Nema veze sa oglasom, i izvinjavam se, ali ipak smo MOTO forum, pa hajde... ...ovo mi izrazito kopa oči, uvek. Pošto sam iz struke... Pgm-Fi, EFI, nazovi sistemi kako hoćeš, svi do jednog na motociklima su i dan danas port injection. Znači, INJEKTOVANJE goriva je u usisnu granu, gde se meša sa vazduhom i smeša nakon otvaranja usisnih ventila ulazi u cilindar i posle ide kako ide. Pod DIREKTNO UBRIZGAVANJE se podrazumeva da se gorivo ubrizgava direktno u komoru za sagorevanje, u cilindar iznad klipa (baš kao na dizelima). Skroz druga tehnologija i skroz drugi pristup. U automobilima prisutno već 2 decenije komercijalno, u motorima fala bogu nije. Sve ima svoje prednosti i mane, i donelo je automobilima skupa rešenja za probleme koje nisu ranije ni imali, no svakako.. 1100XX je verovatno najbolji agregat koji je HONDA ikada napravila za široku primenu (ne računam trkačke agregate u ovo). Sveti gral. I ne, tu grešku više neće napraviti. Eno nam 2 cilindra pa da se slikamo...

...danas je godinu dana. Da se ne zaboravi.

Koji motor?

Ja volim tu boju. Podrep tj. Zadnji blatobran i produžetak za prednji, štitnici ruku, minimum...

...uh... Čitam i oči se pune... Bože daj im snage.

Čekaj polako... Ja sam mislio vas dva se sprdate...

Ovo Boki može da nosi kao jeleče

...razmišljam nešto... Nije italijanski kinez, nego kineski Italijan, jer je tata Italijan (nosi njegovo prezime) ali ga je rodila mama kineskinja (fabrika jel de)... ...let's not start with "who did what to who"

Grka??

Prvo, aktivni veš, kvalitetan, onda gledaj složenije stvari.

Jel imaš ti sliku toga?

Aha.. Sad vidim o čemu pričaš. Kod moje je sve kao da imaš običnu adv kacigu, nije dubok taj prednji deo. Ovaj kačket nisam nikad ni montrirao jer je kao jarbol, gura glavu, dobiješ bolove u vratu..

Ništa ništa.. Pa ko se kladi - valjda to zna

Pa kretenizam bio kretenizam ostao. Kad sam ga isterao iz salona na putu do kuće sam razmišljao šta da radim. Doslovce je osećaj na motoru kao kad pukne amortizer - pogo efekat. Ne, nije to ono kao osetiš - nego NEMAŠ ZADNJE VEŠANJE. SRAMOTA je što uopšte sme neko tako da ti proda motor.

Tako je. Ljudi zaboravljaju činjenicu da smo do pre koju godinu i Dukati revolucije cela veka imali 4 motora koja se bore za pobedu, od toga su dvojica bili druga violina i znalo se kad oni nastupaju... Ovo sad je povoljnije za sve koji nisu u fabričkim ekipama, nisu tu da samo prave gužvu.. I imaš priliku da se pokažeš - dogodine si možda ti u prvoj ekipi. I da, bez obzira koliko mi je drag Rins, ne mogu da se otmem utisku da on neće uspeti nikad da se vrati u formu.

Fernandezov tek...

Valjalo bi. Ništa se ne vidi.

...da.. Postoje, i drži je moj poznanik i drugar... Jako dobar momak, imaju dosta toga i po veoma dobrim cenama... Ali takođe imam isto iskustvo. Više puta sam pokušao da skrenem pažnju da JE TO NAJBITNIJI DEO prodaje, odgovor na UPITE kupaca.. Džaba. Ne znam zašto ali tako je.

...neće to odma.. Ali oće. Prijatelju je crko na Volvu xc60, mislim da je 2015... 2000 i neki evro je nov far. I nema popravke.. Sve je pokušao jer ga jako boli, ali na kraju je podlegao.. Da ne kažem da ni polovan ne moš naći, jer nije prvi koji je imao tu ideju, a nije baš ni da je auto čest... E, ti fazoni nas čekaju i u moto industriji. Za mene su led svetla SKUPO REŠENJE nepostojećeg problema. Isto i displeji, komandne table. I na tome će se pare uzimati.

...po meni, ovo je pogrešan zaključak, nije tip kacige problem već model. Sve kacige su mi do ove bile fullface, i slažem se da ništa drugo nije kaciga, flip up sam uzeo nakon što je brat uzeo flip up pa sam skontao da svaki put kad stanemo, da pogledam navigaciju, na granici, na pumpi, da pijem vodu, ja skidam kacigu i gledam gde da je spustim (ovo mi je zapravo najgori deo).. Flip up je sekund, i praktično je. U vožnji je uvek fullface..

Odlično i nije. Oba motora su poprilično teški, i izrazito visokih težišta... To ume da bude problem početnicima, pun rezervoar i manevrisanje u mestu. Kad se vozi to je lako, pa eto, na to obrati pažnju... Ljudima motori jako često ispadaju dok stoje (a da, ne pitaj me kako znam ) Ali su oba pitoma i zahvalna, nisu manguparija. Oba su motori za sve i svaki dan.

Preporuka od mene je Scorpion adx-2. Perla bela. Brat ima adx-1 već 5 godina ja zato uzeo moju, sad je adx-2. Ima naočare, ima pripremu za komunikaciju, ima čak i mesto za svoju integrisanu komunikaciju. Dođe sa pinlockom (protiv magljenja). Vizir se skida sa novčićem (šrafići) i opereš ga za 3min. 30ak hiljada je bila kaciga kod ljubaznih ljudi u Motoland. A da.. Iz nekog razloga bele su jeftinije od šarenih. Tokom ove dve decenije na motoru sam polako prešao na ISKLJUČIVO BELU opremu. Još su mi samo pantalone crne a i to ću da rešim..

Halogen far je po meni BOLJI za sve klase od LED, jer kad crkne sijalica ti kupiš sijalicu za 400din. Kad vam crkne LED a hoće... Videćete pošto je far. Hteli ste - evo vam. ABS i CBS nisu ni blizu iste stvari a kolko smatram da treba svaki motor da ima ABS i drago mi je što to postaje praksa, toliko mislim da je CBS najveći kretenizam koji je svet video i kontra je svemu što je potrebno za BEZBEDNO UPRAVLJANJE MOTOROM. Kad vozač koči ZADNJOM kočnicom prednja NE SME DA KOČI jer ona hoće. Mogu i da obrazložim. Ovo je toliko pogrešno i toliko opasno da ne znam koji genije je to dozvolio, i voleo bi da vidim na osnovu koje studije i podataka.

F klasa je neverovatno postala pristupačna u odnosu na sve "advenčer" kerefeke. KLE500 za 3500e koji pre 10 godina nisi mogao prodati za 1200e... No, ne bitno. Još jedna sprava me kopa, dira mi crne dirke a ne mogu sebi da dozvolim... ZRX1200s.. Oklop varijanta. Nisam nikad probao motor, ali ovako na oko.. Deluje mi da bi se lepo slagali

...hi hi hi... A ja merkam cbf jako... Samo ja versysa ostavljam, dado bi nešto 4uRed pored.. FZ6s i Cbf1000 su mi za sad na spisku. Svaki ima svoje prednosti. Nego da se upišem...