Ne znam ja onda odakle meni ideja da je to alu ram, znam samo da kad sam seo na njega osećaj je kao da je motor 30kg lakši od mog! Znam samo da je osetno manji, možda sam zbog toga stekao taj utisak. . Izvinjavam se zbog ove greške. Ono je okretno i vozi se ko brcki bicikl, to će svako reći ko je seo na njega. (verujem da ćeš i ti potvrditi ) @glavicanin mašina je na svim GS-ovima ista kolko ja znam, i neka te ne brine što je vazdušara, ja ga nisam imao, ali svi koji ga imaju govore istu priču, da je motor pouzdan, pravi radnji konj, jeftin za održavanje (verovatno i najjeftiniji u klasi, nema rashladne tečnosti i sl.). Drugar koji ga ima kaže da troši ispod 4L, kako, ne znam... Imaš i par njih sa foruma koji prodaju svoje, pogledaj i te, dosta su realni u cenama. I moj savet ti je da sedneš i na jednog i na drugog, i provozaš ih ako možeš, videćeš i sam šta ti bolje leži (i tad ćeš kupiti Hondu ) Što se tiče cene registracije bandit 1998. je oko 15k din (sa tehničkim, bez novih tablica i saobraćajne), CB 1998. je oko 10k. Sad sam proverio. Što će reći za iste pare 2 godine registrovati bandita ili 3 godine CBa...

bandit nije nishta veci po gabaritima od CBa, ali je jachi, drugachija mashina - druga pricha, ali i skuplji za registraciju... nekome je i to bitno. noviji GS500. sa alu ramom se vozi kao bicikl, okretan i startan, jednostavan kao kalashnjikov, ali je zasigurno najslabiji i najmanji u klasi. Manjak snage mu i ne smeta toliko jer je stvarno osetno lakshi od CBa. Jako dobar za vozhnju po gradu, ako ne i najbolji u klasi. sve ima svoje prednosti i mane. Na er5 nisam nikad seo i provozao, voleo bih...

loshe si ti mene razumeo... ja za CUB imam beskrajno poshtovanje, on je ono shto obichan chovek zheli od motora: jeftin, pouzdan, jednostavan, jeftin za voziti i odrzhavati... on ima naziv "wheels of Asia", shto i nije daleko od istine, koriste ga i kao kamion i kao autobus, vozi i ljude i robu i zhivo i nezhivo. Najprodavanije prevozno sredstvo svih vremena. Kako chovek to da ne poshtuje?!

...Slobo, ja uporno ponavljam ko papagaj, ova naša "tranzicija" ne ide u pravcu Norveške, Švedske, organizovanom sistemu i državi, ovde se trenutno radi na sistematskom siromašenju i socijalnom raslojavanju, mi trenutno gazimo ka Venecueli, Brazilu i južno američkom standardu... Favele i sirotinja i vladajuća bogata kasta. Da ne bude da ova priča nema veze sa motorima, ima... tada ćemo svi voziti ove jeftine kineske motore, kopije Hondinog CUB-a, ko i svugde gde ima raje i sirotinje.

Šta te tačno interesuje? Pitaj pa ćemo ti pomoći. Meni je ovo tek drugi "veliki" motor, ne znam kakvi su drugi, al što se tiče zdravorazumskih činjenica stvari stoje ovako: ako uzmeš novijeg od '96 imaš i nazad i napred disk, napred samo jedan koji dobro koči a i dalje je samo jedan set pakni, jeftinije održavanje, isto je i što se tiče svećića i štelovanja karburatora itd. ulja sa zamenom filtera ide 3.1L (da, taj jedan decilitar je obavezan, inače ako sipaš samo 3L onda je ispod minimuma) što je puno za motor od 500cc ali kažu da je zato i tako izdržljiv agregat. Motor je najvećih gabarita u klasi do 500cc (kawasaki er5, suzuki gs500), i ima najviše konja (58. Npr. Yamaha xj600cc ima samo 63 konja ali mu je registraciju (2012. godine) bila 16500din a meni 10500 (čim pređeš 500cc cena registracije je puno veća, a ove godine bi trebalo da bude oko 8500-9000din). Što se tiče gabarita, ja sam 185cm i imam 75kg, i nije mi mali. A dal je tebi mali, mislim da neće biti, jer provozao ga je i stariji burazer (196cm i 125kg) koji NIKAD nije seo u životu na motor sa menjačem i rekao posle 2 kruga niz ulicu: "imam utisak ko da sam ga vozio već 100 puta, baš se lako vozi", to ti je ja mislim dovoljna preporuka. Meni lično najviše smeta što je naked i što nema nikakvu zaštitu od vetra, stavio sam neki vizir koji pomaže al nije to to, najviše vozim van grada i preko 110 bi bez njega bilo mučenje, i da danas kupujem tražio bih S verziju, sa oklopom, kolko tolko al pomože...

Al ga braša cepa! http://www.youtube.com/watch?NR=1&feature=endscreen&v=cQfMQ1cj3ic ..meni žao kad mog preteram preko 6-7000rpm, a ovaj ga ne spušta ispod 6000...

Djorđe, hvala na ovoj šemi! To sve vreme bunarim i tražim!

...jel?! A ja se još i čudio gde mu je računica, sad mi je jasno... nije on proizvođač, on je trgovac...

Ne biste verovali kad bih vam rekao šta mi je danas palo na pamet... Gledao sam nešto o Cleveland Motorima, i lik u Americi sklapa jeftine motore, lepo izdizajnira i upakuje i to prodaje, entery level što bi se reklo.... Kineski agregati, i delići, nešto sitno se pravi u USA... I za to ima veliko tržište tamo. Pa mi je palo na pamet da sebi namestim neki cafe racer-a sa ovim V motorom, što jednostavniji, vozio sam letos jednog sprinta čelindžera i fino je išao, još bi CR bio upola lakši... Al treba videti kolko bi me sve izašlo... vile, točkovi, gume, i ostale đakonije...

Da li neko zna koliko bi koštao u Kini da se kupi samo agregat ovog motora ? http://koge-autocenter.dk/cms/images/showcase/Jinlun-JL250V-twin_107_1.jpg ...koliko znam, model je Jinlun 250cc v twin agregata. I ako neko zna neki sajt gde bih mogao da pogledam cene delova u Kini

Ja planiram da moj dovedem sa zadnjeg svetla, izvukao sam žicu sa pozicije... Jel mi treba osigurač između?

...kao neko ko je celog detinjstva sanjao motor, ali čiji roditelji nisu imali razumevanja ka nečem tako opasnom, ja sam pedalao... I onda, sa 23 godine i prve mučno zarađene pare odu na ispunjavanje dečačkih snova. Ništa posebno, ali je bio nov, iz prodavnice, i meni je značio puno! Nije to isto kao sa 14, ali ono vreme ne mogu vratiti.. Jel ima neko da je prespavao noć pre kupovine svog prvog motora? ja znam da ja nisam...

Šta fali žutoj? Nema nas puno!

...ako za milost znaš, nemoj ovakve slike sad kad je sneg 1m napolju....

Дилери почели примање авансних уплата за овај модел. Траже око 43.800 јунана, што је око 5.350 евра. Pa, porastao im je kvalitet, al porasla im je i cena....

Da. I 900e je jako puno za to. Pogledaj kolega sa prethodne strane (mislim da je Marko123, crveni ER5) šta je uzeo za 1300e, da ne kažem da se ništa ne prodaje, pale su cene svemu, a biće još niže. ("Narode, ne boj se, dobro biti neće")

@veliimirj što se tiče boje, nije zlatna nego zlatno-braon... Ta boja je bila populra 70ih na američkim kolima. Tako nešto oću. Nemam ni jednu sliku da vam pokažem, najsličnija je ova http://www.speedhunt...als__(73_of_321).jpg . Nije loša ni narandžasta, al sa nekim crnim ili sivim perlama @Goblin, i meni se sviđa žuta, još uvek se razmišljam da ga prefarbam u istu tu žutu, samo sa "dubokim" lakom.... a mora da se farba iz više razloga, one plastike oko hladnjaka su mi bile ljubičaste, zato sam i skinuo, a prednji blatobran je neko već farbao, a kad bih vam pokazao kako ne biste verovali.... možda ga i slikam čisto da vidite. Kao da ga je farbao četkicom za likovno. A kad već idu plastike i blatobran, nek ide sve, da bude iste nijanse. @biker-boy ta plava mu super stoji! Sad ćeš da me nateraš ponovo da se nećkam šta ću... Crna nikako, jako mu ubija linije, što bi rekao jedan kolega sa ovog foruma "ko batina"...

ContiGo, samo taj model ima za naš motor. Inače, naša klasa (GS500 i ER5) kod svih proizvođača ima posebne modele, samo za njih. Veličina je fabrički standar, 110-80-17 i 130-80-17 (ako se dobro sećam, al znam da je kao što je po manualu, ništa nisam budžio)

Što su mu stavili enduro gume...?

Gume: Ja sam kupovao krajem avgusta i bio u ozbiljnoj dilemi. Zašto? Najjeftinije Haidenau su 15.5k din, potom ide Continental koje su 18k pa Michelin 21k pa Dunlop 23k din... E sad, tu ide ona priča jedne bolje drže al se brže troše i tako u krug... Heidanu ne sumnjam da su dobre, al sam bio u fazonu, dok mi pošalju i sve, razlika je 2k din između njih i Continental, pa reko kad je bal... Ja na kraju uzeo Continental po savetu kolege sa foruma i prezadovoljan. Posle starih, skroz drugi motor.

...gde ste svi nestali? Zima je ljudi, evo pada sneg... ja sedim i smišljam koja bi boja lepo išla na moj motor, i za sad imam jednu ideju. Šta kažete?

..bolje i najjeftinija moto jakna sa protektorima nego duks... I ti najsitniji padovi, budu gadni ako se nema oprema. I na svakoj moto opremi piše na etiketi da ona nije zaštitna oprema u pravom smislu, već da je samo tu da smanji posledice pada. Al džaba sve to ako se ne nosi pravilno. Gledam svakog dana po gradu ove budale što nose kacige a ne zakopčaju ih... Nije mi jasna ta odbojnost, taj inat prema zaštitnoj opremi. Meni nikad nije vruće u opremi, ćutim i trpim. Da hoću da ne osećam toplotu seo bih u auto i upalio klimu. Odlična tema!

...jel mislio na krajnju brzinu ili cenu?

Zadivljujuće. Zaista. Amin.

E, jbg... i meni se sviđaju,al ja sam 185 i 75kg... Ja nemam šanse...