Kako imamo različita gledišta na iste stvari. Ja nikako ne bi mogao reći da sam zadovoljan ako mi je zveknuo klip na novom motoru, plus čekić od 3 meseca da se sredi.

Ako ste planirali da uzimate TT+ live pass, 44Teeth ponovo imaju kod za 20% popusta Get 20% off your TT+ Live Pass with code 44TT20 2026 TT Live Pass TTPLUS.IOMTTRACES.COM Access live and on-demand coverage of every qualifying and race session at the 2026 Isle of Man TT Races. - Full and uninterrupted coverage of all 6 qualifying sessions and 6 race...

Vidim da ima dosta pitanja u vezi Ejeas V6 pro pa ću ovde samo pejstovati svoje utiske od pre dve godine. Napomena da smo uzeli i one daljinske koji se montiraju na korman, kojima se pali i gasi komunikacija, pušta muzika i poziva Siri. Ovo mi je bio prvi put da vozim uz komunikaciju sa drugim vozačem i moram da kažem da je atmosfera i ceo doživljaj vožnje podignut na viši nivo. Što se tiče tehničkih stvari, koristili smo ih 5 vezanih dana i sa njima prešli oko 1600km. Realni domet bez gubitaka je negde oko 200-300m, ako nema prepreka između motora. Mikrofon jako lepo filtrira šum, i razgovori do nekih 80kmh su potpuno normalni bez potrebe za dranjem i sl. Na većim brzinama nastaje problem zbog same buke u kacigama i prosto imam poteškoće da čujem saputnika od buke vetra kod mene. Verovatno ovo nije problem kod ljudi koji imaju veće vizire na motorima. Ukoliko jedan od vozača zamakne iza stene u, na primer, klisuri, javljaju se neki audio artefakti koji nisu baš najprijatniji za uvo. Ako pričam telefonom sa nekim ko ovo ima u kacigi, pri 100 kmh ga čujem najnormalnije, ne mogu uopšte da primetim da je na motoru (ako ne računam zvuk samog motora). Muziku je moguće slušati, ali zvuk nije baš najsrećniji, basovi se ne čuju skoro uopšte. Što se tiče trajanja baterije, ne znam koliko može da traje. Ja sam jedinicu punio svako veče nakon celodnevnog korišćenja, kolega svaki drugi dan. Nije nam se desilo da uređaji prestanu da rade zbog prazne baterije. Ako uređaji nisu povezani, pritiskom na daljinski komunikacija se ostvaruje nakon nekih 5-6 sekundi, uz bipove koji govore šta se dešava. Nakon što se povežu, obično smo ih ostavljali upaljene sve vreme, gasili samo kad znamo da hoćemo da budemo sami sa svojim mislima. Sam setup i povezivanje daljinskih, telefona i uređaja između sebe je dosta idiotski i neintuitivan. Uputstvo koje dolazi uz uređaj je na nekom kaubojskom engleskom, oko ovoga je pomogao YT. Sve u svemu, nas dvojica smo, za ove pare, prezadovoljni kupovinom. Još jednom bih pomenuo da ovo nije konferencijski sistem na kom više osoba može odjednom da priča, ali nama nije predstavljalo problem jer smo vozili u paru. Verovatno uređaji zvučnijih imena imaju dodatne pogodnosti i udobnosti, ali pošto svakako ne bi mogao da izdvojim par stotina evra za neki od njih, ovo je što se mene tiče bio pun pogodak.

Možda neko plače za ovim motorom, već neko vreme je u garaži LIDL-a kod Ade. Prednja guma deluje kao da je izduvana vožena na felni.

Da, šteta što si izabrao tu deonicu umesto one malo duže koja ide ka Rudnoj Glavi i Klokočevcu. Odakle je napravljena ona poslednja fotografija?

Danas odvozao još jednu turu, ovog puta po Sremu. 291km. Banovci, Belegiš, Surduk... U z spuštanja ka Dunavu kad sam video da je izvodljivo. Pa onda grebenom posle Slankamena. Tamo sam iskreno ostao zapanjen količinom onih zatvorenih stambenih "gated community" objekata. Luksuzne vinarije, pored koji zatamnjene crne Škode samo štrapaju tamo vamo, neke od vila koje sam video izgledaju kao one vile na brdu iznad grada u GTA5. U neverici sam zbog količine novca koja je spucana tamo, i u neverici sam koliko pojma nemamo koliko neki ljudi ustvari imaju novca i koliko je to potpuno nepoznata i nedodirljiva kasta za običnog čoveka. Nastavio ka Čortanovcima Nakon toga grebenom skroz do skretanja za Lezimir, tu sam okrenuo. Na raskrsnici za Beočin video nekoliko brzih momaka koji očigledno voze gore dole tu deonicu od grebena dole ka Beočinu, pa sa spustio i vratio da vidim o čemu se radi. Zanimljiv deo puta, više mi se svideo uzbrdo. Kad sa ide nizbrdo u dve leve krivine u toj traci ima nekog nezgodnog talasastog asfalta koji se ne vidi kad se spuštaš, vidi se samo kad ideš u kontra smeru, ka gore. Nakon toga krenuo nazad ka istoku i... Tu se lep dan završio jer sam uspeo da ispravim krivinu, fiksirao pogledom jarak, i završio u njemu. Sreća u nesreći, nije bio dubok, nije bilo kamenja i korenja. Motor je u voznom stanju, ja sam čitav, ali ostao gorak ukus u ustima. S druge strane, mislim da sam dobio izuzetno jeftinu lekciju da se malo iskuliram u vožnji. Kod Rume sam izašao na autoput i završio za danas. Sad da poručim retrovizor i polugu zadnje kočnice. Ogrebane plastike nek ostanu kao nauk. Hteo bi da se zahvalim kolegi sa crnim motorom (GSXF?) i momcima u Puntu koji su stali da mi pomognu da nastavim dalje.

Na toj uzbrdici desna traka je u katastrofalnom stanju. Ako je bio u njoj i u krivini uleteo u kolotrag ili rupu... potpuno mogu da zamislim šta se desilo. Plus je ograda tu dosta niska. Jeziva nesreća. Ovo je skrinšot sa google eartha, sada je situacija mnogo gora.

Imam pitanje za ljude koji su izmenjali dosta kaciga. Koja Vam je bila najtiša? Konkretno, na kojoj se najmanje čuje šum vazduha?

Da, sećam se. Krenuo sam za tobom sa parkinga kod tvrđave, ušli smo zajedno u Golubac. Ako se sećam, malo si stajao na motoru da pružiš noge Stao sam na onu privatnu pumpu.

U Subotu sam odvozao finu vožnju koja mi je baš prijala. 588km. Od Žarkova, preko Lipovice i Parcana do Ralje. Taj deo preko Parcana ima baš lep asfalt, lepe krivine, ali dosta rastinja pored puta i dve tri progresivne krivine na koje treba paziti. Od Mladenovca, do Smederevske Palanke, odličan asfalt, brz put, ali dosadan. Od Velike Plane do Žabara, dosadan pravac. Na izlasku iz Plane obratiti pažnju na klizav asfalt, mada su poradili dosta od prošle godine. Od Žabara do Petrovca se nešto i ne sećam kako je bilo Od Petrovca do Kučeva, a pogotovo ispred Kučeva, interesantna deonica sa novim asfaltom i gomilom krivina, uživao u vožnji. Od Kučeva do malo ispred Majdanpeka, savršen put za vožnju. Lep asfalt, nema mnogo naselja, stvarno uživancija i za svaku preporuku. Majdanpek, sa druge strane apsolutni horor. Mislim da u Srbiji ne postoji mesto sa klizavijim asfaltom. Od one fabrike bakarnih cevi pa do izlaska iz grada, sve vreme sam mislio da mi nešto ne valja sa motorom, 2-3 puta sam stajao da vidim da li je sve ok sa točkovima. Jeziv osećaj. Ali zato, spuštanje iz Majdanpeka ka Rudnoj Glavi... Mislim da čevek ne može tražiti više od puta za vožnju, po meni, apsolutna desetka. Toliko je desetka da kad sam sišao dole, vratio se ponovo gore do ulaza u Majdanpek, pa onda opet nizbrdo ka Dunavu. Kad sam izašao na Dunav, presekao sam desno preko Miroča ka Brzoj Palanci. Penjanje na planinu klasičan šumski uski put, asfalt nije najbolji ali nema nikakvih udarnih rupa, mogu komotno sportski motori da idu. Ali kada se popneš gore, menja se biom, plus je proleće pa je sve procvetalo, milina. Dobar asfalt, sve do spuštanja u Palanku. Na momente me podsetio na onaj put po grebenu Fruške Gore. Ulazak u Brzu Palanku najgori asfalt na celom putu. Od Kladova do Golupca, nemam šta reći što se ne zna, raj za vožnju. Od Golupca do autoputa, vozim samo zato jer moram. Kod Mladenovca izašao, da se vratim u grad preko Ralja ringa. Potpuno zaboravio da fotkam, pa imam samo ove tri.

Ja imam originalni auspuh za prvu generaciju koji sam skinuo jer je unutra nešto krenulo da cvrkuće/zveči. Ako nekome treba...

Ne, ovo nema relej.

.

Ja sam uzeo ovo sa Alija. Signal sam uzeo sa svetla za tablicu, i stoji mi iza, ispod sedišta u onoj praznini. https://www.aliexpress.com/item/1005008887749853.html?algo_exp_id=4f4770bd-54f1-4b7f-89d8-063ec82711a9-0&pdp_ext_f={"order"%3A"100"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005008887749853|_p_origin_prod%3A