U Mudjelu peku roštilj i turiraju motorne testere, a ovde ne možeš da ustanes i zapalis cigaru...

Objasni, molim te

Tu redovno stoje...

Ovo na ulasku u Ralju? Ma ova gospođa te zaustavila da vidi motor! Je l te pitala da je provozaš krug?

A sta je s prenosima na areni,zna li neko? Koliko vidim samo formula...

Prijatelju, s obzirom da prvo kočiš prednjom ti i treba da se držiš ograničenja.

Mi "mladi" samo ulje ništa sapun! Motul naravno!

Pa valjda se podrazumeva, ko još glanca ADV motor, on mora da je blatnjav!

I ja sam vlasnik jednog GSA od septembra prošle godine, uzeh ga da putujem sa ženom, kad ona u drugom stanju od oktobra. Sad čekamo bebu, dok ga ja glancam!

Ups, pogrešna tema

Ne bih da utičem na bilo koga (posebno ne na početnike), ali ja sam uvek upadao u "probleme" kad sam sporo vozio.

Kolega, sećam se svojih početaka i straha koji sam imao od prednje kočnice, mislim da sam tada uglavnom kočio zadnjom, što je pogrešno. Na tipu motora koji ti voziš 80-90% zaustavne sile dolazi od prednje kočnice. Vidim da neke kolege predlažu prvo kočenje prednjom, pa onda zadnjom, ŠTO JE SKROZ POGREŠNO! Uvek ide prvo zadnja (barem se trudi da tako vežbaš), pa onda prednja. Zakoni fizike su u pitanju, jer tako prvo spustiš zadnji kraj, pa je motor stabilniji i manja šansa da se zadnji kraj podigne. Trudi se da kočenje radiš pre krivine dok je motor uspravan i gume imaju najveći kontakt sa podlogom. Vremenom kako budeš napredovao učićeš i o trail brakingu, ali otom potom... Svakako vežbaj panično kočenje na nekom parkingu i vozi što više, jer je to jedini način da napreduješ. Srećno i pamet u glavu.

A šta se desilo? Kako je uspeo da obori 3 motora?

Naravoučenije iz ove teme: Govori tiho i nosi advokata sa sobom!

Ovo mi je poput one priče kad su kolegi prodali R1, ali garancija ne važi ako ga vozi na stazi. Mi snosimo deo odgovornosti jer ne koristimo sredstva koja su nam na raspolaganju za borbu protiv ovakve bahatosti, svi smo u fazonu ma ko će da se cima... i onda jbg... ovi bahati se sve više kurče...