Možda neko plače za ovim motorom, već neko vreme je u garaži LIDL-a kod Ade. Prednja guma deluje kao da je izduvana vožena na felni.

Da, šteta što si izabrao tu deonicu umesto one malo duže koja ide ka Rudnoj Glavi i Klokočevcu. Odakle je napravljena ona poslednja fotografija?

Danas odvozao još jednu turu, ovog puta po Sremu. 291km. Banovci, Belegiš, Surduk... U z spuštanja ka Dunavu kad sam video da je izvodljivo. Pa onda grebenom posle Slankamena. Tamo sam iskreno ostao zapanjen količinom onih zatvorenih stambenih "gated community" objekata. Luksuzne vinarije, pored koji zatamnjene crne Škode samo štrapaju tamo vamo, neke od vila koje sam video izgledaju kao one vile na brdu iznad grada u GTA5. U neverici sam zbog količine novca koja je spucana tamo, i u neverici sam koliko pojma nemamo koliko neki ljudi ustvari imaju novca i koliko je to potpuno nepoznata i nedodirljiva kasta za običnog čoveka. Nastavio ka Čortanovcima Nakon toga grebenom skroz do skretanja za Lezimir, tu sam okrenuo. Na raskrsnici za Beočin video nekoliko brzih momaka koji očigledno voze gore dole tu deonicu od grebena dole ka Beočinu, pa sa spustio i vratio da vidim o čemu se radi. Zanimljiv deo puta, više mi se svideo uzbrdo. Kad sa ide nizbrdo u dve leve krivine u toj traci ima nekog nezgodnog talasastog asfalta koji se ne vidi kad se spuštaš, vidi se samo kad ideš u kontra smeru, ka gore. Nakon toga krenuo nazad ka istoku i... Tu se lep dan završio jer sam uspeo da ispravim krivinu, fiksirao pogledom jarak, i završio u njemu. Sreća u nesreći, nije bio dubok, nije bilo kamenja i korenja. Motor je u voznom stanju, ja sam čitav, ali ostao gorak ukus u ustima. S druge strane, mislim da sam dobio izuzetno jeftinu lekciju da se malo iskuliram u vožnji. Kod Rume sam izašao na autoput i završio za danas. Sad da poručim retrovizor i polugu zadnje kočnice. Ogrebane plastike nek ostanu kao nauk. Hteo bi da se zahvalim kolegi sa crnim motorom (GSXF?) i momcima u Puntu koji su stali da mi pomognu da nastavim dalje.

Na toj uzbrdici desna traka je u katastrofalnom stanju. Ako je bio u njoj i u krivini uleteo u kolotrag ili rupu... potpuno mogu da zamislim šta se desilo. Plus je ograda tu dosta niska. Jeziva nesreća. Ovo je skrinšot sa google eartha, sada je situacija mnogo gora.

Imam pitanje za ljude koji su izmenjali dosta kaciga. Koja Vam je bila najtiša? Konkretno, na kojoj se najmanje čuje šum vazduha?

Da, sećam se. Krenuo sam za tobom sa parkinga kod tvrđave, ušli smo zajedno u Golubac. Ako se sećam, malo si stajao na motoru da pružiš noge Stao sam na onu privatnu pumpu.

U Subotu sam odvozao finu vožnju koja mi je baš prijala. 588km. Od Žarkova, preko Lipovice i Parcana do Ralje. Taj deo preko Parcana ima baš lep asfalt, lepe krivine, ali dosta rastinja pored puta i dve tri progresivne krivine na koje treba paziti. Od Mladenovca, do Smederevske Palanke, odličan asfalt, brz put, ali dosadan. Od Velike Plane do Žabara, dosadan pravac. Na izlasku iz Plane obratiti pažnju na klizav asfalt, mada su poradili dosta od prošle godine. Od Žabara do Petrovca se nešto i ne sećam kako je bilo Od Petrovca do Kučeva, a pogotovo ispred Kučeva, interesantna deonica sa novim asfaltom i gomilom krivina, uživao u vožnji. Od Kučeva do malo ispred Majdanpeka, savršen put za vožnju. Lep asfalt, nema mnogo naselja, stvarno uživancija i za svaku preporuku. Majdanpek, sa druge strane apsolutni horor. Mislim da u Srbiji ne postoji mesto sa klizavijim asfaltom. Od one fabrike bakarnih cevi pa do izlaska iz grada, sve vreme sam mislio da mi nešto ne valja sa motorom, 2-3 puta sam stajao da vidim da li je sve ok sa točkovima. Jeziv osećaj. Ali zato, spuštanje iz Majdanpeka ka Rudnoj Glavi... Mislim da čevek ne može tražiti više od puta za vožnju, po meni, apsolutna desetka. Toliko je desetka da kad sam sišao dole, vratio se ponovo gore do ulaza u Majdanpek, pa onda opet nizbrdo ka Dunavu. Kad sam izašao na Dunav, presekao sam desno preko Miroča ka Brzoj Palanci. Penjanje na planinu klasičan šumski uski put, asfalt nije najbolji ali nema nikakvih udarnih rupa, mogu komotno sportski motori da idu. Ali kada se popneš gore, menja se biom, plus je proleće pa je sve procvetalo, milina. Dobar asfalt, sve do spuštanja u Palanku. Na momente me podsetio na onaj put po grebenu Fruške Gore. Ulazak u Brzu Palanku najgori asfalt na celom putu. Od Kladova do Golupca, nemam šta reći što se ne zna, raj za vožnju. Od Golupca do autoputa, vozim samo zato jer moram. Kod Mladenovca izašao, da se vratim u grad preko Ralja ringa. Potpuno zaboravio da fotkam, pa imam samo ove tri.

Ja imam originalni auspuh za prvu generaciju koji sam skinuo jer je unutra nešto krenulo da cvrkuće/zveči. Ako nekome treba...

Ne, ovo nema relej.

.

Ja sam uzeo ovo sa Alija. Signal sam uzeo sa svetla za tablicu, i stoji mi iza, ispod sedišta u onoj praznini. https://www.aliexpress.com/item/1005008887749853.html?algo_exp_id=4f4770bd-54f1-4b7f-89d8-063ec82711a9-0&pdp_ext_f={"order"%3A"100"%2C"spu_best_type"%3A"price"%2C"eval"%3A"1"%2C"fromPage"%3A"search"}&utparam-url=scene%3Asearch|query_from%3A|x_object_id%3A1005008887749853|_p_origin_prod%3A

Da li možda imaš slike samog nosača i slike gde se vidi kako je montiran?

Milsim da ćeš sa tom visinom i težinom biti suviše sklupčan na versisu, Ja sa mojih 178 visine i 72kg, bi voleo da su mi noge malo manje savijene dok vozim. O toj Hondi ne znam ništa. Sedi na versisa pa vidi.

Ja sam i tu na avali i tamo na fruškoj gori gde su jednosmerni putevi, doživeo automobile u suprotnom smeru.

NineT mi je uvek delovao kao motor koji ljudi kupuju sebi kao podsetnik da su u poslu uradili nešto kako treba, kao neka vrsta nagrade za trud. Cela ta NineT serija je klasa za sebe, ne bi znao koji da izaberem.

Lol, auto otpad Kidi na aparatima

Druže, ako si mu i prilikom komunikacije na ovaj način određivao na koji način da organizuje svoj posao, nije nikakvo čudo sto te je odjebao. Samo kažem…

Nek čeka zeleni

Si siguran? Ja već par godina koristim taj od 8EUR, i em mogu da biram kamere, em nalog koristi više ljudi.

Pa valjda je to i ideja ove promo akcije. Ako si već korisnik i kupuješ, nema potrebe da ti išta daju. Kontam da im je cilj da na ovaj način privuku nove korisnike.

Prelep motor, ali ovi diskovi ne izgledaju kao da su prešli 1500km

Sećam se da je pre dvadesetak godina, kolegina žena trebala nešto da preveze i uzela od njega V40 karavan koji je tada vozio. Na gazeli je imala kočenje, od pozadi je pripalio neki Audi. Od Audia nije ostalo ništa od prednjeg dela, motor pomeren unazad. Kod Volvoa naravno otišao branik iza i malo iskrivljena neka poprečna greda. Popravljen za relativno male pare, Audi kontam da je otpisan kao totalna šteta. Da ne poveruješ koja razlika u oštećenjima.

Nisam kupac, ali me zanima šta je ovo?

Danas mi je stigla poručena poluga kočnice sa CMSNL, da bi prilikom montaže otkrio da mi ne odgovara, a dodatnim istraživanjima, kucanjem VIN broja... otkrio da mi je motor, po svemu sudeći, 2008 a ne 2009 kako sam mislio. Verovatno je 2009 bila prva registracija pa se tako vodi. Ova je poručena greškom i nju prodajem. 132360169: LEVER-COMP,FRONT BRAK Kawasaki - buy the 132360169 at CMSNL WWW.CMSNL.COM ✓ In stock now LEVER-COMP,FRONT BRAK ✓ Manufacturer Part Number: 132360169 ✓ Genuine Kawasaki part A ovo je ona koja mi treba i koja je sad naknadno poručena. 132361337: LEVER-COMP,FRONT BRAK Kawasaki - buy the 132361337 at CMSNL WWW.CMSNL.COM ✓ In stock now LEVER-COMP,FRONT BRAK ✓ Manufacturer Part Number: 132361337 ✓ Genuine Kawasaki part Na slikama se vidi razlika, na prodaju je ova nova (čista). U pitanju je original Kawasaki/Nissin poluga. Sa carinom i prevozom me izašla oko 9500, za forum cena 5000 din.