Ovde su trake pomerene, tako da idem normalno, nisi gledao znakove. Kakvo crno pridrzavanja, niko ne vozi 40, evo sutra cu da idem iza nekog da se vidi.

Hvala @djunta, ali Pro 4 10W40 nisu imali na stanju. Nece ga ni biti bar jedno 15 dana (mozda i duze). Za druge gradacije nisam ni pitao, jer sam hteo da uklopim zamenu sa vec istim Pro 4 koji mi je preostao. Svejedno, uzeo sam Comp 4 10W40 da isprobam. Neko rece da daje jos meksi osecaj, pa taman da uporedim sa ovim Pro koji je u agregatu. Malo sam i okasnio sa servisom ove godine, pa ce ovo biti jedan kraci interval. Na prolece onda nesto drugo da se proba. Uzeh kod njih i Hiflo filter, otvorise mi karticu za popust, sve super... Ako nekom zafali, mogu da ustupim oko 500, 600ml Pro 4 10w40, stoji zatvoreno od prosle god. na hladnom i tamnom mestu, valjda mu ne fali nista

22. avgusta smo iz Žablja preko Zrenjanina i skele kod Ram tvrđave pa preko Đerdapa otišli za Rumuniju do Novacija ( ako sam dobro napisao). Sutradan 23. Smo vozili Transalpinu i vratili se preko Jaše Tomić u Žabalj. Dva Voge 300 Relly su bila u grupi. Andrej član je objavio fotku sa rute. On je bio organizator i uglavnom vođa puta. Na mome motoru sem sedla sve fabričko. Polazak sa 2500 na satu. Presli smo po Voge-u 1024km bez bilo kakvih problema. Ja sam moj uglavnom vozio od 7000 pa do 10000 obrtaja. Cesto u manjoj brzini od ostalih jer mi tako veći doživljaj. Kramponke originalne nigde u krivinama nisu proklizale a poprilično sam ga obarao. Oko 2-3mm ivice krampona samo nisam koristio. Ja kao matorac koji se uključio sa ovom igračkom 29ks na rutu, odusevio sam se. Komunikacija stalna preko kacige i zezanje, dogovori gde kada bi stali i kada preticati, odnos Rumuna prema motociklistima i pomeranje u desnu ivicu trake da prođemo. Jedino sto sam ja jedini nespreman sa tehnikom da sam snimio i docarao te obrtaje, zvuk u promenama brzine gore dole, nacin i momenat saltanja. Evo i danas sam euforičan i sa odusevljenjem bih negde na rutu. Izvinite ako sam preopsiran

Obavezno javi, baš me interesuje Snimih i ja na brzinu jedan video

U poslednje vreme koristim Maxima sprej za lanac. Jako se lepi, ne troši se puno. Napravi kao neki film i ne baca po točku, a ostane dugo na lancu. Dr. Wack koji sam koristio je isto dobar. Ulje ne može nikad da ostane dugo na lancu iz prostog ralzoga što ga izgura sila koja se stvara između lanca i zuba lančanika.

Imam DJI Mavic mini već neko vreme, ali mi se juče javio problem. Dan pre toga sam leteo, sve bilo super, jedino što sam , prilikom sletanja, bukvalno ispred glave zakačio jedan listić na drvetu, propeleri su ga malo secnuli, ja povukao na vreme, dron ostao u vazduhu, nije se ni cimnuo. Sleteo, sve u redu, spakovao ga i to je to. Juče se vozim do Kratova i hteo sam da snimim i taj grad s visine, pre toga stignem do Prohora, dignem dron, lepo snimim i sve super. U Kratovu mi dron prijavljuje grešku gimbal stuck, lepo odradi inicijalizaciju pri paljenju, ali na kraju se kamera malo iskrivi i ostane tako. Ugasim ga, sačekam malo, palim ponovo, sad greška gimbal motor overload... Onda se vrati na gimbal stuck i to je to. Od tada,kad god ga upalim, javlja gimbal stuck. Probao rukom, lepo ide, nema zastoja. Neće da odradi kalibraciju, zaglavi na 10%. Čitam po netu da je moguće da je onaj flet kabl u problemu, ili neki senzor položaja. Da li je moguće da je to zbog onog listića, ili je to slučajnost? Uopšte nije delovalo strašno, mada je ceo taj gimbal sklop prilično osetljiv, pa je sve moguće. Da li je ima neko sličan problem, imate li prepruku za neki servis ili nekog na jugu ko to radi, koliko znam, u Leskovcu nema? Dron je stariji, ne vredi nešto previše ulagati, ali meni odgovara, voleo bih da ga popravim ako se uopšte isplati.

Posto sam novi na forumu, podelio bih još nekoliko iskustava sa mojim Voge. Vozim ga po Vojvođanskom ataru preko njiva popreko i po lenijama. Motor lako vuče i ne proklizava. Kramponi vataju svuda. Nedavno sam odrapio ( za moj pojam) 200km u jedan pravac. Išao od Žablja do Banje Vrujci. Napravio putanju preko Fruške gore, Rume, Šabca, Uba. Uglavnom da ne idem autoputem. Vratio se preko Valjeva. Odusevio me sa malom potrošnjom pre svega. Prosek mi bio 2,8litara na 100km. Nabacio sam u odlasku silikonsko "sedlo" da manje žulja sedište. U povratku ga skinuo da vidim razliku. Bogami sa sedlom ispalo udobnije. To mi ujedno bila i priprema i test da se odlučim za odlazak na Transalpinu u Rumuniju gde su me pozvali drugari iz Žablja. Nekoliko sličica sa ovog puta

Ja sam sa svojim Benelijem za manje od 3 godine presao 35000+km, vozio ga po kisi, snegu putevima koji nisu za njega itd Od kvarova crko mi je regler i zamenio sam akumulator(sve su oni resili u garanciji), potrosni materijal ne racunam. Ono gde beneli sad kasni je elektronika koju imaju drugi kineski proizvodjaci i oprema koja se dobija. Onaj Beneli Stradale mi je jako lep motor...

Ma da, samo po gasu i desnom stranom, zaustavnom trakom... Važan je cilj a ne kako dođemo do njega. A ovi su stvarno bahati što se pridržavaju ograničenja i propisa.

...sad kad krene Amerikanizacija.. Sa umetničkim imenima.. John Speed, John Lean... Miller je makar kul lik.

@vidakn i @dule0911 evo jedna lepa stazica za vas https://www.instagram.com/reel/DcMCoybtK8f/?igsi=eTl5a2lqd3U2dXp6

...slobodna procena.. Debljina (kvalitet) instalacije ko motorna na Iveco-u.. Paučina... Kad okruti posle par godina...

Polozio prijemni za Bavarca , jos auto da stigne

Kolege ako nekom treba mrezica za sediste sa Aliexpress-a ustupio bih moju u zamenu za neki humanitarni SMS. Meni je dodatno povisila sediste pa nije odgovarala, inace super radi leti jer ima protok vazdua izmedju sedista i gluteusa .

Pod rukom mi deluju ok i isto kao sto je bila u starom karburatoru, sad koliko ce da traje ne znam al za sad radi nekih 8 meseci.

Uzimao i ja svojevremno za diverziju 600, koliko znam još uvek nema nikakvih problema. Sa čika Vidikom sam imao malo lošije iskustvo, prepravio mi je originalne membrane ukrivo tako da uopšte nisu mogle da se montiraju nazad.

Шалим се ја мало, само једнпут сам купио код Ауто Мике, до сада сам увек узимао у Интер Карсу и 4л тамо ме је изашло 5-40 4.500дин бокс паковање, што је баш повољно..

Imaju membrane na Aliju, uzimao sam skoro za Virgo 125, ista, radi sve ok.

Pozdrav svima Treba mi desni nosac fuzastera i nozne kocnice, za mt03 660cc 2006god.

Pozdrav svima Treba mi desni nosac fuzastera i nozne kocnice, za mt03 660cc 2006god.

Rešica je i na rumunskom Rešica (Reșița) Ovaj krug sam vozio često, to mi je najbliže do nekih brda (minimum oko 200km u jednom pravcu na bilo koju stranu ), zadnji put pretprošli vikend 22-23, uvek lepo bude

Koliko je meni poznato...majstor Đura ne radi već godinama. Ako ima noviteta, molim da me se (nas) prosvetli.

@Alekre Da. Jedino to može da bude rešenje. Mada su i tu iskustva podeljena. Vidim po stranim forumima da i na originalnoj popusti vakuum. @Alexandra995 To bez daljnjeg. Ulje nije ni približno lepljivo kao sprej.

dorucak na Kosmaju

Prošao kroz to isto u Sloveniji, istina na drugom motoru, ali suština je ista, olako shvatanje da se takve stvari dešavaju drugima. Više nikad kočiona tečnost duže od dve godine, vozio ne vozio.