Srećan put, i proveri pre puta žbice ako nisi već. Indijcima to ne zatežu kako treba, a naše servise još više boli uvo. Na većini, pa i mom su bile otpuštene posle 1.000km. Sad kada sam ih zategao kako treba ne mrdaju

Šta da ti kažem, ništa posebno, manje više dosadno, išao sam ovim putem 2019 za Albaniju. Do Prištine magistrala puna saobraćaja i ludaka. Auto put ko auto put. Kroz Albaniju moze biti ok. Prekjuče sam se vratio sa ture preko celog Kosova, ali sam išao po obodima, lepo za vožnju, osim prolasci kroz gradove, Iz ove perspektive dva saveta: ne zaboravi ličnu kartu, sa pasošem ne možeš na Kosovo Izbegavaj prolazak kroz gradove gde god možeš, gužve su neopisive, posebno po ovoj vrućini

Bili smo svugde i radlili smo svašta , prva ozbiljna Adventure tura, u smislu da nije korišćena prikolica nego svo vreme vožen. 2.200km za 8 dana. Od toga oko 800km offroad (TET) resto asfalt, što lokalni, regionalni, auto put. Vožen je TET Makedonija, zapad i jug, Šara, Mavrovo, Pelister, Kajmakčalan. Ko se peo na Pelister zna da nije naivno. Plus sam obišao celo Kosovo. Zadnji dan vozio 12h (7-8h sigurno efektivno) i prešao 600km, nije bilo lako za guzu, njemu ništa. Motor ne umara uopše, nema puno obrtnog momenta da cima, a motorno kočenje je dosta slabije od DRZ ali je taman da se lepo i lako spusti niz duge nizbrdice, nema cimanja i borbe. Gume su Michelin Tracker (sada na oko 5.000km) , dobre na offu, upotrebljive na asfaltu, mada malo teže skreće pri malim brzinama na asfaltu. Spremna im je zamena, probaćemo Mitas enduro trail XT+ Rally pro (ko li smišlja ove oznake ), trebalo bi da dobijem bolje ponašanje na asfaltu. Moped je ispunio sva očekivanja, u svakom segmentu ima bojih motora, ali kao jedan iniverzalni što sam tražio skroz ok. Mana je odsustvo zvuka, i adrenalina, ali može da se zaleti i zavrti i tada ide lepo. Vešanja naravno pokazuje limite ako je vožnja agresivna i brza, ali daleko od toga da je loša. Po meni previše mekana, podešavanja su mi skoro do kraja zavrnutu kompresija i rebound (ostalo mi 5 klikova za rezervu ).

Hvala za info, u petak krećemo baš tamo, pa možemo da bacimo pogled

Ja sam batalio vožnju elektrike, vratio se na motor po gradu, pa ću da ga bacim u oglase ako neko bude hteo da kupi. Ili će u selo... Nema mi smisla da rizikujem. Da ga registrujem ne pada mi na pamet, imam u svakom trenutku registrovano bar 2 motora, ali ne vidim ni kako bi. Nemam ni papire, za njega, kupio polovan. Dosta njih kupljeno i preko KP i ko zna kako. Svakako većina verujem i da nema potrebne podatke za njih, tipa snaga, brzina, da li može samo na gas da se vozi...

Odlično, baš lepi predeli za neki adventure. Ja sam nešto gledao, da bi dobio track treba da postaneš neki njihov memeber i platiš ? Ili postoji neka mufte varijanta, pitam za druga

Malo drugačiji zalazak, ne tako lep ali posle pao zaječarac da popravi utisak

Nisam se baš obadovao, jer sam baš kupio ovo sokoćalo da se prevazem po gradu, biciklističkom stazom, da ne moram da nosim kacigu do prodavnice, treninga i sl. Da sam znao da će da promene zakon ne bih kupovao . Idem mi na onu stvar retroaktivnost, danas može sutra ne, a ti već dao pare. Ide na oglase, nastavljam na motoru.. Sa druge strane, dok sam vozio ovo, koliko budala sam se nagledao nemoguće opisati, niko ne poštuje pravila, lete kao ludaci, što klinci što babe... Ove godine sam baš primetio izbiljno povećanje broja tih bicikl/skutera uglavnom teraju klinci i ide ozbilno brzo. Moj može 35km/h aa ovi me preleću kao ništa. Slažem se treba neka regulativa, ali kažeš ovo će biti za godinu dve, nemojte ulaziti u priču ako vam ne odgovara

Sada je jasno, ali prosto neverovatno...jasno je meni gde živomo, ali opet da se neko igra sa ovim stvarima mi neverovatno Kako sada kupac da zna, ja nisam dobio nikakav papir za pušku u smislu ispitivanja ? Svakako neću sada ništa čačkati, ali nije dobro ako je ovo tačno jer može neko da me prijavi dok puškaram po dvorištu, pa da bude neki najeb. Da se editujem, odem na internet stranicu proizvođača, i karakteristike nisu one koje su navedene kod naših trgovac, po ovim karakteristikama ovo jeste C kategorija

Kapiram ja tebe, ali mi i dalje nema logike. Odem u radnju, kupim pušku, dobijam karakteristke na papiru koje kažu da je oruđje D kategorije, i sutra to neko može da ospori ? Valjda mora to oružje da prođe neku homologaciju da se ti podaci potvrde ? U suprotnom može radnja da prodaje Kalašnjikov u da se zakune da je do D kategorija, mogu i deca da koriste (karikiram malo). Evo baš otišao da vidim za ovo moju prangiju, piše na stranici prodavca (mislim da je i uvoznik) da je D kategorija, ne bi valjda smeli toliko da se zajebavaju....

Ne vidim razlog zašto bih prijavljivao ako ne mora po zakonu ? Kupio sam pre 5-6 goduna Cometu , baš sa tražio iz D kategorije, mislim da je brzina zrna 190, kalibar 4.5. Dobio sam neke papire, ozbiljnoj radnji sa kupio. Jeste ovo banana država, ali valjda ima neka provera pre prodaje, homologacija... Nije me još niko posećivao iz policije

Imam 178 i vozim enduro motore, imam iskustva (kako sa zadržavanjem tako i sa padanjem:) ). Pored toga što već radiš, nauči kako je kolega rekao da ne staješ sa 2 noge, čak mislim da to nije ni ispravno po autoškolama. Kada staješ jedna noga ti ostaje na fuzasteru, najbolje leva, onda se malo pomeriš u stranu i staješ celim stopalom na drugi stranu.

Da pitam i ja kako laik, jasno je da je 4k kvalitetniji ali pitanje koliko je to upotrebljivije za čuvanje, youtube ? Ja sam prvo snimao u 4k, sada sa na full hd, manje memorije se troši. Osmo 4 je u pitanju. Iskreno moje oko ne primećuje razliku. Pričam o snimanju vožnje, offroad uglavnom

Nisam rekao da prede baš to, grmi, čangrlja, nekako ima taj momenat da te tera na karate . Nekako ima taj duh rally mašine, daleko od toga da je uglađen, naprotiv. Ali mi što vozimo KTM nama to normalno

Ja sam 450 probao u Grčkoj, gadan kamenjar. Meni se ogibljenje jedino svidelo, odlično rešava kamenjar i to prilično gadan i prilično oštra vožnja. I zvuk je dobar . Agregat onako, očekivano, nije loš, već sam se sa 390 navikao da ga vrtim visoko, pa mi ni ovde nije bio problem da ga držim na 6.000+ i ode sasvim solidno da ne kažem dobro. Realno svideo mi se kada se prži dobro, zabavan je, ali nije mi za celodnevnu vožnju od 150-200km offa, dosta me umorio, za razliku od KTM 390 koji je dosta udobniji