Dragon ti je kopija markiranih auspuha.Zavisi od duzine i modela i precnika sto ima kod njega. Ima klasicne ovakne, trioval, elipsaste itd... I svi su manje vise po mojoj proceni kopija nekog i jos njegovo dodato na osnovu majstorluka. Ono sto je dobro sto kod njega dobijes kvalitetan auspuh. Razlika u odnosu na polovan gde je vuna vec potrosena je kod polovnig kad motor radi ima vise serpast zvuk i vise se spolja greje, isijava.

Samo je auspuh stavljen, lonac bez poklopca za prigusivanje. Neko ga zove i db killer. Ako ces za kratke relacije onda to ok, ko voli da rže. Ali na duze staze je zamorno. Vetar, buka.... Sve to doprinese da ti glava bude pomesana sa osecajem nelagode i blage oduzetosti sluha. I onda se leci aspirinom, kafetinom... Ako bas zelis stavi neki sa db killerom. Samo mora se staviti druga cev sa lambda sondom ili da se sonda iskljuci, jer fabricki ide sa cevkom zajedno.

Drugar ima Huric, stavljen na mestu fabrike. Cuje se toliko glasno i duboko da se prosto covek zapita da li je to Versys. Da li je nesto mapirano na njemu nemam pojma, on ga je tako uzeo pre 6 god. Neko je vec spominjao da ostecuje i ventile, iskreno za to nisam bas siguran da je to bas tako, al dobro.

Triumph tiger 800XC WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM Triumph tiger 800XC, 2014. godište, Enduro / Cross, 800 cm3, vozilo prešlo 27000 km, Zvezdara. Cena 5.500 €... Da li je nekom poznat? Dugo se prodaje a cena mu je ok.

Pa pazi, po meni ja bih stavio bocno auspuh. Neki manji gp ili mivv, moze i remus. Uradi se cev duza i dobice se dublju zvuk. Hurric ima fantastican zvuk i Yoshimura trioval. Stavio sam veci vizir i poprilicno cujem agregat na 130. Pa sam odustao od auspuha jer bi me na auto putu uhvatio popizditis. Pritom Versys ili er voli da je preko 4-5000 obrtaja. Samo gas i u obrtaje i bude pravo uzivanje.

Izmedju serpe sa poklopcem i pokvarenom trubom. Ne diraj nista, odlicno je sa fabrickim auspuhom.

Ovakav samo plav je vozio Brando u Porodicno blago? Ako nisam pogresio. Lep motor, zaista raritet.

Valjda Rumunke

Mislio sam ako idemo da odemo Golubac-Donji Milanovac-Rudna glava-Bor i Zajecar. Al ako je los put onda autoput.

Kakav je put Bor -Zajecar?

Nikako, samo luda sreca i da te Marfi promasi.

Kada se prodrma mehanizam ne reaguje. Pretpostavljam da je sekundara ostala kada je bila kod lokalnog casovnicara davnih godina. Nedostaje ceo kljuc sa krunicom. Da li je nesto dirano oko mehanizma, to zaista ne znam.

Slazem se. Nisam ja zapoceo samo sam se nadovezao. Al da svi srcem kupuju i da ne razmisljaju o daljoj prodaji , odrzavanju itd...kroz koju godinu to malo teze, al ajde neka bude. Voleo bih da ga imam u garazi, daleko od toga. Prodace se kad mu bude vreme, ne treba zuriti. Dobra je to i kvalitetna masina. Mislim da ce tek vremenom biti cenjena kao Diverzija 900.

Da me ne bi osuli paljbom, al i pored toga cu napisati. Licno gledam kada menjam motore do 30-40000 km predjenih. Ne one sto se vracaju u rikverc od Svajcarske. Razlog vrlo jednostavan, ja cu ga izvozati dve tri godine i taman ce stici na 60 ili 70 hiljada, prodati ga po nizoj ceni i uzeti nesto novije. Ako uzmem motor od 80k, on ce kod mene preci 100k. E tek je to vencanica na ovim prostorima. I dzaba se mi ovde razgovaramo kako moze i 200 i 300 da predje kad to u prodaji ne pije vodu. Da je neki retro oldtajmer tu me ne bi interesovala predjena kilometraza.

Imam Seiko 5 automatik. Fali mu sekundara i nema krunicu za navijanje. Koliko se isplati popravka?