Ja odavde poručim kad mi nešto zatreba, za Kawu imaju bukvalno svaki šraf i većina stvari je na lageru. Obično krene ka Srbiji za dan dva, jedino je loše što šalju preko UPS-a pa onda gnjave sa carinskim procedurama i papirologijom, svaki put se naplati svaki dodatni trošak koji možeš da zamisliš. Ali nema bržeg načina da dobiješ originalan deo. KTM 640 LC4 SUPERMOTO BLACK Europe 2006 parts lists and schematics WWW.CMSNL.COM ✓ Official KTM parts list ✓ Easy repairs with OEM diagrams ✓ Free access to parts fiches for KTM KTM 640 LC4 SUPERMOTO BLACK Europe 2006

Ja bi poručio jedan primerak ovog nosača ako može.

Možda ludilo, ali koliko vidim svakih par dana neko navede neprijatno iskustvo sa distributerima i serviserima kineskih brendova kod nas. Nemaju najosnovnije delove na lageru poput poluga kočnice, retrovizora, migavaca. Neko reče pre neki dan da je čekao nekoliko meseci na deo.... Meni ovlašćeni distributer Kawasakija rekao da ne može da mi obezbedi/poruči polugu kočnice na Versysu Nisam još video da se neko požalio na Deltin servis u tom smislu. Verovatno i ta postprodajna podrška mora da košta.

Zauzeti su drugim stvarima. P.S. Izgleda da nije AI dodji da progledamo zajedno (@kuloar) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 894 likes, 33 comments - kuloar on May 31, 2026: "Danas je dan mup obeležen prigodnom koreografijom...

Žao mi je zbog pada, ali mi je drago da nisi imao povredu. Moglo je svašta da se desi. Generalno, trebalo bi da se vozi tako da očekuješ da u svakoj krivini ima nešto što stoji na putu i da voziš brzinom koja bi bila takva da u slučaju pojavljivanja prepreke možeš bezbedno da zakočiš. Imao sam prošle godine situaciju u onoj desnoj slepoj krivini na ulazu u Ralju da je bila kolona odmah na izlazu iz krivine. Nešto mi je u glavi reklo da će biti problem pa sam malo usporio u odnosu na brzinu kojom bi inače išao, i mislim da me je to spasilo jer sam imao vremena da zakočim iako je kočenje bilo u krivini. Nisam neki sujeveran tip, ali mi se dešavalo par puta da, na primer, krenem u preticanje i vratim se u svoju traku jer mi nešto govori da će ispred biti problem i desilo se tih par puta da npr, auto ispred naglo skrene levo bez migavca i slično. Slušaj sebe i svoje instinkte. Svaki pad ili rizična situacija iz koje izađeš živ i zdrav su škola i iskustvo koje ti oblikuje vožnju na dalje. Ako si pametan iskoristićeš to iskustvo da voziš pametnije i sa manje rizika.

Video sam snimak, na pravcu se desilo. Prikolica je odjednom samo uzletela, neki problem ili sa vetrom ili sa aerodinamikom

Očajno je označeno, imao sam sličnu situaciju na tom putu.

Kako imamo različita gledišta na iste stvari. Ja nikako ne bi mogao reći da sam zadovoljan ako mi je zveknuo klip na novom motoru, plus čekić od 3 meseca da se sredi.

Ako ste planirali da uzimate TT+ live pass, 44Teeth ponovo imaju kod za 20% popusta Get 20% off your TT+ Live Pass with code 44TT20 2026 TT Live Pass TTPLUS.IOMTTRACES.COM Access live and on-demand coverage of every qualifying and race session at the 2026 Isle of Man TT Races. - Full and uninterrupted coverage of all 6 qualifying sessions and 6 race...

Vidim da ima dosta pitanja u vezi Ejeas V6 pro pa ću ovde samo pejstovati svoje utiske od pre dve godine. Napomena da smo uzeli i one daljinske koji se montiraju na korman, kojima se pali i gasi komunikacija, pušta muzika i poziva Siri. Ovo mi je bio prvi put da vozim uz komunikaciju sa drugim vozačem i moram da kažem da je atmosfera i ceo doživljaj vožnje podignut na viši nivo. Što se tiče tehničkih stvari, koristili smo ih 5 vezanih dana i sa njima prešli oko 1600km. Realni domet bez gubitaka je negde oko 200-300m, ako nema prepreka između motora. Mikrofon jako lepo filtrira šum, i razgovori do nekih 80kmh su potpuno normalni bez potrebe za dranjem i sl. Na većim brzinama nastaje problem zbog same buke u kacigama i prosto imam poteškoće da čujem saputnika od buke vetra kod mene. Verovatno ovo nije problem kod ljudi koji imaju veće vizire na motorima. Ukoliko jedan od vozača zamakne iza stene u, na primer, klisuri, javljaju se neki audio artefakti koji nisu baš najprijatniji za uvo. Ako pričam telefonom sa nekim ko ovo ima u kacigi, pri 100 kmh ga čujem najnormalnije, ne mogu uopšte da primetim da je na motoru (ako ne računam zvuk samog motora). Muziku je moguće slušati, ali zvuk nije baš najsrećniji, basovi se ne čuju skoro uopšte. Što se tiče trajanja baterije, ne znam koliko može da traje. Ja sam jedinicu punio svako veče nakon celodnevnog korišćenja, kolega svaki drugi dan. Nije nam se desilo da uređaji prestanu da rade zbog prazne baterije. Ako uređaji nisu povezani, pritiskom na daljinski komunikacija se ostvaruje nakon nekih 5-6 sekundi, uz bipove koji govore šta se dešava. Nakon što se povežu, obično smo ih ostavljali upaljene sve vreme, gasili samo kad znamo da hoćemo da budemo sami sa svojim mislima. Sam setup i povezivanje daljinskih, telefona i uređaja između sebe je dosta idiotski i neintuitivan. Uputstvo koje dolazi uz uređaj je na nekom kaubojskom engleskom, oko ovoga je pomogao YT. Sve u svemu, nas dvojica smo, za ove pare, prezadovoljni kupovinom. Još jednom bih pomenuo da ovo nije konferencijski sistem na kom više osoba može odjednom da priča, ali nama nije predstavljalo problem jer smo vozili u paru. Verovatno uređaji zvučnijih imena imaju dodatne pogodnosti i udobnosti, ali pošto svakako ne bi mogao da izdvojim par stotina evra za neki od njih, ovo je što se mene tiče bio pun pogodak.

Možda neko plače za ovim motorom, već neko vreme je u garaži LIDL-a kod Ade. Prednja guma deluje kao da je izduvana vožena na felni.