Skuteri, vazdušare, 125 (i 150) klasa su najprodavanija grupa motora na svetu, sa razlogom Što ga budeš više koristio to ćeš biti više zaljubljen. Da ponovim, svaka domaćinska kuća koja drži do sebe treba da ima jedan.

Pa zato što posle nečeg od 1150cc i vešanja koje radi na transalpu imaš utisak da bičuješ mrtvog konja.

...kako lep čovek...

...to ti ona rekla da ima 50kg ili si sam vag'o?

...poznata firma. Sad tu ima i Filipinaca i koje čega... Ali da, ovo je za prijavu.

Imam sličnu kombinaciju trenutno, versys1000 i st200. Imam patike za grad i cipele za igranku. Savršeno. Sa skutera ne silazim, teram ga svaki dan, obožavam ga. 52L kofer, provlačenje, upotrebna vrednost, potrošnja od 2.8-3.0, ne akam i ne trošim motor po gradu koji ispod mene PRŽI 100+ stepeni. Čim idem van grada i dalje na motor, i teram. Juče sam se provozao sa drugarom na 39'C, kad sam ušao u grad nisam mogao da dočekam da dođem kući i ostavim ga, umiranje je, agregat je toliko zračio toplote da sam mislio da ću umreti. Seo na skuter i otišao da se ošišam.. I nema agregata ispred, samo vruć vazduh, u šorcu majici i papučama (ne preporučujen ne nošenje zaštitne opreme, ali sam išao 500m do ćoška). Rekao sam to 1000 puta, motor je obest, naš hir, ali skuter je potreba. Nikad više bez skutera. Pošto imam tocano urbano i muffove, ne planiram da ga parkiram ni zimi, samo u slučaju padavina, u februaru sam ga vozio i po minusu, pošto je s njim svaka relacija 10-15min sa kraja na kraj grada ni to mi nije neizdrživo. Gume, ODMA PROMENI, kupi metzeler roadtec, veruj mi, sct je kriminalno opasan i klizak.

*Molba jedna: Odvajaj slova nakon znakova interpunkcije, jer pored toga što nije gramatički tačno, jako je teško za čitanje.

Majko Sveta.. Tek iz ovog Ugla sam skontao koja je brzina i kolko je leteo...

CVT je naizgled jednostavan sistem a zapravo iziskuje jako puno "sitnih detalja" da bi sve radilo besprekorno. Jako puno ljudi je "pametno" pa menjaju i centralnu prugu i opruge kvačila i svi misle da su pametniji od inženjera... Ne shvatajući koje KOMPROMISE prave fabrike da bi dobile OPTIMUM. Ne znam da li si kupio nov ili polovan skuter, i da li je nešto menjano, a sa druge strane dosta komponenti u prenosu su potrošni materijal koji se mora menjati. Stil vožnje skutera nije isti kao običnog motora baš zbog principa rada cvt. CVT iziskuje odlučno dodavanje gasa, on/off, kako bi pakne što kraće bile u zoni frikcije, isto je i sa otpuštanjem. Ako su pakne potrošene, a unutrašnja nalegajuća strana zvona izbrazdana, može biti da dolazi do kačenja i naglog otpuštanja.. Isto je i sa rolnicama ako su postale zatupljene.. Uostalom, ceo sistem utiče jedna komponenta na drugu, ko što rekoh, poprilično je složen i "pipav" sistem, zato je tako fantastičan kad je ispravan, i isto tako naporan kad je nešto "van specifikacije"

Ludilo!

Sreća nisi u crnom... (iz istog razloga sam kupio nanovo sve od opreme.. Više nikad ništa crno...)

Zanimljivo... Si locirao gde se čuje?

Bezz se izgleda izlomio... Ovo je bila njegova titula za izgubiti...

...onda je to problem.. Što ja predpostavljam da su posao uradili pošteno i profesionalno. Cene tog servisa ja ne razumem, jer takođe radim u servisu i nije ni blizu ovog, ali ništa za motore nije normalno, sve je dranje.

...ja ne razumem šta ljudi očekuju od servisa...?! Promene ulje i filter.. Kakav tretman mušterije? Nisu mu kuvali kafu? Šta ima bilo ko da traži u servisu dok rade servis? Jel si zaposlen tamo, nisi, nema šta da radiš tu. Ne razumem, ne verujete da su vam zamenili ulje?! Filter? Šta?

...ja samo znam da su mi svi motori i kola trošili više nego što su ostali vlasnici istih pričali...

Retko da neko postavi ovakvo pitanje. Pametno razmišljanje. Ja se prvi ne usuđujem da dam sud, ali mogu reći da treba što više da provedeš na manjem motoru, ne znam šta je "duže vreme". Učenje vožnje motora je daleko više od onog što ljudi misle, kvačilo/gas/prva druga.. Učenje vožnje motora je učenje čitanja saobraćaja, situacija, ponašanje kola u traci će ti reći često da će nešto uraditi, i da li će izleteti, neće, gde se pozicionaraš u kojoj raskrsnici, da li te je auto video itd.. Brojne kalkulacije koje mozak vremenom prepoznaje, a koje početnik "ne vidi". 600 je po meni logičan skok, jači motor svakako ne znači "vozi brže". I dalje ti držiš gas. Ali ti daje putnu brzinu na otvorenom, mogućnost da putuješ.. Daje ti veću potrošnju, manje kilometara. Jedna velika mudrost koju sam čuo je "što je veća kubikaža to je manja kilometraža" i svakim danom mi se sve više čini istinitom.

...ima jedan detalj... Mark je juče gledao Alexa kako se lomi.. Posle toga nije bio "tu".

Kako jbte?? Ja versysa nema trika da spustim ispod 5.5.. Mislim, nije ni da se trudim. Ali kad sam ono "đak za primer" onda bude 5.5

Bravo za opis. Ne znam tačan broj motora koje sam imao, mislim 15ak.. I shvatio sam da o nekima i dan danas razmišljam.. A zapravo, nije da mi fali taj motor, nego taj osećaj kad sam bio klinac, vozao se, bio slobodan, sirotinja, radi se nešto zaradi lovica pa onda sa minimum budžeta odem negde.. Taj osećaj sreće što se vozim, avantura..

Ajmo ovako. Ko je milenko? Bmw 650? Edit: Ja koristim aplikaciju Fuelly već 10 godina.. Pratim i pišem svako sipanje, sve troškove, kad sam šta menjao... Meni je versys 650 na otvorenom putu, lokalni putevi, kad je brzina 70-90 trošio i 4. Evo ti statiska svih sipanja. E sad. Efikasnost samih agregata je skoro ista, najveću razliku u potrošnji prave razlike u radu, tj. pritisak u gumama pravi ogromnu razliku, masa i otpor vetra, stil vožnje, dal si konstantan ili imaš puno gas/kočnica. Ne vidim zašto bi gs650 imao problem da bude ispod 5L. Grad i gradska vožnja su uvek značajno veća potrošnja, rad u mestu i konstantno stani kreni.

Mene je stelvio 1200 tako spucao. Ima neke velike meke pulseve (kawasaki je bzzzz ovo je lump lump lump) kao otkucaji srca.. Tolko živ i lep.. A vozi se kao da je 650.. Posle 3min po Zemunu, kao da je moj 10 godina. Neverovatno.

Edit: ...ovo je blago! Evo drugi put pročitao. Priča, stil pisanja, pa knjigu ću prvi da kupim i dođem da dobijem posvetu!!

Pa.. Sredio ga je. Vaistinu.

Ne znam kakve su nove SCT, ali ove što sam skinuo sa skutera 4-5 godina stare (tako da ne možemo pričati kakve su kao nove) su ubedljivo najgore gume koje sam ikada imao na motoru. Ne mogu da se setim dal je CRF300 došao sa CST, ono je bilo ok, ništa sjajno ali ni katastrofa.