...ja bi voleo da svi koji imaju ovakve zamerke kažu čime se bave. Pošto radim u servisu znam kolko može tačno nešto da se odredi. Ne, u mehanici NE MOŽEŠ SVE da predvidiš, nekad majstor može nešto da uradi za 3 min a za istu stvar može da izgubi 3 sata, ako nešto pukne zapne i sl... Provera... Je nešto drugo.

...putna 110... Tu je na 4000rpm.. Plovi.

Promo snimak kle500 kad je udario agregat o pod ih izgleda opeko.

Ja bolje ne mogu.

Mali potrošač... Kakooo?

Mislim da su uboli u centar. Lakši od 1100, svakodnevniji, sa verovatno više nego dovoljno snage za sve potrebe. Ne žele svi velik motor. Tek kad kupiš velik motor i kad živiš s njim shvatiš da je to naporno.

Da li je kvalitet šljunka bitan u betonu? Jeste. Ali šljunak ne čini beton. Otprilike je tako i ovde.

...šta podpada pod završnu obradu? ...i dalje mene brine unutrašnja obrada..

..najbitniji deo nedostaje. ADITIVI. Bazno ulje prazna ispuna. Ono što ulje BUDE i šta mu je namena, zavisi od aditiva. Ulje za menjač i motor itd su svi ista baza. Paket aditiva određuje ulje. Mislim da su svega 3 kompanije proizvođači aditiva, sve ovo što mi zovemo "proizvođači" su zapravo mešaone i BRENDOVI, marketinška mašna. Većina brendova ulja radi "sklapanje" u pakete, po željenoj recepturi i ide pakovanje i brendiranje. Onda se ako želi plati TEST da bi se uradila sertifikacija za određene standarde, koji se i plate da bi NA PAKOVANJU stojalo da ispunjavaja a da bi privukao kupca, koji to plaća jer je siguran da je to ulje ispunilo standard koji njemu treba.

To je suština. Zapravo, mnogo je bitnije češća zamena nego "koji brend".

Ne.. Jednostavno... Što komplikovati. "Elektronsko ubrizgavanje goriva" EFI - electronic fuel injection I nije kritika. Samo konstruktivan predlog.

@Jovan Ristic sad gledam ovaj klip o GX, jako lepo staloženo PS. Jedna opaska ako dozvoliš... Ubrizgavanja nije "direktno", pod direktnim ubrizgavanjem se smatra ubrizgavanje direktno u komoru za sagorevanje, na svim motorima je EFI, ubrizgavanje u usisnu granu, pre usisnog ventila, a u cilindar ulazi smeša vazduha i goriva. Znam da si veoma precizan, i ovo nije toliko važno, ali meni bode uši jer je kod nas učestao taj naziv.

Uvek su i bili. Nisu oni nikad ništa proizvodili, samo lepili značku.

Slava mu.

U kom smislu? Vremena ili habanja/trošenja motora?

Jedna je odma na izduvnoj cevi bliže glavi motora, a druga iza katalizatora.

Napomena.. Što je raspon veći, ulje se pre razbija, to tj. brže gubi prvobitnu viskoznost. Naravučenije: kraći interval zamene

... Sve u svemu.. Ja bi volo da Jorge uzme titulu i da ponovo bude dva puta krunisani kralj sa otpusnom listom.. Ko i Jorge Prvi, ispostavilo se, ne baš mnogo voljeni šampion.

...gde ide turbo?

..milioni, milijarde za kojekakva govna, decu lečimo donacijama... Da nas je sramota pred tom decom. Nismo dostojni predaka. ..dodao na tas..

..ne privlači me Skandinavija... Rađe Turska i "stanovi"

I muffovi. Kaže burazer ko woltaš... Bole me baš južno od pupka, ja u auto dok ne moram neću.. Nemam više živce za tu gužvu.

Nema lošeg vremena, samo loše opreme.

Gornji desni?!

...kad na 4000rpm nisam preko 100kmh znam da nisam u 6toj...