 30din (u moto radnji je 70din jedna, tu već uštediš ceo jedan filter!) stegneš i ćao... promeniš kad vidiš da je pocrneo. Najjeftinije, najjednostavnije, lako za menjanje, a spasite velike muke... :beer:

Ha ha! Super si odradio, još mi se više sviđa što je natpis tu a ne na rezervoaru, sad će moći da ga čitaju kad ih pretekneš (ili dok stojiš u gužvi u gradu...) Neverovatno kako tebi ovaj motor zapravo leži uz stajling... svima nama ostalima bi bilo pozerski, a tebe ni ne mogu zamisliti na čemu drugom.... Keep up the good work. ...ako ikad budeš navraćao u ovaj kraj, svrati na kavu i rakiju, da se upoznamo kad sam ti već krstio ljubimca...

Ja sam se sad nosio mišlju da ofarbam moj auspuh ceo u crno al nisam hteo da ga skidam, nisam znao u kakvom su mi stanju oni mesingani dihtunzi... (a druge mogu samo sa luisa da naručim) A što se tiče cevi problem je i što su cevi nisu prohromske već obične (gvozdene? koji je to materijal...? ) i onda svakako rđaju. Jedino trajno rešenje je cela nova izduvna grana, a po meni, samo estetike radi davati tolike pare na starom motoru nema računicu.. I šta sam ja uradio sa cevima umesto farbanja: uzeo finu šmrglu i skinuo sa grana tu patinu koja se stvori godinama od prašine, ulja, vode i svega što prednji točak nabaca (bilo i po 1mm negde), blago i polako... Bukvalno kao puder se lepilo na šmirgli. Kad sam skinuo sve što sam mogao, uzeo antirost, staru četkicu za zube i prešao celu izduvnu granu, sačekao sat-dva da se osuši, obrisao suvom krpom, skinuo svu prljavštinu i rđu i opet prešao. Ponovio to još jednom i pustio motor preko noći da se dobro osuši i formira taj zaštitni fosforni sloj na površini metala. Evo kako je izgledalo pre (ona ista slika, zaboravio sam da slikam pre šmirglanja, tj. kasno sam se setio ) i posle završenog 3 premaza antirostom. Sad ne rđa, bude samo prljavo od blata i vode, al nakon pranja, sve je opet, ok. Za mesec-dva ako treba opet ću da prešmirglam gde krene rđda i još jedan sloj antirosta... pa u krug... Možda ću samo skinuti i ofarbati top, jer na njemu farba ne bledi tako brzo kao na cevima, on se ne greje tako jako.. A cevi ma čime farbao opet će izblediti zbog temperature/vode/prljavštine...

Kupio sam nov korman. Hromiran. Ako te interesuje poslacu ti na pp broj lika, on to nabavlja iz HUN. Sa sve postarinom me izaslo nesto ispod 3000din (25e + aks) A ne moze se to nikad ispraviti da bude kako valja, nema trika da potrefis da bude simetricno. PS. Sto se tice nalepnica, hondin logo za rezervoar, crni, 2 komada 10x12cm (i levi i desni) 400din. Hteo sam danas da idem da mi zalepi al je pala kisa...

Meni je lepši mnogo bez nalepnica, pošto su nalepnice kao na sportskom motoru (a i boja... ) što on nikako nije... Zato sam ih i skinuo, sad samo hoću da stavim crn hondin znak sa krilima, sa obe strane rezervoara i to je to.. Hteo sam da ga farbam, al ove godine neću imati para za sve (i druga kaciga i jakna i pantalone i čizme i prevod i reg...) tako da će ove godine ovako a sl. ćemo videti. Pemac, ko što znaš, prethodni vlasnik je pao sa njega, i bio je pomalo neodržavan motor (estetski). Korman je bio kriv od pada, uzeo sam drugi, nosač sata je polomljen i loše zatopljen u plastiku, to nemogu da popravim (možda ću uzeti drugi ako nađem polovan), ostalo je sve dobro. Ja ne živim u iluziji, znam da sam kupio 13 sezona vožen motor, normalno da ima svega po malo na njemu, al sve je generalno ispravno i korektno. Laza Mnogo se oseti na otvorenom putu, kad pređeš 80kmh i plus sat dva vožnje mnogo manje se umaraš.. Još je plus ovaj moj ogroman (ružan jako) al zato radi posao.