Došao sam do istog zaključka i nakon toga pomislio da je to najkrentenskija stvar koju sam ikad video na ijednoj komandnoj tabli. A video sam ih mnogo.

Ja ne znam kolki je rezervoar na ST200... Al na 150km max sipam. Pumpu hladi gorivo, i pumpa crkne samo zato što radi na suvo, time vođen, često sipam.. Evo spisak. U proseku oko 4L sipam.

I nigde ne vidim tabelu.

Sad sam našao neki Turski, piše 3000km... Hm..

Po pogledao user manual? Ja sam našao neki online..

Da je bilo ko drugi ono uradio bio bi sankcionisan sa mnogo više od starta sa začelja.

To već ne mogu da se složim. Vozio je zato što je vozač, jer je ceo život to, jer svi oni imaju krizu identiteta kad treba da se odvoje od onog što su. Psihički je neverovatno teško pogotovo takvoj ličnosti da prelomi to.

Ne kontam?

Ja nisam ostrašćen ni prema jednom. Ali tvrdim da je definitivno MM najveći svih vremena, a definitivno najbolji vozač kog smo ikad videli. Takođe smatram i da je Jorge jedan od najboljih vozača koje smo ikada videli ali nije postigao ni blizu kolko je Mark, kojem je ovo 14. sezona, i raspon njegovih pobeda i titula je neverovatan.

@slobasuper9 jel ima ovo još u dućanu?

Ja ne navijam za MM93, ali ko voli ovaj sport ne znam kako može da ignoriše činjenice. On jeste najbolji svih vremena. Nema pogovora. Niko nije radio i uradio to što i on. Možemo sada da povedemo priče i o broju titula, ali.. Grid nikad nije bio ovakav. Titula je nekad bila "ko je najbrži od 4 motora, 2 honde ili 2 yamahe i taj ima titulu". Do prošle godine pobednički dukati je imao 4 motora full spec i 4 od prošle godine. Sad svi imaju full spec, eventualno najnoviji deo iz razvoja dobija najbrži pa potom ostali. Nivo na koji je dignut tempo u trkama.. Neuporedivo.

Znači... 'určina. Skoro 2 sekunde sporiji. Ubiće motoGP ko F1.

Svi problemi na karburatorima dolaze iz rezervoara. Ako su karbovi dobri, rezervoar zdrav, ništa nije lepše, ni jedan efi nikad neće biti momentalan i linearan ko karb.

Norden. Ja sa tim motorom NIKAKO nisam uspeo da nađem zajednički jezik. Užas. Toliko me to nervira da ništa ostalo mi nije bilo bitno na tom motoru i za na vjek me taj motor neće interesovati.

...a i onako ti se ne voza motorom...

ST. Ali ovaj je teran.

A ne valja AV?

Original Honda je... 6-7e ako se dobro sećam.. Ovaj vaš, klingerit i napraviš sam.

...i ja sam to pomislio.. Ko da sam ja uvek bio cvećka i nepogrešiv...

Svi smo ljudi. Nek baci kamen ko je bez greha.

Mislim da sam viđao nekog malog na tom motoru... Nema ih puno..

Koji je motor? Mala kawa?

Mm... Da.. CRF300L na poklopcu filtera ima aluminijumski dihtung, zašto je on bitan mogu da objasnim. Ja pitam na prvom servisu šta se menja, kaže ulje i filter ulja. -"A dihtung na poklopcu filtera?" -"To se nikad ne menja". Jasno. Tu smo servis uradili tad, na 1000km i više se nismo gledali. Ko što vidiš i ovi tvoji ne menjaju taj dihtung, a verovatno isto kao i oni moji nemaju ga na stanju. A čestitam za silikon/dihtung sendvič.

Podigao je motor, krenuo je da mu pada i onda ga zatego u blokadu jer izgleda ne zna da to nije ručka ko na biciklu. Ne znam. Prvo sam mislio da ga je Marko udario iz frustracije pada, jer je hteo da se vrati na motor, ali sad mi je jasno da je reagovao zapravo na to što je neko pokušao da mu razvali agregat. I dalje, ništa ne opravdava udaranje čoveka u glavu. Kolko mi se čini, on ga prvo hvata za glavu, pa posle udara?

A na toplom, gorivo krene da vri.