to jeste bilo moje zamišljeno pitanje, ali mi je skroz jasno da je moglo da se protumači i drugačije.

da li ova smederevac kamera snima samo sa jedne strane?

Uzimao i ja svojevremno za diverziju 600, koliko znam još uvek nema nikakvih problema. Sa čika Vidikom sam imao malo lošije iskustvo, prepravio mi je originalne membrane ukrivo tako da uopšte nisu mogle da se montiraju nazad.

Ako ti ovo može pomoći.... Ovo je za prvu generaciju 2008 Imaš ovde i fotografije za svaku stavku Attention Required! | Cloudflare WWW.CMSNL.COM

jedino da se sakrijete u kukuruz i da čekate tog ko baca. a onda ćebovanje

bilo tako dok nije platio kartu za grosglokner Sunce ti, 36 EUR

Ostampao sam ovaj model od ASA filamenta. Moralo je malko da se ošmirgla da bi lepo leglo u nosač vizira, plus sam fabričke inox imbuse morao da promenim za malo duže da bi mogao da uhvatim maticu. Dosta je mučno montiranje jer je teško prići rukom i maticom sa zadnje strane. Samo još da uradim ljudski kabl menadžment i da stavim neke kapice na ove matice pošto su malo gadne. Malo sam zamaskirao crnim markerom da baš ne šljašte. Nevezano za to ko je stampao, poslat SMS sa budihuman.rs/deca

Kakva imate iskustva sa njima po pitanju servisa? Konkretno me zanima Kove podrška, pošto sam počeo da razmišljam o kupovini 800X. Čitam da ljudi sa ostalim distributerima imaju dosta loša iskustva, a Burnout ipak prodaje premium proizvođača, pa imam određenu nadu da način poslovanja koji imaju sa Ducatijem prenose i na Kove.

Kakav je izbor Kove 450 za vozača koji nema nikakva iskustva u off-u a ima želju da krene u to? Da li je overkill? Je l MT450 možda bolji izbor? Ili Kove 800X? Vidim da je dosta lagan

Prvi put vidim ovaj model, super izgleda.

Nemci imaju slične probleme Anti-biker hate escalates as 'BIKER DIE' death threats appear on Germany's favourite biking roads WWW.VISORDOWN.COM Police in Germany are investigating after explicit death threats were painted onto popular motorcycle roads, the latest in a worrying string of anti-rider incidents across Europe.

Imam sličan sa Temu-a, napumpao je dve prazne automobilske gume i ostalo je još baterije. Plus ga iskoristim u dužoj vožnji da u koferu dopunim telefon.

Ja odavde poručim kad mi nešto zatreba, za Kawu imaju bukvalno svaki šraf i većina stvari je na lageru. Obično krene ka Srbiji za dan dva, jedino je loše što šalju preko UPS-a pa onda gnjave sa carinskim procedurama i papirologijom, svaki put se naplati svaki dodatni trošak koji možeš da zamisliš. Ali nema bržeg načina da dobiješ originalan deo. KTM 640 LC4 SUPERMOTO BLACK Europe 2006 parts lists and schematics WWW.CMSNL.COM ✓ Official KTM parts list ✓ Easy repairs with OEM diagrams ✓ Free access to parts fiches for KTM KTM 640 LC4 SUPERMOTO BLACK Europe 2006

Ja bi poručio jedan primerak ovog nosača ako može.

Možda ludilo, ali koliko vidim svakih par dana neko navede neprijatno iskustvo sa distributerima i serviserima kineskih brendova kod nas. Nemaju najosnovnije delove na lageru poput poluga kočnice, retrovizora, migavaca. Neko reče pre neki dan da je čekao nekoliko meseci na deo.... Meni ovlašćeni distributer Kawasakija rekao da ne može da mi obezbedi/poruči polugu kočnice na Versysu Nisam još video da se neko požalio na Deltin servis u tom smislu. Verovatno i ta postprodajna podrška mora da košta.

Zauzeti su drugim stvarima. P.S. Izgleda da nije AI dodji da progledamo zajedno (@kuloar) • Instagram reel WWW.INSTAGRAM.COM 894 likes, 33 comments - kuloar on May 31, 2026: "Danas je dan mup obeležen prigodnom koreografijom...

Žao mi je zbog pada, ali mi je drago da nisi imao povredu. Moglo je svašta da se desi. Generalno, trebalo bi da se vozi tako da očekuješ da u svakoj krivini ima nešto što stoji na putu i da voziš brzinom koja bi bila takva da u slučaju pojavljivanja prepreke možeš bezbedno da zakočiš. Imao sam prošle godine situaciju u onoj desnoj slepoj krivini na ulazu u Ralju da je bila kolona odmah na izlazu iz krivine. Nešto mi je u glavi reklo da će biti problem pa sam malo usporio u odnosu na brzinu kojom bi inače išao, i mislim da me je to spasilo jer sam imao vremena da zakočim iako je kočenje bilo u krivini. Nisam neki sujeveran tip, ali mi se dešavalo par puta da, na primer, krenem u preticanje i vratim se u svoju traku jer mi nešto govori da će ispred biti problem i desilo se tih par puta da npr, auto ispred naglo skrene levo bez migavca i slično. Slušaj sebe i svoje instinkte. Svaki pad ili rizična situacija iz koje izađeš živ i zdrav su škola i iskustvo koje ti oblikuje vožnju na dalje. Ako si pametan iskoristićeš to iskustvo da voziš pametnije i sa manje rizika.

Video sam snimak, na pravcu se desilo. Prikolica je odjednom samo uzletela, neki problem ili sa vetrom ili sa aerodinamikom

Očajno je označeno, imao sam sličnu situaciju na tom putu.

Kako imamo različita gledišta na iste stvari. Ja nikako ne bi mogao reći da sam zadovoljan ako mi je zveknuo klip na novom motoru, plus čekić od 3 meseca da se sredi.